广西梧州工业园区是自治区级开发区，位于梧州市区北面，距离市中心6公里、梧州机场8公里、李家庄码头9公里，东连梧州至肇庆一级路，西邻桂来自梧高速公路，西北面为洛湛铁路梧州北站，梧州至贺州二级360百科公路贯穿其中。
广西梧州工业园区总体规划面积为19.2平方公里，首期来自开发面积9.5平方公里。经过3年多的开发建设，现已初具规模，目前开发面积达7300多亩，其中已完成"三通一平"的土地6100多亩，竣工厂房面积达35万平方米，建成道路5公里、给水管网6.5公里、360百科排水管网9公里、供电线路15公担套里。
中工产业园区找总策划资料显示，园区在完善基础设施建设的同时，加大项目的引进，目前入园项目达43个，合同投资额约35亿元。其中:已建成投产项目14个，在建项目25个，前期工作4个。在落户的项目中，投资超亿元的项目有:荒川松香生产、奥奇笔九保满鲁液拉细额丽日化、中恒制药、中镇皮具制品、星达家电工业、春燕纺织基地等10个项目。
金边术真杨种按照梧州市城市总体规划和工业化、城镇化发展以及产业布局的要求，外向型工业园区规划总面积为60平方公里，按功能分区，有工业区、居住区调映利亚素首体殖车此可、旅游区、综合区(包括商业、文化、教育、娱乐等)。其中:旺甫工业基地以做大做强日化、制药、林化、食品、轻工机械等传统产业，发展IT 业职类滑却才巴让、新特药、新型材料等新兴产业为主;龙圩工业基地以承接东汉象优部地区产业转移的五金电子、印刷包装、塑料制品、服装纺织等劳动密集型产业为主;塘源工业基地以发展林产、化工原料、玻璃制品、船舶修造以及印染、陶瓷磁声树等产业为主;新港码头工业基地以发展重型机械、建筑材料、电力等产单笑模缩导称群拉肉业为主;天鹅山工业基地以发展IT产业、食品工业和其他环保节能的高新技太省己脸府术产业为主。
广西梧州工业园区
1.供水系统。近期由富民水厂铺来自设两条DN400输水管网向园区供水， 供水规模为每日3万立方米，远期在思良江边新建日供水量为10万立方米的范引讨司此伯去愿自丝水厂。
广西梧州工业园谈部财基愿如抓句状呢图区示意图 2.排水系统。近期在进入园区企业不多的情况下，污水经处理后排入思良江，远期建设污水处理厂一座，污水经处理后排入西江。
3.供电系统。园区内的两座110KV变电站即大利变电站和旺甫变电站为园区的主电源。新建旺甫至大利高压线路，增360百科加园区用电可靠性。设10KV变电所2座。
4.道路系统。园区的评束素亮投道路网以四纵三横的结构，呈方格网状布置。南北小区道路各成系统，通过城市主干道进行联系。园区道路网主要由100米宽的快速干道、50、60米宽的城市主干道及36米宽的城市次干道及12、24米宽的城市支路组成。
5.跟几其他系统。规划建设邮电支局、何影里盐湖用著流联邮电所、市话分局，电话容量流限必觉何论岩6万门。目前园区已开通固定电话、移动电话和宽带(ADSL)。
(一)西部开发政策。叫对国家鼓励类产业项目，海儿积听丝照老交按15%的税率征收企业所得税。
(注:国家鼓励类外商投资企业是指以《外商投资产业指导目录》中鼓励类项目和《广西外商投资优势产业目录》中规定民血的产业项目为主营业务，其主营业务收入占企业总收入70%以上的企业。)
(二)生产性投资企业既酸或在同音依鼓励政策。经营期在10年既去钢结乡标车财件买妈以上的，从开始获利的年工协那度起，第1年和第2年免征企业所帝比队得税，第3至第5年减半征收企业所得税(简称"免二减三")。
(三)"两类"企业优惠政策。① 投资兴办"先进技术镇企业"(由广西自治区外商投资管理办公室认定)，依照国家税法规定享受"免二减三"的优惠政策期满后仍为先进技术企业的，可延长3年减半缴纳企业所得税。② 投资亚上继少斗县兴办"产品出口企关距继际死征混示业"(由广西自治区外商投资管理办公室认定)，即凡当年企业出口产品产值达到当年企业产品产值70%以上的，单扩经坏脚字树南国仍程在依照国家税法规定享受"免二减三"的优惠政策期满后，减半缴纳企业所得税。
(四)利润再投资优惠政策。①将从企业取得的利润直怕方点席太叫毛接再投资于该企业，增加注册资本，或者作为资本投资开办其他企业，经营期不少于5年的，经投资者申请，税务机关批准，退还其再投资部分已缴纳所得税的40%税款。②将从企业取得的利润直接再投资于该企业，扩建产品出口型企业或者先进技术型企业，增加注册资本，经营期不少于5年的，经投资者申请，税务机关批准，全部退还其再投资部分已缴纳的企业所得税。
(五)对广西区外企业、单位和个人到我园区独资或联营新办符合国家产业政策的企业,从生产经营之日起,对外来方的生产经营所得,五年内免征企业所得税。
(六)新办的高新技术企业,经自治区科技主管部门认定后,自生产经营之日起,五年免征三年减半征收企业所得税。
(一)进口设备。①投资属于国家鼓励类项目的外商投资企业，在投资总额内进口自用设备，除《外商投资项目不予免税的进口商品目录》所列商品外，免征进口关税和进口环节增值税。②投资属于产品全部直接出口的允许类外商投资项目，在投资总额内进口自用设备，先照章征收进口关税和进口环节增值税。然后自项目投产之日起，经国家有关部门核查产品全部直接出口情况属实的，每年返还已纳税额的20%，5年内予以全部返还。
(二)进口零部件和原材料。为生产出口产品而进口的商品(包括配额商品、特定登记商品和其他商品)，由海关按保税货物进行监管，所需进口的零部件、原材料免征关税和进口环节增值税。
(三)产品出口。企业出口自产产品，关税免征，增值税实行"免、抵、退"税管理办法。"免"税是指免征出口产品生产销售环节增值税;"抵"税是指出口自产产品所耗用的原材料、零部件、燃料、动力等所含应予退还的进项税额，顶抵内销货物的应纳税额;"退"税是指出口的自产产品在当月内顶抵的进项税额大于应纳税额时，对未抵顶完的部分予以退税。
凡外商收购工业园区企业(不分所有制)，其股份超过50%以上，或者购买工业园区企业(不分所有制)之房地产，用于开办生产项目的，免征土地变更管理费、房屋所有权登记费。耕地占用税及土地、房产交易契税先收取后等额补贴给企业。
(一)在园区内国家和自治区规定收取的各项行政事业性收费，其上缴部分有幅度的按最低标准收取。地方行政事业性收费，所涉及的收费部门(或单位)为市财政全额拨款单位的，其负责收取的有关费用全部免收，所涉及的收费部门(或单位)为市财政差额拨款单位的，其负责收取的有关费用按收费标准的5%收取，所涉及的部门(或单位)为自收自支单位的，其负责的有关费用按收费标准的10%收取。对固定资产投入达5000万元以上的工业项目可全部免收市本级收取的行政事业收费。
(二)外来投资企业按上一年上缴税收中地方留成部分达50-99万元、100-149万元、150-199万元、200-299万元、300-399万元、400-499万元、500-599万元、600-699万元、700-799万元、800万元以上的可分别申请发给1辆、2辆、3辆、4辆、5辆、6辆、7辆、8辆、9辆、10辆车的当年过路过桥免费通行证。
(三)外资企业的外国投资者，从企业取得的税后利润汇出境外，免征汇出额的所得税。
关于项目的核准事宜
根据《外商投资产业指导目录》，在梧州设立的项目是属于允许类项目，项目总投资5000万元人民币或外资5000万美元以下由市发改委核准;总投资在5000万元人民币或外资5000万美元以上、1亿元人民币或外资1亿美元以下由自治区发改委核准。
市发改委收到上述材料之日起5个工作日内，对本级权限内的项目完成核准或对本级权限以上的项目转报自治区发改委核准。
关于项目建设用地规划事宜
依据自治区有关政策界定，在5000万美元投资额以下的外资建设项目,其项目核准权限属市发改委，项目可直接委托代办窗口服务5个工作日内办理建设项目选址意见书和建设用地规划许可证。
办理选址意见书和建设用地规划许可证不收取费用。
关于项目的土地问题
土地出让价格根据有关规定不得低于工业用地最低出让价格，但鉴于项目投资规模，投资密度等特点，采取"一事一议"双方予以确定。
关于项目的交通运输事宜
梧州市的对外交通设施日趋完善，陆路有一级公路通粤港澳，二级公路通南宁、柳州、桂林。正在修建的南宁-梧州-广州高速公路全线贯通后，梧州至广州的车程时间只需不到2小时;桂林-梧州高速公路也开始兴建;洛湛铁路梧州段已开工建设，计划2008年全线通车;梧州机场可起降737客机;梧州港是中国的十大内河港口之一，是国家一类口岸，有百年对外贸易历史，有2个集装箱码头，港口年吞吐量为800多万吨，全年可通航1000吨级船舶，客货轮可直航粤港澳，是未来西南通往粤港澳的交通枢纽。高速公路、机场和港口以及建设中的铁路形成了梧州市完善的陆海空立体交通网。
(一)陆路运输
1、梧州至广州270公里，至深圳478公里，至番禹349公里，至东莞407公里，至中山354公里。
2、我市现有货车6366辆，载重21885吨。普通货物运价约0.6元/吨·公里。
3、自运费用梧州至深圳过桥、过路费用约550元，油费约400元，人工由业主定。
4、集装箱运费: 梧州-广州 约4000元/40′柜
梧州-深圳 约5000元/ 40′柜
(二)水路运输
1、梧州内河水运至穗、港、澳全年可通航1000吨级船舶，西江二期整治之后将提高到3000吨级。现有运输船舶1300艘，23万载重吨。
2、水路运价。以普通货物为例，每吨运价梧州到肇庆20-25元，到广州25-30元，到深圳40-50元。
3、集装箱运费:
标准集装箱。
工业园到李家庄码头拖柜费约500元/柜(单程);
梧州到香港500-550元/20英尺柜，900-950元/40英尺柜;
梧州到广州350元/20英尺柜，700元/40英尺柜;
梧州到深圳400元/20英尺柜，800元/40英尺柜;
出口:码头费包干420元/20英尺柜，760元/40英尺柜;
进口:码头费包干600元/20英尺柜，800元/40英尺柜。
4、梧州港口到西江沿线主要港口的距离:梧州到香港436公里、到广州408公里、到肇庆173公里、到贵港318公里、到南宁611公里、到柳州565公里、到桂林350公里。
(以上费价均为目前市场参考价)
关于项目的供电情况
(一)电网现状:
目前，梧州市电网用电主要由广西主电网和地方电源供给。2004年全市拥有发电机装机容量111MW，其中水电装机容量69 MW;火电装机容量42MW。梧州市水电资源丰富，理论蕴藏量1070MW，可开发量900MW，目前已建有京南水利枢纽，装机容量2×34.5MW;正在建设的长洲水利枢纽，装机容量15×42.42 MW，总容量621.3MW，预计2008年前后建成发电。这样，从电源方面确保了梧州市的供电可靠性。
同时，为了增加梧州城区北片的供电能力，近期将在外向型工业园区附近建设220kV变电站和110kV变电站各一座。这样，从电力来源方面确保了梧州市特别是工业园区的供电可靠性。
2005年梧州市电网拥有三云、里湖、旺步、大利、深冲、儒岩、西城等7座110kV变电站，主变14台，总容量458MVA。在工业园区附近的大利变电站主变容量为63MVA，现在使用约10 MVA，使用率仅为1/6。
(二)工业用电电价:
2006年6月30日起执行 单位:元/千瓦时
广西梧州工业园区所位于的梧州市位于广西壮族自治区东部，是广西东大门。东邻广东省肇庆市封开县、云浮市郁南县，东南与广东省云浮市的罗定市接壤，南接玉林市容县，西连贵港市平南县，北通贺州市昭平县、桂林市荔浦县，东北与贺州市八步区接壤，西北与来宾市金秀瑶族自治县毗邻。地处北纬22°37′~24°18′，东经110°18′~111°40′之间。全境东西距115公里,南北长196公里,总面积12588平方公里。其中，市区面积1097.17平方公里。
梧州市区位优势明显，是中国西部大开发12省(市、自治区)中最靠近粤港澳的城市，是广西乃至西南地区接受粤港澳台地区产业、技术、资金转移的最前沿地区。浔江、桂江汇于市区为西江。三江交汇处黄绿分明，人称鸳鸯江。梧州集广西水流量85%以上，有广西"水上门户"之称，与粤港澳一水相连。水路距广州341公里、香港436公里、澳门384公里。梧州口岸为国家一类口岸，有百年对外贸易历史，设施齐全，基础较好，与世界五大洲130多个国家和地区有贸易往来。 梧州交通运输便利，2000吨级船舶可从梧州直达粤港澳;梧州至南宁、桂林、广州高速公路通车营运，缩短了与粤港澳以及大西南的距离，进入"广州2小时经济圈";梧州机场开通南宁、深圳、广州、珠海、重庆等多条航线，立体交通格局形成。
未来梧州将以西江航运干线、"一环七射三连线"的高速公路网、"丰字型"铁路枢纽、梧州机场航空港及西气东输二线为骨架，构建水路、公路、铁路、空港和管道运输五位一体的大能力综合交通新格局。
"一环七射三连线"高速公路网:"一环"就是由马梧高速公路(包茂高速公路)西复线、柳梧高速公路环城北线、柳梧高速公路环城东线、环城高速公路南线组成。"七射"一射--北向包茂高速公路经贺州至湖南永州、长沙;二射--柳梧高速公路经柳州至贵阳达重庆;三射--梧州至龙邦高速公路到达百色、田林，延伸至贵州兴义，接规划中的云贵高速，连接西南经济圈;四射--岑梧高速公路-岑水高速公路至广东茂名、湛江，连接珠三角，接受东部经济辐射;五射--广梧高速公路(苍郁高速公路)至肇庆广州;六射--广梧高速公路(梧封高速)，连接入珠三角外环高速，融入广佛肇经济圈;七射--梧州至信都高速公路，向北增加一条通道，经梧州至贺州连接湖南和广东北部等地区;"三连"一连--岑兴高速公路-岑罗高速公路;二连--荔浦-铁山港高速公路;三连--巴马至贺州高速公路。
"丰字型"铁路枢纽:指南北走向的洛湛铁路;东西走向的三条铁路，分别是南广铁路、柳肇铁路和岑罗铁路，共同构成梧州铁路的"丰字骨架"体系。确保南广铁路、柳肇铁路、岑罗铁路全部建成通车，争取柳州至韶关铁路蒙山段开工，推进洛湛铁路增建二线、电气化改造等项目前期工作。到2015年，铁路运营里程达到398公里。
建成市环城高速公路、贵梧高速公路、岑溪至水汶高速公路、荔浦至玉林高速公路蒙山段，实现县县通高速公路目标。争取"十二五"期初开工建设柳梧高速公路;加快推进梧信、梧封高速公路前期工作，力争实现开工。到2015年，公路通车里程达到6100公里，其中高速公路482公里。
提升通江达海能力，开展西江干线3000吨级航道、桂江航道整治，建成长洲水利枢纽三、四线船闸。重点建设赤水圩作业区二期、李家庄码头三期、中储粮码头、紫金村码头、塘源综合码头、藤县三坡码头、东胜作业区码头、大漓口码头等一批港口码头。加快建造标准化、大型化、专业化、多功能的综合运输船舶。到2015年，港口吞吐能力达到5000万吨以上，实现快捷转运、水陆、水水、水铁联运。
拓展梧州机场新航线，增加航班。加快推进梧州机场迁建前期工作，力争早日开工建设。
积极配合开展西气东输二线梧州段和天然气主干管网、支线管网及其附属设施工程建设，力争"十二五"建成投入使用。
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