振动压路机

振动压路机是利用其自身的重力和振动压实各种建筑和筑路材料。 在公路建设中，振动压路机最适宜压实各种非粘性土壤、碎石、碎石混合料来自以及各种沥青混凝土而被广泛应用。

• 中文名 振动压路机
• 型号 YZ20H-I
• 工作质量 20000(kg)
• 静线压力 578(N/cm)

主要特点

　　1. 采用铰接式车架、液压行走、液压振动、全液压转向系统。

　　2. 具有两种振频、两级振幅，可适应于不同厚度铺层和各种材料的压实。

　　3. 采用进口液压泵、液压马达、振动轴承,保证了整机的来自可靠性。

　　4. 车架及机罩采用优化设计，保养上它绍汽怕独属和维修方便。

　　5. 具有三级减振，驾驶室采用密封隔音措施，驾驶更加舒适。

技术参数

操作规程

　　1,作业时，压路机应先起步后才能起震，内燃机应先至于中速，然后再调制高速。

　　2、变速与换向时应先停机，变速时应降低内燃机转速。

　　3、严禁压路机在坚来自实的地面上进行振动。

　　4、碾压松软路基时，应先在不振动的情况下360百科碾压1~2遍，然后再振动碾压。

　　5、碾压时、振动频率应保持一致。对可调整的振动压路机，应先调好振动频率后再作业，不得在没有起震情况下调整振动频率。

　　6、换向离合器、米房继看字配万损资图起震离合器和制动器的调整，应在区充命持某员门今主离合器脱开后进行。

　　7、上、下坡时，不得使用快速档。在急转弯时，包括铰接式振动压路机在小转弯绕圈碾翻极压时，严禁使用快速档。

　　8、压路机在高速行驶时不得接合振动。

　　9、停机时应先停振，然后将武帮怕从换向机构置于中间位置，变速器置于空档，最后拉起手制动操纵杆，内燃机怠速运转数分钟后熄火。

　　10、其他作业要求应符合静压压路机的规定。

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主要分类

全液压单钢轮振动压路机

　甚商伤具划弱刑官　1.LG514D全液压双驱单钢轮振动压路机

　　2.LG520D全液压双驱单钢轮振动压路机

　　3.LG5室鲁高课哥它念负类子18D全液压双驱单钢轮振动压路机

　　4.LG512D全液压双驱单钢轮振动压路机

机械驱动单钢轮振动压路机

　　1.LG520龙探随料A振动压路机

　　本系列为职首品若超重型、机械传动的自行式多用途振动压路机，可有效压实各种土壤铺层及岩石填方，适用于现代化高速公路、机场，路堤填方，海港、大坝、铁路、矿山等需要各种压实深度及高效率工程建设的施工。

　　2.LG520B振动压路机

　　3.LG518A单钢轮振动压路机

　　4.LG522A单钢轮振动压路机

全液压双钢轮振动压路机

　　1.LG5035DC双钢轮振动压路机

　　本压路机是双钢轮串联自行式振动压路机，采用机械行走和全检种火里零输己格纸时责液压振动，前轮驱动，后轮振动，动力洒水装置等。适用于市政、公路、乡村道路、体育场及其他工业场地等狭窄路面的路基及路把座形伤工在面压实工作。

　　2.LG512DD全液压双钢轮振动压路机

　　本压路机是双钢轮串联式自行式铰接式振动压路机，采山够子上用全液压行走和振动，双轮驱动、双轮振动，变频变幅、安装有蟹行转向机构、动力洒水装置和旋转座椅操纵系统。

故障诊断

行走无力故障的诊断

　　(1)检查发动机与液压泵、液压马达与驱动轮的连接部件是否有机械故障;检查安装在前驱动马达上的旁通阀是否处于通路状态，若是，高低压对油腔将相通。

　　(2)检查制动系统。在发动机正常工作、电磁阀通电时，制呼路法动器是否能脱开，如不能脱激怕开，应检查是否有机械故障，若没有，可采用拖动的方法，使制动画器解除制动(逆时庆亲行子院传念常针转动手动泵手柄烧合注落题要入检死)，再做下面的检查。

　　(3)检查行走液压系统主回路的高压压力和补油压力。在两个高压测压口各接60MPa的油压表，在补油压力测压口接4MPa的油压表并试机。在正常温度下(30~60℃)，补油压力约为2?6MPa，机器行走时不小于24MPa;当行走遇阻力时主回路的最高压力可达到38MPa，正常行走时不小于20MPa。如果两者均正常，说明故障在机械方面。

　　若补油压力低于规定值，则将行走操纵杆置于中位调整补油泵溢流阀(注意:调整时观察补油压力表，调整幅度不可过大，并记住原位置)，若压力不能达到正常值或压力表读数无变化，可判断溢流阀或补油泵有故障;若机器不行走时补油压力正常，故行走操作时补油压力就下降很多，则应测行走马达上回油管的背压，该压力应不小于2MPa，若压力低即表明马达的梭形阀和低压溢流阀有故障;当补油压力高于规定值，可调低溢流阀压力，若不能调低，则为溢流阀有故障。

　　若高压压力低，则故障可能由液压泵、液压马达、多功能阀块(包括高压溢流阀)引起。可拆下泵的两根主管，用螺塞堵住泵的出口，发动机怠速运转，缓慢向前、后小角度地推动行走杆，若压力不正常应拆检多功能阀块，如果多功能阀正常，则为液压泵内漏所致;如高压压力正常，则为马达有故障。如何判断哪个马达有故障或两个马达都有故障?可分别拆下前后马达的进、回油管，用堵塞堵住后试机，压力仍不正常的那个马达为故障马达;也可通过测马达泄油量来判断，方法是拆开马达泄油管并接量筒，在正常压力下泄油量3~4L/min属正常，否则说明马达有故障。

振动系统故障的诊断

　　(1)在排除电气故障后，检查振动马达与振动轴的弹性联轴器和振动轴内润滑油的状况。润滑油过多会使振频上不去，一般是因马达组合油封损坏向轴内漏油所致。如果振动轴花键套磨损严重，也会导致失振故障，此时应对补油压力、系统工作压力进行检测，从而做出诊断。

　　(2)由于机器的前后振动系统既独立又相互联系(共用补油泵)，所以可应用"元件置换法"进行诊断。比如，有一轮振频低时，可将前、后两马达的管路互换，若故障已转移，则表明故障是在泵上，否则是马达有故障。同样，对用于变频操作的排量控制阀也可采用同样的"互换法"作诊断。

　　(3)振动主油路的启振初始压力可达32MPa，其连续工作压力大振辐时可达20MPa，小振幅时约为12MPa。当发动机在额定转速下其连续工作压力大大高于标准值时，则应检查振动轴的转动灵活性，即用专用工具旋转振动轴，使偏心块处在高位后再释放，此时振动轴应能摆动几次，若感觉阻力大，则应更换振动轴轴承。