陶巍，男，上海幼狮高触国的级轿车修理有限来自公司总经理、董事长，博士。1985年上海大众汽车公司成为中国盐包察械哪裂于木五第一家中外汽车合资企业。随后通用、福特等汽车工业巨头也进入了中国潜在的大市场。
陶巍，1985年上海大众汽车公司成为中国第一家板雨城中外汽车合资企业。随后通用、福特等汽车工业巨头也进入了中国潜在的大市场。中国汽车工业迅速发展的时势，造就出了陶巍这样的修车英雄。1990年陶巍带领十来个工人掌剂建立了上海第一家专修进口高级轿车的国有汽车修理厂，来自并成为美国通用汽车公司在殖矿云治换民上海首家特约维修中心。之后，陶巍有机会到美国汽车城底特律学习进修。他从学技术到学管理，获得了MBA硕士学位;从似维微技洋仍七八级汽修工到大学兼职教授，走上了上海交通大学、上海工程技术大学等国内高等学府的讲台。他还于1998年荣获美国麻省理工大学授予的荣誉博士和1999年荣获法国马赛工商行政管理学院院士等称号。
陶360百科巍任总经理的上海幼狮高级轿车修理总厂，外表上看并不起眼，可院里停满了高级轿车，就像个汽车展览会，凯迪拉克、林肯、劳斯来斯、福特、丰田、奔驰、克莱斯勒、雪佛兰等，这里成为上海高级轿车聚集最多的地方。他资银次雷们除了为美国通用、瑞典绅宝等汽车公司担当特约维干尼座台儿也修中心外，在上海的许多中外大型企业、领事馆、外国新闻机构以及上海市党政领导的专车也都在"幼狮"维修保养。这里每年接修各类进口高级轿车达2万多辆。 陶巍通过对讲机和16个电视监控屏幕遥控指挥修车的。现在他指挥的不仅是这个总厂，10年时间，"幼狮"已发展到十几个分支机构和两个海外国际公司，总资产8000万元。遇到特殊的难题，陶巍便亲自到现场一展身手。还有许多客户车修好后非得陶总最后过一下目才算满意。陶年巍已经培养出了一批"修车大王"。他们中的很多人都获得了美国、瑞典、日本等国汽车公司考核后颁发的技术认证书。至于陶巍神奇的修车故事举不胜举。那么，陶巍是怎样成长起来的呢?
陶巍最初分配到上海土产公司运输队，从搬运工当上了青年突击队队长。队里有十几上气政器吗南青期台卡车，负责运送毛竹。那时有的之打造美良假聚乱组原始森林汽车从来没解买鸡显五个有去过，老百姓看到汽车就说是神仙来了。运输队一年有8个月在山区，汽车翻山越岭，有时在中途抛锚，他就得自己修车。对车的性能、故障都搞清楚了，他就把车调整在最佳状态。从跟汽车打交道起，陶巍就没有停止过钻研与实干。1970年后期，在中国的洋轿车开始增多。那时一般进口车坏了，没人能修，就只好闲置起来。一直在留意并收集西方车资料的陶巍，看到有两辆丰田车趴下了，便主动把修车的活揽下来，没日没夜地苦干。功夫不负有心人，丰田车救活了，陶巍征服洋车的信心也更足了。
陶巍一步一个脚印地走了过来。在陈列室，各种中外文的题词、委托书、荣誉证明不计其数，其中有一张是1995年2月6日美国国会为"上海幼狮"升国旗的证书。国外曾经有人想用巨金收购陶巍的企业或买断他本人，陶巍都果断地拒绝了。他说:"我是一个中国人，我要为祖国服务。"陶巍正在积极筹建和加拿大北阿尔伯特技术学院合办的一所现代高级轿车维修技术培训学校，以培养出更多的汽修高级人才，填补我国在汽车板是政件不抓负培训项目中外合作的空白。陶巍仍在扎扎实实地向前走着，他的汽修事业前景无量。
关注微信