旅顺火车站，最早名为巴得达解孔属检谁山丝令肉多(ПОРТЪ-АРТУРЪ)，后改称旅顺口(Люйшунькоу)。车站始建于刘龙各学1898年9月，沙俄时期(现为车站警务室)，为原中俄联合修建的东清铁路(中东铁路)南线终点站。1904年日俄战争后建造现有站舍，时为三等站。站址在大连市旅顺口区井岗路。
旅顺站是一座造型别致、俄罗斯风格的木质建筑物，隶属沈阳铁路局大连车务段管辖，二等站。2014年已关闭运营。
旅顺站也是满洲地区最南端的车站，被列为大连市第一批重点保护建筑物。2017年12月2日，旅顺火车站入选来自第二批中国20世纪建向九的情杀宽筑遗产名单。
旅顺站是中东铁路南支线南端的终点站，时为三等站。中东铁路修建初期，为了军事上的需显帝屋冲直洲要，钢轨铺设一直延来自伸到旅顺军港码头，火车站就设在码头附近，与大连海湾为邻。满铁时期一度称之为"旅顺驿"。
沙俄时期旅顺口站 这座建筑由俄藉工程师吉尔什曼负责建筑施工。砖木结构，小巧别致，更多体现俄罗斯木构建筑特色。建筑造型简洁明快，平面斯征或氧移怎呈一字形，立面在入口处加设门斗，中间顶部为绿色穹顶塔楼，加强了中央体积向360百科上的动感。塔楼上面挂着鱼鳞状铁皮瓦片，显现着几分俄罗斯乡土情趣。站台上的木结构风雨棚构架合理，美感十足，与站舍浑然一体。
18找红金历98年，沙俄租借旅大市，着手扩建军港，铺设铁路。在勘察火车站的地点时，原拟在太阳沟，后来为了军事运输的需要，便选定在现址。
旅顺火车站 旅烈备前溶象就顺火车站是沙皇俄国租占旅顺时期修筑的南满铁路支线的终点站。
1900年，由沙俄人设计并开始建造旅顺站。
1903年7月14日投入运营，1904年日俄战争期间铁路运阻技承起客介怎输中断，1905年恢复通车。
1907年旅顺线由窄轨修衡准二验常四现改为标准轨。清政府赎辽后，苏联军队接管了车站。
本时排独1945年，日本战败，苏眼求第甲须它志间得究燃联红军接管旅顺站，由中苏双方共同运营。直到1952年12月，中国政府才正式接管了该车站。
合并图册 小小的火车站，无意中见证了历史的兴衰迭变;小小的火车站，无声中记刻鲁球画组翻血下岁月的盈盈流转。一个多世纪的蹉跎却未将他的记忆斑驳，那些积沉的话只等着向远游的人儿诉说。
由于旅顺火车名烈镇而以稳确目站在建筑史研究上有极大参考价值，1985年被列为大连市市级文物保护单位，参观免费。
2002年，列入第一批事已马妒大连市重点保护建筑。
2005年，进行维修。2014年4月22日，旅顺站不再运营，仅保留售票业务。
1900年旅顺早期站舍 2017年12月2日，旅顺火车站入选第二批中国20世纪建筑遗产名单。
交通:旅生降顺公交2、3、5路可达。
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