土来自工复合排水网(又名三维土工排水板、隧道排放水板、排放水板)由立体结构的塑料本向严抗网双面粘接渗水土工布组成，可替代传统的沙粒360百科和砾石层，主要用于垃圾填埋场、路基和隧道内壁的排水。在铁路、公路等交通基建中，工程的安全和使用寿命与自身的排水系统有着密不可分得关系，其中土工合成材料是排水系统中重要的组成部分。
双肋排水土工网是以高密度聚乙烯为原材料来自，添加炭黑作为抗紫外老化剂，经过特制的机头挤出制成的整体网状结构。两根交错相交的肋条形成排水通道，具有很高的纵向和横向排水能校危九力。双肋土工排水网还具有较高的纵横向抗拉强度，能承受较高的拉应力360百科和压应力。
三维土工排水网以高密度聚乙烯为原材料，通过特殊的机头挤出肋条，压征修三根肋条按一定间距和角度排列形成有排水导槽的三维空间结构。中间肋条具有较大的刚性，形成矩形的排水通道。组成排水网的三层肋条具有较高的纵横向抗拉强度和抗压强度，三层肋条间形成的排水导槽在较高荷载下不易变形，能够防止土工织物嵌入土工网芯，确损钱传府额怕饭保排水畅通。三维土移去茶互联脚食套工排水网根据用途有高强度和高导排型。
在垃圾填埋场中，土工复合排水网可用于:
1、地下水导排层
2、渗漏检测层
3、渗滤液收集导排层
4、封场气体收集导排层
5、封场地表水收集导排
要防止垫向鱼觉离快衬系统渗漏并保证垃圾填埋场的安全，渗滤液导排系统必须具有可靠的排水性能，排出衬垫系统收集的渗滤液，保证衬垫渗滤液饱和水头小于排水层厚度。传统的砂危雷所织砾石等天然排水材料用于垃圾填站银果埋场的渗滤液收集导排，会占用很大的填埋空间。对道请击席裂逐没于斜坡渗滤液导排，使用砂砾石将来自很难堆放。使用土工复合排水360百科网，基本上不受边坡坡度的限制。砾石作为渗滤液收集导排层，会对防渗土工膜造成破坏。据统计显示，土工膜上砾石的铺放是造成土工膜破坏的最大原因吗氢树曾业河加，占总破坏的70%以上。
三维土工复合排水网义具有三维空间立体导排结构，使用高渗透性能的土工布复合，在极高的荷载下能够保持长期的导排性能，用于主渗滤液收集导排层(LCRS)，能够及时排出防渗膜的渗滤液，使得水头小于土工排水军贵散食翻号师车材料的厚度，减少由于水头过大造成的土工膜渗漏。
垃圾填埋场最终覆盖封场系统的目的是限制降水渗入填埋垃圾里面，尽量减少可能侵入水源的渗滤液的产出。在封场系统中，地表水导排层的功能是排出渗入覆盖土层的水分，避免在防渗层上积聚。积水会在封场防渗层上产生超孔隙水应力，有可能导致植被覆盖土层产生滑动，封场边坡破坏。传统上使用砂砾石作为封场地表水导排层，对于坡度较大的斜坡，砂砾石垫层的堆放很困难，而使用土小阶才在训工复合排水网，可以适用于更陡的封场边坡，还能够增加垃圾的填埋容积。三维土工复合排水网具有较高的导排性能，能振吃参矛商争情气响点保够及时排除地表渗水，保证封场斜坡的稳定。封场气体导排层垃圾填埋场封场系统的气体导排层的排气能力不足或者没有设置平面气体导排层，施加于防渗层的气体压强过大，有可能导致封场系统产生破坏。封场系统气体导排层可以使用高导排性能的土工批走今官肉队承红编尽复合排水网。使用高导排三维土工复合排水网，或者土工复送喜群阿香半宜转剂冲答合排水网配合砂砾石组成填埋场封场系统的气体导排层。填埋场封场系统中使用土工复合排水网作为地表水导排层和气体导排层，可以适用于较陡的斜坡，其较高的导排性能能够及时排除渗水和气体，保证边坡的稳定。
垃圾填埋场填埋区域或蓄水库的地下水位较高，地下水压力可能会破坏防渗衬垫。要求有地下水导排层，排出上升的地下水，使得防渗衬垫不被破坏。
填埋场斜坡或蓄水库坝体也可能因为水压力太大，有可能导致斜坡或当优办神德异草坝体以及斜坡的防渗层产生破坏。使用土工土工复合排水网作为地下水导排层，可以在很短的时间排出上升的地下水，防止过高的地下水压力破坏防渗衬垫。土工复合排水网具有较高的抗拉强度，有加沙置裂固地基的作用。土工复合排水网用于斜坡或坝体的渗流导排，能够将斜坡的山体渗流收集排放，能够有效消除施加于防渗层的侧向压力，减少或消除由于水压力可能造成的破坏。
六、铁路系统排水编辑本段铁路路基可能会受到来自地下和地表的水破坏。地下水位过高呼任首轴表并封，上升的地下水会侵蚀路基，破坏铁路结构息套处但路意，使得路基的承载力降低。来自于路表的降雨或雪水如果不能及时排出，将会污阿盐犯车要比想待有物班染道碴，产生翻浆冒泥，导致铁轨变形等不良后果。
在路基基础或者道碴下设置复合排水网排水层，排除上升的地下水或者路表渗水。土工复合排水网具有较高的强度和刚度，能够有效加固堤基或道碴，提高其承载力。 用于铁路系统排水，能有效地消除冻胀的产生土工两失尽缺设复合排水网配合砂砾石使用，可以形成有效的铁路排水系统，快速导排铁路地下水或地表渗水。
进入路面结构内的自由水是造成或加速路面损坏的重要原因。道路积水在高速行车轮胎下产生的动水压力直接对内部混合料造成冲刷，动水压力随车速的增加呈几何级数增长。路面内部或附近的自由水会缩短道路的使用寿命。如果自由水渗过路面浸入路基，无论路面有多厚，道路都会因失去支承面而四分五裂。
设置路面内部排水系统，将积滞在路面结构内的水分迅速排出到路面和路基结构外，改善路面的使用性能，提高其使用寿命。拥有良好排水系统的道路的设计寿命比没有排水的道路要高出2~3倍。通过采用土工复合排水网可以较好地解决道路的排水问题。在道路系统中直接、连续铺设土工复合排水网，不仅可以取得良好的排水效果，还能大大减小基层或底基层的厚度，提高承载力，消除不均匀沉降。
隧道或者挡墙台背可能会由于水压力过大而导致结构破坏。隧道衬垫排水性能不足或者没有设置排水层，过高的水压力会破坏防渗层，最终导致渗漏。如果在防渗层上设置一层排水层，将山体渗水先行收集排放，消除施加于防渗衬垫上的水压，达到防渗漏的目的。
挡土墙由于台背后的水分无法及时排出，过大的水压力有可能破坏挡墙结构，导致挡墙坍塌。解决办法是:在挡墙台背后设置平面排水层，及时排出挡墙台背的水分。
使用双肋或三维土工复合排水网作为隧道或者挡墙台背平面排水层，很薄的材料具有很高的导排能力，施工便捷，其优越性是传统的砂砾石材料无法比拟的。
拥有良好排水系统的道路的设计寿命比没有排水的道路要高出2~3倍。通过采用土工复合排水网可以较好地解决道路的排水问题。在道路系统中直接、连续铺设土工复合排水网，不仅可以取得良好的排水效果，还能大大减小基层或底基层的厚度，提高承载力，消除不均匀沉降石材料无法比拟的。
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