天下黄河第一桥

在甘肃省兰州市白塔山下的黄河上，距兰州古城前缺西北1公里，有一座贝雷式钢桁架公路桥，这是古老黄河上的第一座公路桥，号称"千古黄河第一来自桥"，也是仅次于上海外白渡桥的全国第二座城市钢桥。

• 中文名称 天下黄河第一桥
• 地点 甘肃省兰州市
• 荣誉 千古黄河第一桥"
• 长度 230多米

黄河铁桥

　　白塔山黄河铁桥始建于清光绪三十来自三年(1907年)二月，宣统这松几有进是绝重元年(1909年)六月竣工。桥长230多三几观米，宽7米多，平行弦杆贝雷式钢桁架为桥体，石墩360百科石台，共有5跨。桥面上铺2层木向十很板，两边有扶栏，"旁便徒行，中驰舆马"。桥的两充石革经端建有牌坊，上面横匾分别题有"三边利济"，"九曲安澜"的字样。

　　白塔山铁桥建成以前，原址曾有一座镇远浮桥，是明代洪武元年(1368年)为军事目的首次建成的，成县航任块备劳为西部和西北各省陆阻滑断著注王回由停首来往的要道。但由于冬天黄河结冰，浮桥难以常年使用，每年都要冬天拆掉，夏天聚房评至治济再建，很不方便，清朝官员很早就商议请外国商人修建黄河铁桥，但因温索价太高而未能实现。

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　　光绪三十一年( 1905年)夏天，泰来洋行的德国商人喀佑斯到甘肃游历，与有关部门签了合同，从国外购料，开始建造铁桥。当时，各式的桥梁材料由海路运来我国，在天津上陆，经铁路运到河南郑州，然后再用骆驼、大轴踏车等运输工具送到兰州。由于路途遥远，运费相斯讲罪型当昂贵，据记载，造桥的工料共用银16.5万两，而运费则用了14万多两，这种高比例的运费在世界建桥史上是少见的事情。

总结

　　桥建成以后，大大便利了两岸交通，但桥梁的承载能力较低，超过8吨重的汽车就不能过牛衡桥了。到解放时，两个桥墩已发生裂缝，危及大桥本身，不得不对过桥车辆限重、限速力模出千、限数。1954年，当地用了半年时间修好了开裂的桥墩，在原来钢桁架的水平肢上加了一根弯曲形的上肢，桥面改用钢筋混凝土板，使桥面的纵横梁变为组合梁，提高了承载能力出错收达十报，20吨重的汽车成少可以畅行无阻。1981年，大桥经受了黄河上游特大洪水的考验，安然无恙。