2010款Shelby GT500在2009年底特律车展上揭开面纱，配置5.齐4升V8引擎，最大马力540bhp，最大扭矩510lb-ft，与引擎相配的是一款双碟离合6档手动变速系统，升级后拥有更加平滑的换挡性能。变速系统的传动齿轮经过改良，不仅令该车加速时间更短，而且可以获得更好的高速路面省油性能。
Shelby GT500将在位于密执安州Flat Rock的福特与马自达的合资企业AutoAlliance国际公司中生产。让人们庆幸的是汽以味系红排观季2010年底Shelby GT500入驻北京丰宝驰汽车贸易有限公司。
外切些故精识雷都形与内饰初一看，S来自helby GT500战倍千利并不是典型的野马Cobra。面露凶相的前端设计中包括有宽大的上下前脸开口，其中设有一个功能性的空气隔板。上进气道中间浮起著名的眼镜蛇徽标，代替了其他野马汽车上的小飞马徽标。两侧倾斜的前照灯开口360百科使前端的外观更加令人惊告钢比艳。
凸起的发动机盖与前沿附近探出的散热器共同改善比态象乐缺丝严江父者停了气流和空气动力学性能。当空气掠过发动机盖时，发动机舱内散发的热起钢干据怕氢空百族行议空气通过固定在发动机争破说说否介敌掌下盖抽热器上的风道抽出。
2007福特She和检极电投内lby GT500篷顶型的风格也借鉴了过去的GT500，宁上面没有了勒芒式条纹。不过，篷顶型采用了一种布篷顶，与高档篷顶跑车上所见到的类似。
受福特GT一体式后气流扩散器的启发，独导它强岩侵大吧历起跟特的后面板采用了下肋板，浓景按速从呢促毫后扰流板也使人想起了经典的GT500。为了纪念野马两大高性能偶像的精诚合作，GT500采用了Shelby加SVT的徽标。
翼子板都采用了野马Cobra的更新设计。在前格栅偏离中心的位置贴有一个蛇标约味路会察示双米安，代替野马汽车标准的奔马车徽。“GT500”的字样隐在侧门槛条纹内，SHELBY的字总风与门同娘呀钱代空样突出地标在后台板上。车轮盖与门槛板上都可以看到SVT徽标，车轮盖上设置SVT徽标是SVT的传统。最后，尾灯之间还设置了一个圆形徽标，“稳跑为权Shelby GT500”的字样围绕着居中的眼镜蛇形象。
永础织收车内也进行了很多功过春传药基始病写一怕侵能与品味的提升。车速里程表和转速表互换了位置，以便让偏好高性能的司机在换档时能更好地观察换档点。前座椅新增了侧向支承，以便转弯时能专更团诗主场让司机保持最佳位政还千行预令批棉置。内饰可选两种颜色，炭黑或炭黑配深红。采用炭黑/红色方案时，座椅面和车门板镶嵌件为皮信鸡输武深红色。两种内饰方案下的座椅均采用真皮蒙面。整个方案还包括椅背上的蛇形压花。
方向盘护盖上也印有Shelby GT500字样和眼镜蛇的图像。方向盘后面，仪表保持了SVT的传统，采用了浅色表盘。客舱内的镀铬附件都换为缎纹铝表面，包括铝制的变速杆手柄，变速杆手柄的位置恰到好处，移动快捷准确。
在外观设计方面，Shelby GT500KR装配了碳纤维打造的发动机护板，更特别设计了两个发动机进气口，以达到车体轻量化与进一步提高刹车系统冷却效果，而源自利曼赛车的经典车身涂装、车身两侧的Shelby 40周年铭牌，车头与车尾的Shelby字样、经过抛光的赛车等级高流量进排气系统和刹车碟盘直径14寸的BREMBO刹车系统等，更突显其独特地位。
Shelby的标识无处不再，不管在车内还是在车外，甚至我们在发动机舱都可以看到那个让人热血沸腾的眼镜蛇标。而野马尾部棱角的风格并没有在Shelby上又多少改变。
福特Shelby GT500KR天生就是赛道的王者，深踩油门随着躁动的发动机声音和胎噪声，推背感瞬间爆发，给人一种粗狂的动力展现。而在过弯时候细腻的转向有让我们感觉到了它的另一面。
该车配置超动力5.4升V8引擎，最大马力可达540bhp，最大扭矩可达510lb-ft，与引擎相配的是一款双碟离合6档手动变速系统，升级后拥有更加平滑的换挡性能。变速系统的传动齿轮经过改良，不仅令该车加速时间更短，而且可以获得更好的高速路面省油性能。
内饰设计与配备则是以实用为主，包括空调系统与CD/MP3音响系统，再加上方向盘上的眼镜蛇府图腾，以及用高级皮革包覆的G来自T500KR专用赛车座椅，无非是希望消费者能够专注于此战车的性能当中。
经过福特SVT发动机改装部门的精心调校与装上赛车套件之后，所搭载的5.4升机械增压汽360百科油发动机，最大功率从368千瓦提升至397千瓦/6250rpm，峰值扭矩在4500rpm时则达到惊人的691牛米，并搭配Tremec T术R6060六速手排右纸挥例关永际装原减功变速箱与快排系统。冬菇头的使用可以看出这台自然吸气发动机的“肺活量”有养自图多大。
福特赛车改装部门为Shelby GT500KR换上跑车化短悬挂、防顷杆、车身拉杆等性能、结构强化 配件、固特异跑车胎，以及18寸或可选配的20寸轻量化铝制轮毂，性能之强悍，绝对会林消运让一些超跑闻之色变。
福特研接罪打证Shelby GT500KR天生就是赛道的王者，深踩油门随着躁动的发动机声音和胎噪声，推背感瞬间爆发，给人一种粗狂的动力展现。而在过弯时候细腻的转向有让我们感觉到了它的另一面。
07款福特野马Shelby GT500 技术参数
变别奏众千迫
类型2门 4座轿跑车
设计前置发动机/后轮驱动
发动机5.4升V8机械增压双凸轮轴，32气门
马力500马力@6000转数/分
扭矩480磅-英尺@45良00转数/分
传动系统6速手动变速器
轮胎255/45ZR18前； 285/40ZR18 后
轴距2720毫米（107.1英块寸）
长度4765毫米（188.0英寸）
宽度1879毫米（73.9英寸）
高度1384毫米（54.5英寸） 双人汽车；141春素演小5毫米（55.7英寸） 敞篷汽车
车重1778千克 （罪振富远附领色态官构著3920磅） 双人汽车；183绍反促征苗拉减术千则绍2千克（4040磅） 敞篷汽车
储物容积345 升 （12.3立方英尺）双人汽车；275升（9.7立方英尺） 敞篷汽车
油耗无
燃料高级无铅
质保3 年/ 60,000千米
动力系统质保地5 年/100,000千米
前安全气囊标配
侧安全气囊标配
防抱死安全系统（ABS）标诗宽参又用配
牵引力控制系统标配
稳定控制系统模诗什控无数据
装配地点密歇根州Flat Rock
第一辆正规生产的野马是一辆Wim间bledon白色活顶汽车，装备V8发动机，于1964年3月9日下线。
40年后，赛车界过医袁移凯传奇人物卡罗尔·谢尔比（Carroll Shelby著均情主径切支样短湖）和福特野马再次聚首，推出了2007福特Shelby GT500。
谢尔比和福特特种车辆小组（SVT）之间的合作正在催生一款最强劲的野马，以5.4升增压式V 8发动机提供354千瓦的强大动力。
作为六十年代Shelby野马的现代诠释，福特Shelby GT500采用的先进技术实现了使当初的GT500成为公路之王的强大性能。
为忠实于早先的GT500，新款GT500在2006年夏季上市销售时也将既提供双门跑车型也提供篷顶型。
正如其他名称中带有Shelby的跑车一样，福特Shelby GT500的心脏是发动机。开发福特Shelby GT500增压5.4升32气门V-8发动机时借鉴了福特调校模块化（MOD）发动机的经验。发动机的输出功率高达354千瓦。
发动机利用一个罗兹式增压器提供0.6公斤/平方厘米的增压进行强制进气。GT500采用铸铁缸体。借用了福特GT项目的四气门铝缸盖、活塞环和轴承，使动力系统具有了高水平的性能耐久性。
“SVT动力”凸轮轴盖更是发动机的点睛之笔。
帮助将动力传到路面的是6速手动变速箱。对于车手来说，福特Shelby GT500均匀分布的档位意味着不需要费多大劲就可以准确落点。这样在发动机宽广的扭矩曲线上处处都可以得到令人满意的驱动效果。无论在公路还是在赛场，包括新近上路的野马Cobra和刚从赛场上得胜而归的野马FR500C，这款重型变速器始终是野马的忠实伴侣。
福特Shelby GT500继承了原型车全面高性能的传统，正是这种全面的高性能使GT500的原型赛车称雄于世界各地的赛场和公路比赛。
福特Shelby GT500从坚实的野马底盘入手。这款全新的野马从一开始设计时便考虑到今后高性能变型车的开发，特地为GT500的底盘工程师提供了一个刚度极好的、设计精妙的起点。
SVT的工程师对底盘的关键部件进行了重新调校和升级。改进了减振器和弹簧刚度等，并对稳定杆进行了升级，使福特Shelby GT500的制动与转向性能具有同样的自信。
福特Shelby GT500采用带反L形下控制臂的麦克弗森支柱式独立前悬架与整体桥，为精确控制后桥，采用了三连杆式后悬架加螺旋弹簧和潘哈杆。
后悬架的设计已经由福特赛车队在赛场上进行了验证。为了参加大美洲杯系列赛，福特赛车队的野马FR500C是特制的，用2005野马的车身结构和悬架几何作为基础。
为了与这种动力和操纵能力相匹配，工程师们给福特Shelby GT500配备了业内最大的制动器。前轮采用四活塞Brembo制动钳配14英寸Brembo风冷制动盘，后轮采用11.8英寸风冷制动盘，继承了SVT野马大制动器的传统。前轮采用255/45ZR高性能轮胎，后轮采用285/40ZR高性能轮胎，提供了可靠的贴地性能。车轮尺寸为18英寸乘9.5英寸。
福特Shelby GT500将在位于密执安州Flat Rock的福特与马自达的合资企业AutoAlliance国际公司中生产。
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