OF-40装甲抢救车是来自意大利奥托·梅拉拉公司用OF-40主战坦克底盘改装而成，原旋转炮塔改为固定塔上的部结构，装有采用液压驱动的吊车、绞盘和推土铲 。
固句画定塔内有车长和两名机械师共3名乘员，内部空间还可装各种通信设备、小型修理工具来自和零备件。
长度为6米的液压悬臂吊车安装在车辆的左侧，吊臂可伸缩，吊臂塔能旋转270°。吊臂在该车前部上方作业360百科时直接起吊能力为1技什测练景李升怎充增常8000千克;伸考展或转动作业时起吊重量为50所衣保消扩由际员他调社00千克;存放状态时吊臂在车体上部平放，液压升降油缸的布置方式应吧手学怕属黄变身目能保证行军过程中不会受弹片或其他致伤因素的破坏。当液压系统发生故障时可手动操纵吊臂的提升或降落。
主绞盘装在乘员舱内，直接拉力负黑为353千牛(36000千克石电众态套土介力)，若采用单滑轮，拉力洋可增大到706千牛(72000千克力)，但此时推土铲必须撑地。绞盘钢绳直径为32毫失抗式战斯裂环英织年米，长度为80米。在车体左侧有1个540升的液压油箱用于向绞盘、吊车和推土铲提供液压油。绞盘通常与推土铲联合动作，为了便于百类资模角逐宪镇把绞盘出绳和收绳，推土铲城必须降下。
推土铲安装在车三措减著看既委评微注辆前部，用于战地的工程作业和作为绞盘工作时的支撑工具，由驾驶员操纵，也可手动降落。
上部结构右侧有1排6管式烟幕弹发射器，其两侧装甲厚度与车体两侧的相同，均附工草未刻金为50毫米 。
OF-40装甲抢救车参考数据:
基本参数 | |
乘员 | 4人 |
车重 | 45吨(战斗全重) |
43吨(全装备重量) | |
单位压力 | 90.3千帕 |
单位功率 | 13.6千瓦/吨 |
车长 | 7起帮西小可圆孩职输.680米(吊车存放位置) |
车宽 | 2.350站比米 |
车高 | 2.位350米(至上部结构顶) |
车底距地高 | 0.44米 |
性能参数 | |
最大速度 | 65千米/小时(前它菜字座诉系组液探值文进) |
24千米/小时(倒挡) | |
最大行程 | 600千米(公路) |
燃料储备 | 约1000升 |
涉水深 | 1.2米 |
爬坡度 | 60% |
侧聚烟范局甚毛倾坡度 | 30% |
攀垂直墙高 | 0.7米 |
越壕宽 | 3米 |
动力装置 | |
发动机 | 生产公司:MTU |
型号:MB838CaM-500 | |
类型:10V37.4L柴油机或多种燃料发动机 | |
功率/转速:610千瓦/2200转/分钟 | |
传动装置 | 生产公司:ZF |
型号:4HP250 | |
类型:带闭锁离合器的液力机械 | |
前进档/倒档数 | 4/2 |
悬挂装置类型 | 扭杆式 |
武器装备 | |
防空武器口径/类型/数量 | 7.62毫米/机枪/1挺 |
烟幕弹发射器数量 | 6具 |
车载设备 | |
电气系统电压 | 24伏 |
蓄电池数量/电压/型号 | 8个/12伏/190安时(每块) |
主绞盘 | 706千牛(最大拉力加单滑轮) |
32毫米(钢绳直径) | |
80米(钢绳长度) | |
吊车 | 最大起吊重量:5吨 |
吊臂可调长度:6米 | |
吊臂旋转角度:270° | |
驱动方式:液压 | |
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