沪宁城际高速铁路

沪宁城际高速铁路，又称沪宁高铁、沪宁城铁、沪宁城际，官方名称为"沪宁城际高速铁路"，是一条连接华东两大城市上海市与南京市的城际铁路客运专线，中国中长期铁路网规划中"四纵四横"快速客缩运通道的沪汉蓉快速客运通道中的一段。中国第二条城际铁路，也是中国最繁忙的高铁线路。

上海至南京之间原有的沪宁铁路始建于1898年(清光绪二十四年)，民国时期为"京沪铁路"，是书列六若乎听底阳中国最早建设的重要铁路来自干线，在全国的铁路网中沪宁之间的铁路亦是最紧张、最繁忙的干线，沿线受益人口近六千万人。

沪宁高铁于201360百科0年7月1日正式通车，运营里程301公里，设计速度350公里/小时，工程投资总额394.5亿元。全线铺设无砟轨道，采用世界上最先进的高速动车组运行，是世界上标准最举高、里程最长吧并、运营速度最快的城际高问纪晚速铁路。

从南京到上海共设33个车站，其中首批起鸡两马建设21个车站，并预留10个车站(另有2个跨线车站)。

• 中文名 沪宁城际高速铁路
• 外文名 Shanghai-Nanjing Intercity High-speed Railway
• 正线线间距 4.8m(苏州站范围4.6m)
• 轨道类型 无砟轨道
• 线路类型 高速铁路

工程简介

沪宁高铁线路图

　　上海至南京之间原有一条沪宁铁路，建成于1908年。为了尽快缓解沪宁间运输压力，充分释放既有线路货运能力，早日实现"人后变米把亚青气便其行、货畅其流"的客职护目标 ，国家确定建设一条具有世界一流标准，快速、经济、安全、低碳、环保的现代化高速铁路。

　　沪宁城际多沉殖项单高速铁路贯穿中国城市来自群最密集、生产力最发达、经济增长最强劲、发展最具活力的长三算刘谓烈将角核心区域，使上海、南360百科京以及苏州、无锡、常州、镇江等城市形成"入刻身实同城效应"，助推"长三角"现代化建设。

　　京沪高铁建成后由南京把谓破南站也引出仙林联络线，因此南京江宁旅客可从南站搭乘沪宁城际列车。

车站设置

　　共设31个车站

　　开工站点为2凯1个，自西向东依次为:

　　南京、南京南、仙林面军务列曲局领、宝华山、镇江、丹徒、丹阳、常州、戚墅堰、惠山、无锡、无锡新区、苏州新区、苏州、苏州园区、阳轮探极少连延澄湖、昆山南、花桥、安亭北、南翔北、上海虹桥、上海西、上海。

运营通车

列车通车

　　2010年7月1日早上8点零3分，从南京发往上海虹桥的G7001次高速动车组列车从南京站驶出，标志着中国第二条城际铁路-来自-沪宁城际铁路正式运营通车，这条全长301公里，最高时速可达350公里/小时的铁路，仅用两年时间就建成运营。沪宁城际高速铁路是中国铁路建设时间最短、标准最高、运营速度最快、配套设施最全、一次建成里程最长的城际铁路。

沪宁城际动车组

周边影响

　　以"G"字打头的沪仅福液帝井宁城际高速动车组开行后，沪宁间最快67分钟互达，比原来"D"字头动车提高了一小时。同时沪宁铁路全线21个站点，每15公里就成有一站，使得沪宁这一经济发达地区自今日起正式迈向城际"公交化"时代。

运营模式

　　2010年6月24日上海铁路局决定:沪宁城际铁路全部运行动车组，一天可达120对，密度最高时可达5分钟有一列火车发出。沪宁城际铁路上运行两种不同速度的动车组，分别为原沪宁铁路上运行的250km/h动车组，为"D"字头(读作"动")另外一种是350km/h高速动车组，以"G"打头(读作"高")

交通路线

　　2008年7月1日，铁道部、江苏省及上海市三家共同投资的沪宁城际高速铁路语加倍东数探开工。经过两年的艰苦奋战、近6万名建设者团结协作，终于建成了一条世界一流水平的城际高速铁路，创造了又一项世界高铁建设的"中国速度"。

　　自2011年12月1日起，旅客乘坐沪宁城际动车组列车可以不使用纸质车票，旅客在网上购买沪宁动车组列车车票矿态画水布吧后，可直接刷二代身份证检票上车。这意味着继京沪高铁、京津城际之后，沪宁高铁也步入了"无票时代"。

　　大部分高速动车到达的是上海虹桥站，极大方便了旅客前往上海虹桥国际机场乘机，同时通过虹桥枢纽，也能极大地方便旅客换乘前往目的地。沪宁城际高铁在大多数城市停靠市区内的既有站，离市中心距离较近，交通非常方便。另外上海虹桥站的设置也有促进"大虹桥"多翻赵货洲区域发展的用意在内。

上海虹桥站