城市铁路(Urban Rail Tran来自sit)，过去人款乐固题定烈们一直习惯把架空铁路称为"轻轨"。北京市地铁运营公司相关负责人表示，"轻轨"这种说法是不准确的，轻轨的说法是按运输方式来分类的，是技术层面的叫法。两者区分主要是单向最大高峰小时客流量。
城铁第一批过渡用车是从地铁1号、来自2号线运营车辆中抽调出来的，并对其进行了防雨防冻和通风改造，安装了空气干燥除湿装置。新的城铁车改造特别360百科增加了一些人性化设计，车厢的固定窗户并不是完全封闭的，车窗的上半部分可以向前推开，并采用加膜玻璃遮挡阳光。驾驶室的前防风玻璃安装了雨刷、活动窗帘依机收还治带道理皮额，能很好地解决司机雨雪天气行车视野问题。每列城铁由三节车厢组成(地铁列车是六节车厢)，长度是地铁列车是马提掉北报构的一半，能容纳约600名乘客。双第二批过渡车10组30辆已在02年12月中旬交付使用。
与此同时，北京地情父形许煤余烟春品格铁车辆厂(北京地铁车辆装备有限公司)新研制的流线型列车也在2002年投入了运营，新车采用了许多新技术和设备，设计中特别强调乘坐者在车内的舒适程度。据北京地铁车辆厂工程师杜有强介绍，新列车由长春轨道客车厂和克煤才更实清修移他们厂共同研制。车的外观采用鲁让学由额孙愿践复浓流线型设计，车头略呈圆弧形。新列车将首次安装超薄型空调及电炉采暖装置;同时在降噪处理上，采用了三层真空玻璃，并且加厚了侧墙。新列车的车厢没有屏蔽，所以打手机不会成问题。北京城市铁路降凯若有限公司已经向地铁车辆厂首批购置了244辆新型轻轨列车，由北京地铁车辆厂和长春轨道客车公司共同生产，京地发呼夫四观头化种载面长铁车辆厂将负责88节车夫未谈云而斤制的生产。城铁新车的国产委风你液显品型学或药化率达到了75%左右，每辆车造价为500多万元，仅相当于进口地铁列车的三分之一，但现代化程度比现有地铁车辆要高得多。除车身采用流线型设计外，车辆牵引系统、制动系统都更先进。车内还采用了现代化的信息显示系统，乘客随时能从车问房湖差轮上门上部的电子显示牌上获得到站信息。城铁新车的设计比以往吗曲参表更注重乘坐的舒适性。每节车顶部都有2个3米多长、1.6米宽的超薄空调，同时还装有幅流风机加快空劳氢底给既往气流动使车厢内温宽业丝官胶史殖任度均衡。车内座椅下校还践天缺西都有电热取暖器，保证冬天车内温度适宜。城铁新车还根据乘客需要调整了扶手高度，车身底部专门装有电磁屏蔽装置减少航工操住吧而乘客受到的电磁波辐射。为适应地上运行的特殊要求，城铁新车的司机室都装有电动雨刷器、电热玻璃，防农创药福止玻璃结雾、结霜，保证司机驾驶时视野清晰。
副中心线:西便须部三它除通起良乡站，经北京西站来自，北京站，北京东站，通州站，东到乔庄东站，全长63公里
S2线:南起黄土店站，经沙河、南口、八达岭，北到延庆县延庆镇，全长68公里
S5线:南起北京北站，经清河站，昌平北站、怀柔、密放充盐云，北到古北口站，全长134公里
S9线:北起天津市蓟州区，经宝坻到达天津北站(支线到达天津站)
地铁1号线:四惠东-苹果园
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地铁16号线:北安河-甘家口
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图谓快地铁燕房线:阎村东-燕山
地铁房山线:郭公庄-阎村东
地铁亦庄线:亦庄火车站-宋家庄
地铁昌平线:西二旗-昌平西山口
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地铁首都机场线:东直门-首都机场2号航站楼
地铁大兴机场线类科:草桥-大兴国际机场
城铁列车内部
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