伊400红钟信验首型潜舰，是第二次世界大战中日本海军建造的一级潜艇。正式登录舰型名称为伊号第四百来自型潜水舰(いごうだいよんひゃくがたせんすいかん)，通称潜特型(せんとっけい)。伊-400型是二战时期最大的也是直到20世纪60年代核动力潜艇建360百科成前最大的潜艇。伊400所携带的燃料足以绕地球航行一圈半留般德宁服安，可装载3架晴宽岚强击机并可使其迅速投入战斗。
伊400级潜艇，俗称“潜水空母”，是日本继婷垂跟五让看然宁海军为秘密接近美息独沉路面灯考最边散山国西岸及巴拿马运河作奇袭攻击己半深跳损而设计、建造的潜艇，来自搭载2架（后更改为3架）特殊水上攻击机“晴岚 ”。本舰为当时世界最大及拥有高续航距离，且能在无补给 下到达世界上任何地点。但是其体360百科型巨大（虽然以其入即民怎位大小而言已相当敏捷）、飞机库的耐压性等问题亦为战时建造下的很大负担，最后只是浪费了大量物资及双时间。本舰没有任何实战经验并企图于终战前攻击美国海军特遣部队泊地乌利西环礁 ，但攻击前夕时已经终战，在战后被美国俘获作海没处分。但是，本舰在战后成为弹道导弹核动力潜艇 （SSBN）的概念。
太平洋战争中，日本在工业和兵斯器技术上远远落后于美国，这是他们失败的一个重要原因。后期，美国海军的战舰性能已全面超越日本。然而，本文将介绍的伊 -400型大型载机潜艇却是一个例续导盾听外，个人认为伊-400级潜艇是日本海军在第二次短全妈游对显率消先并世界大战中造得最好的一河衣展朝九县沉够件海军兵器，在意义上甚至超过大和级战列舰。即使以今天的眼光来看，潜水航空母舰的设想也是相当超前的。虽然伊-400级的作战思想和设计都相当先进，但和德国武孔围多坚校持XXI型潜艇一样，因为到来得太迟而无法影响二战的结局。
日本海军自20年代末期起，即进行了潜艇携带飞机作战的研究而顶算弱丰转我写小早容，到二战期间，世界各国海军中只有日本海军的大型潜艇较多携带艇载机，执行侦察或校正弹道任宗务。伊-400型的设计思想萌发于1942年。1942年11月，从潜艇上起飞的一架E14Y1型侦察机，飞临美设计图国西海岸俄勒冈州的森林，投掷了两颗小型燃烧弹。受这次成功的鼓舞，日本海军的“○五”造舰计划里加入了总数为18艘的伊-400型潜艇。
伊-400级长293英尺，水上排水量3550吨，水下排水量6560吨，是二战期间建造的最大潜艇。
设计最高航速水上20节，水下7节，航程 33,000期死比此孩又道实挥面尔海里/16节，可持续作战四个月以上，作来自战半径可达到世界上任何一个角落。武器包括艇尾的1门5.5英寸（140mm）5360百科0倍身管长甲板炮，艇首8具鱼雷发射管，指挥塔上1门25mm防空炮，机库上方3座三联装25mm防空炮，此外还有3架爱知造M6A1“晴岚”水上战斗/轰炸机。“晴友电一轮演假业仅个板在岚”是专门为搭载于潜艇上而开发的机种，可携带800公斤炸弹或17.71英寸（450mm）直径的空投鱼雷。伊-400型的主甲板上有一座115英尺长，直径 12英尺的机库，可容纳三架折叠的“晴岚”。机库口延伸出一条85英尺长的弹射滑索，平时飞机被折叠起来放入机库，作战时依次拖到弹射器上展开机翼，加油装弹并弹射起飞。完成任务后降落在母舰附近的水面，由可折叠的起重机吊回舰上。另外跟，伊-400型还装有柴油机通气管工作装置、警戒雷四组双义达和雷达讯号接收机。
伊-400级的主舰体采用横向双筒结构，很牛油况告宣几结改象一副眼镜，这是为保障艇内弹药库和巨大燃料箱的安全而专门设计的。设置在船尾的乘员舱室恢复为单筒，这种双筒设计使其具有较好的稳定性。艇首有两个鱼雷舱室，每舱有重经信纵列的四具21英寸口径鱼雷发射管，共备雷乱个饭象交日燃呼严接二十条。伊-400级的下潜时愿段杂冷局区取望间为56秒，吃水丰占了课达象过等供希为 23英尺。设计潜深400英尺，试航中潜到了328英尺。
伊-400型的舰桥和指挥塔并不在潜艇正中，而偏离中线7英尺，为保持全艇得平衡，机库位置相应向反方向偏移2英尺六航火占背只载。因为这种不对称的设计，在遇到紧急情况或发射鱼雷时，年航划看伊-400级在水下的操作较不稳定。搭载于伊-400级潜艇上族植训超层友灯卫的“晴岚”水上战斗／轰炸机长35英尺，翼展40英尺，航程654英里，有效载荷1800磅。如果丢弃浮筒，"晴岚"还可以搭载附加式基案其投文油箱和炸弹，执行“敢死”任务。“晴岚”由爱参普江黑迫用讲知公司制造，平时装载于艇上的耐压机库中，浮筒被拆开放置，机青格混整模走翼和尾翼可折叠。一支训练有素的队伍可以在七分钟内装备好一架“晴岚”。
伊-400级起初设计艇员为145人，后来增加为213人，一名日本军官介绍实际作司独事战中搭载220人。经过训练的艇员可在45分钟内完成“晴岚”的装配、加油、挂弹和弹射。伊-400级的巨大航程使其可以攻击远在旧金山、巴拿马、华盛顿或纽约的目标。机库的下方有一间舱室，可用以进行艇载机的维修和检查，隔壁的弹药室存放有四条空投鱼酒算着红耐度情似和心住雷，十五枚炸弹，以及大量的机枪弹药，这些舱室的上方都有厚实的装甲保护。两个机舱各安装一台1900马力的柴油发动机。每条轴连接一台1200马力的发电机，提供潜艇下潜用的电力。实际运行中，潜艇达到了水上18.7节，水下6.5节的最高速度。伊400级装有日本的早期预警雷达和雷达信号探测器，为了弥补雷达性能的不足，舰桥上还安有特大型的双筒潜望镜。为了支持长达四个月的远洋作战，食物和补给品被塞进潜艇的每一个角落，狭窄的过道上也摆着食品箱，人只能弯着腰走在上面。
1943年1月18日，伊-400号在吴县海军造船厂开工建造，伊-401号及伊-402号不久后在佐世保开工，伊-403号原定在川崎海军造船厂开工建造，后因故取消，伊-404号于1944年2月在吴县造船厂安放龙骨，后在盟军的猛烈空袭中沉没。
为伊-400级制订的第一个作战计划是由联合舰队代理司令小泽治三郎制订的，称为PX行动，计划出动10架艇载机对美国西海岸及太平洋上一些人口稠密的岛屿投掷细菌武器。日本设在满洲的731细菌部队已经在无辜的中国人和一些欧洲人战俘身上完成了人体实验，通过被感染的老鼠和昆虫散布许多可怕的疾病，包括鼠疫和黑死病。
1945年3月26日，丰田辅武海军上将取消了该计划，理由是“使用细菌武器将导致与全人类的对抗”。取而代之的计划是轰炸旧金山、巴拿马、华盛顿或纽约等城市。其中出动艇载机炸毁巴拿马运河的计划最终被采用，这将使美国海军数月内无法通过该运河输送兵力。
但是，到巴拿马运河来回长达17,000英里的航程使每艘潜艇起码需要达载1600吨的燃料，战争末期的吴县军港根本搜刮不到这么多柴油。伊-401 号因此被派到中国的大连运送燃料。4月12日，这艘倒霉的潜艇在日本海碰上一枚B-29布下的水雷，受轻伤返回修理。伊-400号代替它再次出动，总算运回了需要的油料。
到6月上旬，计划中的所有四艘潜艇都已加满燃料，装足武器，更换了新型的通气管装置，并装上了迷惑美军的假烟囱。他们离开吴县军港，向北穿过对马海峡，通过日本海到达本州西海岸。在那里的训练受到B-29所布水雷的妨碍，美国潜艇在该海域的活动也非常活跃，因为缺乏汽油，艇载机的训练受到很大影响，只设法出动艇载机对巴拿马运河的模型进行了模拟攻击。
当这些潜水母舰终于准备出发前，战况已进一步恶化。超过3000艘战舰和运输舰组成的盟军舰队开始执行为进攻日本本土做准备的“奥林匹克”行动。这迫使东京的将军们重新考虑攻击巴拿马的计划，因为攻击遥远的巴拿马已经成为一次无关紧要的牵制行动。经过激烈的争论，攻击目标被改为在乌利提环礁的美国舰队。
7月4日，伊-13号奉命前往本州北部的大凑海军基地，装上两架新型“彩云”式远程侦察机，接着该艇将前往南方已经孤立的要塞特鲁克。伊-14号于7 月14日出发；23日，日本海军的宝贝蛋——伊-400号和伊-401号离开大凑，他们将在三周内分别前往乌利提环礁东南海域的集合地点汇合。
7月16日，伊-13号在本州以东海域被美国护卫驱逐舰“劳伦斯·泰勒”号（Lawrence C. Taylor (DE-415)）和护航航空母舰“安齐奥”号（U.S.S. Anzio (CVE-57)）上起飞的飞机击沉。另外三艘也不是一帆风顺
伊400号上举行的投降仪式。伊-401号遇到了强烈的风暴，伊-400号则发生了一次电子设备引起的火灾。
8月4日，伊-14号在特鲁克进港，卸下了两架中岛“彩云”。这种海军最先进的 侦察机航程可达2400英里，他们将为伊-400和伊-401号预订于 8月17日进行的空袭作预先侦察。其间，在东京的第六舰队长官正计划着将同时进行的自杀性鱼雷攻击。
此时，曾经是联合舰队最重要的堡垒的特鲁克要塞，已经成为美国训练新飞行员的实战基地，新飞行员们驾驶B-29战略轰炸机从关岛起飞，几乎每天都来轰炸这个小岛。不断的轰炸早已消灭了该岛上所有的远程侦察机，但仍然有一小部分攻击机可用。
8月15日，裕仁天皇广播了投降诏书，已经到达攻击位置的三艘潜艇对这个消息很震惊，也引发了激烈的讨论。最后战队司令决定遵从东京的命令：将潜艇升至海面，挂起黑旗，销毁了所有资料，发射了所有的鱼雷，把全部的艇载机也抛进了大海。
8月28日，在本州以东海面，美国海军接受了伊-400号潜艇的投降。此后，该艇被拖往美国本土进行进一步研究，其中伊-400号被拖至瓦胡岛外海自沉。
作为“潜水航母”概念的创始者，德国人也曾考虑将载机潜艇投入作战。但二战期间的德军潜艇吨位均在千余吨左
伊400号模型一右，若想装载水上飞机尚有一定不足。若是建造更大型的载机潜艇，就更容易被北大西洋海域的盟军反潜力量发现，所以采用了折中的办法——装备Fa330旋翼机执行海上短距侦察任务。 而在日本方面，考虑到潜艇在侦察及两栖登陆作战中的作用，早在潜艇载机试验之前，日本海军司令部就曾将其纳入到二战初期的南下进攻作战计划中去。载机潜艇在日本海军的作战活动中大行其道，也是跟日本海军将潜艇作为与大型水面舰艇协同和远程侦察力量使用的思想联系在一起的。
大战之初的日本海军潜艇力量较为薄弱，偷袭珍珠港时，日本海军仅有64艘潜艇，其中41艘是远洋型潜艇，其余都是中小型潜艇。但大型远洋潜艇虽然航程远、航速高，但也带来可操纵性差和下潜速度慢的缺点，这一点在美军反潜力量占据优势的情况下尤其明显，日本潜艇往往在接近目标之前就会被发现和攻击。
所以，为了扩大侦察范围，能够搭载水上侦察机的大型潜艇就被日本海军加以改造，用来执行远程侦察任务。太平洋战争初期，日本海军的“潜水航母”就投入了实战。由于当时的美军情报机构对此并不知情，日军载机潜艇的作战取得了一定成功。特别是在1942年，日本海军伊-25号潜艇使用艇上搭载的E14Y1水上侦察机向美国本土俄勒冈州投掷了燃烧弹，爆炸引发了小规模的火灾，但很快被当地居民扑灭。日本海军的潜艇载机甚至从澳大利亚和印度洋水域起飞，对澳大利亚和新西兰的几个主要城市实施了空中侦察。最远甚至曾到达马达加斯加至索马里一线的东非水域。
伊-25号的成功给予日本海军极大的信心。由于盟军在太平洋海域的海空军力量优势明显，日本海军载机潜艇为了充分执行海上侦察任务，往往要在最大航程内甚至超出航程飞行，并用无线电报告情况。1942年，日本联合舰队司令部提出一个大胆的设想，即用潜艇搭载飞机攻击巴拿马运河以破坏美军部队与作战物资的调动，争取日军一定的兵力优势。为了解决远程侦察和攻击的问题，日本海军开始改进“潜水航母”的战术和装备。
其中最著名的就是伊-400级大型载机潜艇以及爱知（Aichi）公司为其设计的M6A1伊400号模型五“晴岚”（Seiran）水上侦察机，但伊-400级潜艇最终仅有3艘投入了实战——伊-400号、伊-401号和伊-402号。1945年4月，伊-401号艇奉命前往中国大连运载长途奔袭巴拿马运河所需的燃料，但因在濑户内海触雷受损而被迫返回。同年4月12日，接替伊-401号艇的伊-400号继续执行水下运油任务，最终得以顺利返回吴港。不过，由于此时日军的战况日益恶化，盟军的舰队已在日本本土附近大量集结，巴拿马运河的攻击计划根本无力执行，于是被迫放弃。
1945年7月，新的作战计划诞生，为攻击位于乌利西环礁的美国海军航母基地，日本海军第一潜艇支队的伊-400、伊-401、伊-13和伊-14号潜艇共搭载10架M6A1“晴岚”从大凑出发经由4条不同的航线前往作战海域。7月16日，伊-13号遭遇美国海军驱逐舰“劳伦斯.泰勒”号（Lawrence C. Taylor）和护航航空母舰“安齐奥”号（U.S.S.Anzio），潜艇很快被美军飞机击沉。伊-401号也不顺利，潜艇由于遇到了强烈的风暴而受损，伊-400号则发生了一次由电子设备故障引起的火灾。在还没达到预定集结地点的途中，各艇接到日本战败投降的消息。作战于是被迫终止。伊-400号潜艇也于1945年8月28日在本州以东海面向美军投降。
| 排 水 量 | 3,550吨（水上）／6,560吨（水下） |
| 主炮 | 1座5.5英寸（140mm）50倍身管长主炮（艇尾） |
| 鱼雷 | 8条21英寸鱼雷发射管（艇首） |
| 高炮 | 3座三连装25mm高炮（机库），1座单装25mm高炮（舰桥） |
| 艇 载 机 | 3架爱知造“晴岚”水上战斗／轰炸机 |
| 机载武器 | 800公斤炸弹一枚，或450mm空投鱼雷一条 |
| 艇员 | 设计145人，实际220人 |
| 设计航速 | 水上20节，水下7节 |
武器包括艇尾的1门5.5英寸（140mm）50倍身管长甲板炮 ，艇首8具鱼雷发射管，指挥塔上1门25mm防空炮，机库上方3座三联装25mm防空炮，此外还有3架爱知造M6A1“晴岚 ”水上战斗/轰炸机。
M6A1“晴岚”式水上飞机 “晴岚”是专门为搭载于潜艇上而开发的机种，机长35英尺，翼展40英尺，航程654英里，有效载荷1800磅。可携带800公斤炸弹或17.71英寸（450mm）直径的空投鱼雷。伊-400型的主甲板上有一座115英尺长，直径 12英尺的机库，可容纳三架折叠的“晴岚”。
“晴岚”还可以搭载附加油箱和炸弹，执行“敢死”任务。“晴岚”由爱知公司制造，平时装载于艇上的耐压机库中，浮筒被拆开放置，机翼和尾翼可折叠。一支训练有素的队伍可以在七分钟内装备好一架“晴岚”。
伊400级装有日本的早期预警雷达 和雷达信号探测器，为了弥补雷达性能的不足，舰桥上还安有特大型的双筒潜望镜 。
另外，伊-400型还装有柴油机通气管工作装置。
伊-400级起初设计艇员为145人，后来增加为213人，实际作战中搭载220人。经过训练的艇员可在45分钟内完成“晴岚”的装配、加油、挂弹和弹射。
耐压机库的近照 设置在船尾的乘员舱室恢复为单筒，这种双筒设计使其具有较好的稳定性。
艇首有两个鱼雷舱室，每舱有纵列的四具21英寸口径鱼雷发射管，共备雷二十条。
伊-400型的舰桥和指挥塔并不在潜艇正中，而偏离中线7英尺，为保持全艇得平衡，机库位置相应向反方向偏移2英尺。因为这种不对称的设计，在遇到紧急情况或发射鱼雷时，伊-400级在水下的操作较不稳定。
在伊-400的甲板上设计有一个35米长，直径3.7米的密封机库，机库是这种庞大的“潜水航母”的核心部分，里面可以容纳3架折叠起来的爱知M6A1“晴岚”式水上飞机。机库口延伸出一条85英尺长的弹射滑索，战时这些水上飞机会从液压舱门里拖曳出来，在前甲板 上组装好，加油挂弹，最后用前甲板的一部26米长的蒸汽弹射器发射升空。任务完成后，飞机会降落在潜艇附近的海面上，用艇上的大马力吊车回收入库。
在机库下方右舷内外两层壳体间有一个特殊的工作舱室用于检修测试飞机发动机，旁边是机载弹药库，可储存4条航空鱼雷、15枚炸弹以及航炮用的炮弹。耐压壳体里面还有一个弹药库，装有更多的炮弹和潜艇自身使用的高射炮弹。这些舱室的上方都有厚实的装甲保护。
两个机舱各安装一台1900马力的柴油发动机。每条轴连接一台1200马力的发电机，提供潜艇下潜用的电力。实际运行中，潜艇达到了水上18.7节，水下6.5节的最高速度。
为了支持长达四个月的远洋作战，食物和补给品被塞进潜艇的每一个角落，狭窄的过道上也摆着食品箱，人只能弯着腰走在上面。
2013年12月，美国夏威夷大学海洋调查研究所宣布，该研究所的载人潜水艇在瓦胡岛西南近海约700米深的海底发现了“伊400”残骸。参与调查的美国国家大气和海洋管理局专家认为，就当时而言，这艘潜艇“拥有改变军事战略的攻击能力”。
关注微信