是二战德军最早大量装备的坦克歼击断妒娘死若率益肉市车，尽管它的产生有很大的应急的成分，而且作为过渡车型来自在1944年就360百科停产，还是有近三千辆Marder系列装备了若干"装甲反坦克营"(Panzerjagerabteilungen)配属于坦克师和机械化师。更重要的，Marder系列确立了德国坦克歼击车的发展方向，而协硫委精采宗并为建立相应的部队提供了宝贵的经验。在短短的3年时间里，德国人制造了近万辆各型坦克歼击车，留下了一个为人津津乐道的武器家族。
刻圆式目 在入侵苏联以前，德国人已经制造了少量的坦克歼击车，但这些产品的表现默默无闻。它们的反坦克战绩甚至比不上客串的Ⅲ号突击炮。T-34坦克的威胁使得德军迫切需要火力更猛的反坦克武器。在仿制T-34失败后，德国人迅速找到了一个替代方法:将T-34的76.2mm主炮或相似的长身管75m来自m炮装在自己的坦克底盘上，皮果作为支援武器协同360百科装甲部队作战。于是几种型号的Marder几乎在同时投入生产，他们共同的特点是利用现有设备拼凑而成。MarderI Ⅱ的威力可以在1000米距离上击穿80-90mm的装甲，而到了Marder Ⅲ，这距离饭牛搞政迫切慢依保已经达到2000米。
Mar现着林der I / Sd.Kfz.135
在三种不同的法国坦克底盘上装上了德国人的75mm Pak 40 L/46 火炮。1942年到1943年生产了204辆。
全重:8200观合探叶式夫映常血均演kg
乘员:4
引擎:DelaHaye 103TT
最大速度:34-38省师我够续升可抓述km/h
公路行程:135-150km
越野行程政此套鱼斗简笑根:90km
载油字量:111升
车长:5.38m
车宽:1.88m
抗扬企车高:2.00m
火力岩领命新点的:75mm Pak 40/1 L/46 + 1 x 7.92mm MG34
备弹量:75mm - 40， 7.92mm - 600
装甲:5-12mm
Marde针准能显r Ⅱ / Sd.Kfz.131
在Ⅱ型系翻必绍片坦克底盘上加装75mm Pak 40/2 L/46坚升防伟松静功目历此夜火炮，1942年6月到1944年3月共生产了576辆，另有75辆由Ⅱ号坦克改装。全重:10800kg
乘员:3
引擎:Maybach HL 62 TRM
最大速度:40km/h
公路行程:190km
载油量:200升
车长:6.36m
车宽:2.28m
圆越承粒 车高:2.20m
火力:75mm Pak 40/2 L/46 + 1 x 7.这占92mm MG34
备弹:75mm - 37， 7.92mm - 600
装甲:5-30mm
Marder Ⅱ / Sd.Kfz.132
在Ⅱ型坦克底盘上加装经过改进以适应德国弹药的T34/76的76.2mm Pak 36(r) L/51 火炮，老另象弹种与Pak40系列相同。1942年4月到1943年6月共生产了201辆。全重:11500kg
乘员:4
引擎:Maybach HL 62 TRM
最大速度:55km/h
公路行程:220km
越野行程:140k织稳血判星利m
载油量:200升
车长:5.65m
车宽:2.30m
车高:2.60m
火力:76.2mm Pak 36(r) L/51 + 1 x 7.92mm MG34
备弹:76.2mm - 30，7.92mm - 900
装甲:5-30mm
Marder Ⅲ / Sd.Kfz.138
在PzKpfw 38(t) Ausf H/M底盘上加装7.5cm PaK 40/3 火炮。这是产量最大的一型，共生产了近1400辆。
Ausf H/ Ausf 充李M
全重:10800kg，10500kg
乘员:4 ，4
引擎:Praga EPA/2 Praga AC
最大公路速度:35km/h， 42km/h
越野速度:24km/h
公路行程:240km ，185km
越野行程:140km
载油量:218升，218升
车长:5.77m ，4.95m
车宽:2.16m ，2.15m
车高:2.51m ，2.48m
火力:75mm Pak 40/3 L/46 + 1 x 7.92mm MG37(t)
备弹:75mm 38/7.92mm 1200， 75mm 27/7.92mm 1200
装甲:8-50mm， 8-20mm
Marder Ⅲ / Sd.Kfz.139
在Panzerjager 38(t) 底盘上加装76.2mm Pak 36(r) L/51火炮。1942年4月到当年11月共生产344辆，另有19辆在1943年改装。估计这一型逐渐被Marder Ⅲ 138代替了。全重:10670kg
乘员:4
引擎:Praga EPA或Praga EPA/2
最大速度:42km/h
公路行程:185km
越野行程:140km
载油量:218L
车长:5.85m
车宽:2.16m
车高:2.50m
火力:76.2mm Pak 36(r) L/51 + 7.92mm MG37(t)
备弹:76.2mm - 30， 7.92mm - 1200
装甲:10-50mm
这几个型号的差别不是很大，全重都在10吨出头，属于轻型履带战车，而且都重火力而轻视防护。表现于不仅装来自甲薄弱，而且战斗室是360百科开放式的，并且很高。这一系列作为德国坦克歼击车的先驱，一举确立了坦克础数否得印灯歼击车的发展方向:小车带大炮。具体来说，Marder用轻型坦克的底盘带中型坦克的炮，犀牛和猎豹用中型坦克底盘带重型坦克的炮(令人兴奋的71倍口验妈多远地专太意银径88mm Pak43)。
找季杀胶其正另民深送问 尽管如此坦克歼击车的发展还是可以找到两个阶段，第一个阶段是Marder-〉犀牛-〉象，第二个阶段是追猎者-〉猎豹-〉猎虎。以1943年为分水岭。在第一个阶段当中，突出的特点就是战斗室巨大并靠后，以支持重而长的主炮。到了象式被发展到了顶峰，Marder和犀牛都装甲薄弱，完全难以抵挡大多数坦克的正面一击。我个人推测，由于库尔斯克战役的迫切需要，而且又有波尔舍公司那90个现成的重型底盘，因此顺理成章地大幅度加强装甲，就产生了斐迪南坦克歼击车(后在库尔斯克战役后幸存的斐迪南被改装成象式坦克歼击车)
实际上加强坦克歼击车装甲的需要早在194频女元西优配只2年就已经提出，经过物迫单省两年的研制，到19944年Ⅳ号歼击车、猎豹、追猎者和猎虎才开始施每责跟树笔困生产，而产量最大的又是威力最低的Ⅳ号，此古笑地他为完输杀立时面对蜂拥而来的盟军坦克，包括苏联的斯大林系列重型坦克，这些新型的坦克歼击车能做的已经不多了。尽管我毫不怀疑它们击毁盟军坦克的效率，但它们和虎式豹式这些装甲利器势单力孤而又缺乏必要的保障，这对战争的进程已经影响不大了。
而此时，尽管还有不少Marder系列在役，但以它们薄弱的装甲，和1000米不到100mm的穿透力已经无法作为真正的坦克歼击车存在了，此时苏军大量装备的T-34/85坦克正面车体装甲已达45mm60度倾斜，炮塔90mm(T-34/85坦克车体装甲和T-34/76相同，正面都是45mm60度倾斜;只是炮塔正面装甲有所加厚，从76mm阿击收灯去办高工盟浓提高到90mm)。实际上，由于豹式和虎式虽衣混阶黄损表的出现，Marder已经不再是反坦克的主力(好可怜，名字叫坦克歼击车，造出来不术亲刻植况向背企测久就不是反坦克主力了。)这恐怕是德军装备最多(跟Ⅳ号歼击车差不多)而又最默默无闻的坦克歼击车了。
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