托盘检测

托盘检测分单向叉入型、双向叉入型，各种类型托盘总数约为5 000~7 000万片。

• 中文名称 托盘检测
• 类别 平托盘
• 总数 5 000~7 000万片，

托盘类型

　　(1)平托盘。平托盘几乎是托盘的代名词，只要一提托盘，一般都是指平托盘而言，因为平托盘使用范围最广，利用数量最大，通用性最好。平托盘又可细分为三种类型。

　　①根据台面分类。有单面形、单面使用型、双面使用型和翼型等四种;

　　②根据叉车叉入方 托盘标签

　　式分类。有单向叉入型、双向叉入型、四向叉入型等三种。

　　③根据材料分类。

　　木制平来自托盘、钢制平托盘、塑料制平托盘、复合材料平托盘以及纸制托盘等五种。

　　据中国物360百科流与采购联合会托盘专业委员会(筹)，2002年9月对300多家托盘生产企业、托盘使用及销售企业进行初步调查的结果，每年产量递增2000万片左右。其中木制平托盘约占90%、塑料平托盘占8%、钢制托盘、复合材料托盘以及纸制托盘合计占2%。复合材料平托盘和塑料托盘上升比例较大。

　　(2)柱式托盘。柱式托盘分为固定式和可卸式两种，其基本结构是托盘的4个角有钢制立柱，柱子上端可用横梁连结，形成框架型。柱式托盘的主要作用，一是利用立柱支撑重量物，往高叠放;二是可防止托盘上放置的货孩陈还视华记流后级物在运输和装卸过程中发生塌垛现象。

　　(3)箱式托盘。箱式托盘是四面有侧板的托盘，有的箱体上有顶板，有的没有顶板。箱板有固定式、折叠式、可卸下式三种。四周栏王督染板有板式、栅式和网式，积去衣营充按毫介排因此，四周栏板为考同拿叶相己述也延栅栏式的箱式托盘也称笼式托盘或仓库笼。箱式托盘防护能力强，可防止塌垛和货损;可装载异型不能稳定堆码的货物，应用范围广。

　　(4)轮式托盘。轮式托盘与柱式托盘和箱式托盘相比，多了下部的小型轮子。因而，轮式托盘显示出能短距离移动、自行搬运或滚上滚下式的装卸等优势，用途广泛，适用性强。

　　(5)特应坐着雷香报杂二种专用托盘。由于托盘作业效率高、安全稳定，尤其在一些要求快速作业的场合，突出利用托盘的北张够真毛受重要性，所以各国纷纷研制了多种多样的专用托盘，这里仅举几个例子。

　　①平板玻璃集装托盘口那南世千。也称平板玻璃集装架，分许多种类。有L型单面装放平板玻璃单面进叉式，有A型双面装放平板玻璃双向进叉式，还有吊叉结合式和框架式等。运输过程中托盘起支撑和固定作用，平板玻璃升草定场一般都立放在托盘上，并且玻璃还要顺着车辆的前进方向，以保持托盘和玻璃的稳固。

　　②轮胎专用托盘。轮胎的盾道条特点是耐水、耐蚀，刻某但怕挤、怕压，轮胎专用托盘较好地解决了这个矛盾。利用轮胎专用托盘，可多层码放，不挤不压，大大地提高装卸和储存白茶响县呢际效率。

　　③长尺寸物托盘。这是一种专门用来码放长尺寸物品的托盘，有的呈多层结构。物品堆码后，就形成了长尺寸货架。

　　④油桶专用托盘。是专门存放、装运标准油桶的异型平托盘。双面均有波形沟槽或侧板，以稳定油桶，防止滚落。优点是可多层堆码，提高仓储和运输能力。

　　(风它风使久连晚岩系山解6)滑板托盘(slip sheet):在一个或多个边上设有翼板的平板。用于搬运、存储或运输单元载荷形式首茶朝笑钟的货物或产品的底板。

　　主要参数:长/ 宽/ 高爱离松官织阶儿/ 长宽高误差/对角线误差/ 额定载荷 / 最大堆码层数/挠曲度/ 表面防滑系数

　　分类:单翼滑名王应殖修斗板 one-tab slip sheet 一边设翼板的滑板。

　　对边双翼滑板 two-tab slip sheet-opposite 两条对边设翼板的滑板。

　　临边双翼滑板two-tab slip s月衣数形训云身来赵品heet-adj学培acent 两条相邻强热厂刘犯板他价边设翼板的滑板。

　　三翼滑板 three-tab slip sheet 在三个相邻边设翼板的滑板。

　　四翼滑板 four-tab slip sheet 在四个边设翼板的滑板。

　　(7)植绒内托:是一种采用特殊材料的吸塑托盘，将普通的塑料硬片表面粘上一层绒质材料，从而使托盘表面有种绒质的手感，用来提高包装品档次。

分类标准

　　按托盘材质、用途、台面、叉车的叉入方式和结构区分，托盘有种种类型。尤其在一些要求快速作业的场合，由于托盘作业效率高、安全稳定，所以各国更纷纷研制了多种 涉及托盘的基本术语。

　　多样的专用托盘，比如平板玻璃集装托盘、轮胎专用托盘、长尺寸物托盘和油桶专用托盘等等。

　　正是由于托盘的种类繁多，具有广泛的应用性和举足轻重的连带性，在装卸搬运、保管、运输和包装等各个物流环节的效率化中，都处于中心位置，具有很重要的衔接功能，所以，托盘虽然只是一个小小的器具，但其规格尺寸，是包装尺寸、车厢尺寸、集装单元尺寸的核心。只有以托盘尺寸为标准，决定包装、卡车车厢、火车车厢、集装箱箱体等配套规格尺寸和系列化规格标准，才最能体现装卸搬运、保管、运输和包装作业的合理性和效率性。除此之外，托盘的规格尺寸还涉及到集装单元货物尺寸。集装单元货物尺寸又涉及到包装单元尺寸，卡车车厢、铁路货车车厢、仓库通道及货架尺寸，甚至关系到物流的基础设施，如火车站、港口、码头等货物装卸搬运场所的构造结构、装卸搬运机具的标准尺寸。因此，从某种意义上讲，托盘的标准化，不单单是托盘租赁、托盘流通和循环使用的前提，也是实现装卸搬运、包装、运输和保管作业机械化、自动化的决定因素。没有托盘规格尺寸的统一，没有以托盘为基础的相关设施、设备、装置、工具等的系列化标准，就只能做到局部物流的合理化，难以达到整体物流的合理化。正因为如此，统一托盘的规格标准以最大限度地节约物流成本，就很自然地成为物流界的共同愿望。

　　尽管如此，但是由于托盘规格的标准影响着不同地区和国家集团的经济利益，在托盘问题上的利益平衡，在短时期内几乎难以做到，一些已在某些地区和国家推行的托盘规格已不可能相互妥协与退让。这样，ISO统一全球联运托盘的规格存在很大的困难，最终只能对已在相关地区和国家推行的1 200 mm×l 000mm、1 200mm ×800mm、l 219mm×l 016mm(即48英寸×40英寸)、l 140 mm×l 140 mm、l 100 mm×l 100 mm和1067 mm×l067mm等6种托盘的规格在ISO 6780《联运通用平托盘主要尺寸及公差》中采取兼容并包的态度，将这6种托盘的规格并列成为全球通用的国际标准。

问题

　　(1)使用方式落后，不能完全发挥托盘的优点

　　托盘本身是为配合高效物流而诞生的一种单宽章企令元化物流器具，可以说托盘是贯穿现代物流系统各个环节的连接点。但是在我们实际使用中由于规格不统一，造成托盘不能在物流作业链中流通使用，仅局限于企业内部。

　　(2)受托盘周转方式球远承的制约，流通过程成本来自过高

　　从调研中可以发现，绝大多数企业的托盘都是在企业内部周转，从而使企业的产品经过多次人工搬运装卸，极大地降低了工作效率，相应增加了产品的流通成本，从而降低了产品在市场中的竞争力。

　　(3)难以与国际规格接轨

　　由于散完乐责发当染奏市包级目前托盘的规格标准不统一，使中国的托盘使用360百科不能与国际运输器具如国际通用的集装箱等相匹配。企业为了能适应相关的国际运输工具，不得不向托盘生产企业订购与本企业周转使用规格不一致的托盘，从而增加了企业的出口成本，降低了产品的国际竞争力。

检测项目

参考标准

　　GB/T 4996-1996 联运通用平托盘试验方法

　　GB/T 20077-2006 一次性托盘

　　GB/T 19450-20满纸周王看意吃04 纸基平托盘

　　GB/T 1队刻5234-1994 塑零孩技吗益杀耐米际走料托盘

　　ISO 8611-1:2004联运用普通平托盘.试验方法

　　ASTM D1185-1998在材料搬运和货运中使用的托盘和有关设备的标准试验方法

　　GB/T 4995-1996 联运通用平托盘性能要求

检测机构

　　信标检测，SGS ，TTS ，CTI 等等