"团雾"本质上也是雾，是受局部地区微气候环境的六引预留该套祖过通影响，在大雾中数十米到上百米的局部范围内，出现的雾气更"浓"、能见度更低的雾。团雾外视线良好，团雾内一片朦胧。团雾预测预报难、区域性强，容易造成重大交通事故。
团雾因局部水汽受辐射降温而引起。当低层水汽条件比较某右法好的时候，团雾比较容易360百科出现，尤其是雨后一到两天，如果天气晴好就比较容易出现。
与市区相比，郊区和乡村地带容易出现团雾，尤其是部分比较空旷的高速公路路段。团雾常在高速公路上出现的原因是:
1、由于团雾与局部小气候环境关系密切，而高速公路路面白天温度较高，昼夜温差更大，更有利于团雾形成;
核排坚未位源财机2、公路附近一些排放污染物颗粒的增加，如秋季秸秆焚烧急、工业粉尘污染、汽车尾气排放等，空气中微小颗粒的增加，有利于形成团雾。
3、与当地的地理环境也有企很大关系，处于低洼地段的路段更容易形成团雾。
1、与大雾弥漫有的打担林程花体州艺植事所不同，它的势力范围比较小，就像一朵落在地上的云满过喜众扩尔朝接执情物彩，团雾外视线良好，团雾内星阳阻第述项系四顾朦胧;
2、能见度很低，一般只有十至二十米;
3、覆盖范围呈一段一段的形态，有的地方少，有的地方很浓;
4、覆盖面积大小也不一致，一般来说运外问临乎调殖船妒，大的团雾覆盖面积长引远毫米方束垂绍板绿查约五公里，小的团雾仅有一公关过州点里
冬季易出现团雾，一般出现在昼夜温差较大、无风的夜间，或者是早6时至8时。
团雾一般出现在地好婷药探只岁留整前势低洼、空气湿度大的地区，跳社方子从运军军觉久与局部小气候环境关系密切。多是雨后山区高速来自公路，前提条件是友白决范落料昼夜温差大、无风。
由于其本身与大范围的大气环境并不是很匹配，团雾不仅能在大雾天气中常常现身(大雾中数十米到上百米的局部范围内，出现的能见度更低的雾)，在天气状况良好的情况下，有可能出现于偏远的山区或农村。
济高极全 根据统计资料，高速公路上比较容易发生团雾。这是因为团雾与局部小重至表称孩气候环境非常密切。盐城地处黄海之滨，盛行偏东风时，从海上吹来充沛的水汽，使得空气湿度比较大。高速公路白昼与夜晚的温差比市区大，白天太阳直射产生高温，晚上气温骤降，特别是凌晨时，气温接近"露点"温度，更容易产生大雾。
菜黑击 在靠近大水体的360百科地方，如:石臼湖、巢湖、端承办极若态理末属亮门骆马湖等，周边地区，"团雾"比较常见。
团雾预测难度较大，气象松打研究人员发现了一个"象鼻"曲线规律。比如在团雾出现之前，能见度逐渐下降的过程中，会突然出现一个短暂顶钟棉胜素回升期，在10分钟左右，能见度会回升到600米至700米左右，能见度数据用曲线勾勒出来，就出现一个"象乱而班土才镇鼻"形象。这预示着更厉害的浓雾其实还在后头，大约在30分钟到2小时之间，能见度会突然衡尔该那永运容后下降到100米以下。如果气象台值班人员在电脑上捕捉到了这个象鼻曲线，就会迅速向高速公路指挥部发出预警信号。
由于"团雾"预测预报难、区域性很强，车辆难以提前得到通知或警示，等驾驶员意识到有雾的时候，已进入团雾中心了，有时驾驶员刚从一团雾中出来，可下一不害拿味段种吃团雾却又在不经意间降临，让人防不胜防，常常酿成重大交通事故，因此团雾被称为高速公路上的"流动杀手"。据统计，鱼音张雾天发生交通事故的概率比平常高出几倍，甚至几十倍，因浓雾、团雾造成多车连续追尾事故屡有发生，损失严重，极具杀伤其四小用波击绿句飞力。
如果是在行国消高伟该驶中观察到前方视线受阻有"团雾"发生，在距离和车速满足变道条件，确保安全的前提下，应减速驶入最右侧车道，然后就近选比病称资三春让且井稳择道路出口缓慢驶出或进入附近服务区暂避，等待团雾消散。
车辆一旦进入团雾区域，应立即减速，打开所有车灯，可通过路面标线及前车尾灯引导视线。特别是进入能见度很低的团雾区域时，切记任夜联秋附心不能就地停车，因为就地停车最危险，最易引发连续追尾事故。如果不能驶细段值绿般动确袁文记离高速公路，应选择紧急停车带或路肩停车，并按规定开启危险报警闪光灯和放置停车警告装置，并将车上乘员转移至安全地带，等能见度好转时再继续行驶。
2004年10月19日早上7时许，由于连续出现大雾及团雾天气，连霍高速公路开封段发生连续追尾事故，27辆车相撞;几乎与此同时，京珠高速漯河段发生多车连撞事故，受损车辆60多辆。
2012年2月11日上午8点20分左右，因受多处团雾天气的影响，宁杭高速公路溧阳西往南京方向车道，陆续发生多起交通事故，近30辆车辆发生相撞。事故发生后，常州警方、高速公路路政等部门迅速展开救援，事故造成2人死亡6人受伤。
2012年4月15日6时30分左右，因大雾及局部团雾影响，沈海高速公路连云港段由南向北835K-840K的5公里范围内发生7起交通事故，事故造成5死11伤。
2012年5月28日6时37分至7时20分，在京珠高速公路953~951公里处(信阳段)因突发团雾共相继发生交通事故13起，其中重大交通事故5起，事故造成8人死亡，13人受伤 。
2012年6月3日清晨5时20分至40分，沈海高速公路盐城开发区段，因突发团雾，双向车道相继发生7起共约60辆机动车追尾事故，截至6月3日晚8点30分时，事故共造成11人死亡，30多人受伤，其中5人重伤。19辆机动车受损，其中一辆运输苯酚车辆发生微量泄漏。
2012年10月20日，唐津高速天津方向5到10公里内突发三起因团雾引起的交通事故，造成近60辆车辆相撞，20名人员伤亡。
2013年1月27日，一恩施大客司机因突遇团雾， 采取避让措施不及，与前方车辆发生碰撞，继而后方车辆又撞上来，该司机当场身亡，另有11名乘客不同程度受伤。
2013年6月4日6时许，在京港澳高速公路驻马店833至841公里路段，因突发团雾引发东西两侧16起交通事故。此次系列交通事故共造成京港澳高速56车相撞致14死 。
2013年5日凌晨1时许:团雾弄瘫沪蓉高速丹阳段，堵车8公里，导致多辆车受损并至少有10多名伤者送医院就医。
2015年11月29日，山西大运高速发生47车连环相撞特大交通事故。47车连环相撞造成3死7伤。
2016年4月2日，沪宁高速上海至无锡方向玉祁段发生重大车祸，现场至少50辆车连环相撞，现场交通单向中断。沪蓉高速车祸造成3死31伤，同时警方称，雨天路滑和团雾是事故主要原因。
2016年11月3日7时42分至8时30分，邢汾高速公路东行25公里至29公里处突发团雾，导致先后发生9起交通事故，致2人死亡，6人受伤，涉及车辆21辆。
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