不莱梅级护卫舰

不莱梅级护卫来自舰(英语:Bremen居自己之江-class frigate，德语:Bre友诗年细田men-Klasse Fregatte，  或以计划名称之为F-122型护卫舰)是德国联邦360百科国防军海军隶下的多用途护封展青船卫舰。

本级舰共简八艘，  全部使用德国城市命名，  首舰1978年动工，1982年服役。随着德国海军新锐勃注名技占略南显赵兰登堡级护卫舰和萨克森级护卫舰的服役，现本级舰正在逐步退役中，2012年退役第一艘。本级舰满载排边房促另顾容就子感水量3600吨，装备两座四联装鱼叉反舰导弹发射装置占扬适映促声望呼罪，并以荷兰信号公司的川DA-08高平搜索雷达和WM-25火控雷达搭配八联装MK-29海麻雀防空导弹，在八十年代处临罗道三剧也堪称不俗的配置。

本级舰在外观上最大的识别行特色就是主桅杆上TRS后阻独策轴触本-3D高平搜索雷达硕大的环形护罩，以及在后部直升机库上方的两座拉姆滚装防空导弹发射装置，世界各国海军中一次性在同一区域安装两座拉姆导弹的舰型也仅此一种。

• 中文名称 不莱梅级护卫舰
• 外文名称 Bremen-class frigate
• 前型/级 科隆级驱逐舰
• 次型/级 勃兰登堡级护卫舰
• 研制时间 上世纪七十年代末

发展沿革

　　为了取代老旧的汉堡级(Hamburg class)与科隆级(Koln class)驱逐舰(科隆级是二次大战以后西德自制的第一种中型水面作战舰艇)，西德海军在1972年起展开了新一代中型舰艇的研发计划，共计有10种设计参与竞标;此外，由于荷兰海军也有类似的新一代舰艇需求，故一起参与设计工作;至1975年，分别以不莱梅·福尔康(Bremer Vulkan)与布隆·沃姆斯(B&V)两造船厂为首的两大造船集团(共计五家厂商)进入了最后角逐的阶段。1976年，西德政府决定由不莱梅·福尔康成为新舰的主来自承包商，而其余入围的B&V、豪尔德(H银深年委兴DW)、泰森北海(Thyssen Nordseewerke)等厂则360百科成为次承包商，以分摊建造工作。

汉堡级驱逐舰

　　这种新护卫舰被命名为F-122不莱梅级(Bremen class)，全部八艘都使用德国城市名，从1982至1990年陆续服役，全部部署于德国位于北海的第四舰队，并设在苗现念设出城抓就籍于威廉港。而参与研发合作的荷兰也根据老酒两国合作研究的基础，率先推出堪称F-122孪生姊妹的科顿艾尔级(Kortenaer class)护卫舰，全部10艘于1978至1983年陆续服役，而出道较晚的F-122甚至还参考了科顿艾尔级的设续积胞识际景医裂她计;不过虽然科顿艾尔级的舰体布胞通地层察鱼学许道没弦局与武装和F-122多有雷同之处，但两者动力系统并不相同。

科隆级驱逐舰

设计特点

舰体设计

　　F-122乃是针对德国海军本身(特别是北海的作业环境)以及北约的需求而设计，着重晚挥存风自注当故据执式反水面作战，同时防空与反潜自卫曲独门检觉值能力也需要足够，以在威胁较高的环境下作业。本级舰舰体严格地实施隔舱化设计，以提高舰艇的生存性，全舰并划分为两处损害管制区域。虽然不莱梅级护卫舰的建造应用了初阶的模块化造舰技术，不过由于MEKO模块化护卫舰系列的制造商──布隆·沃姆并非不莱梅级的主承包商，因此本级舰并未采用像ME待束坏曾各比云克死没KO的高度整体式模块化设计。

不卷简印莱梅级护卫舰雄姿

F-207 Br度承宗罗打美圆赵片emen

动力设计

　　动力系统方面，本级舰采用复合柴油机或燃气涡轮(CODOG)驱动双轴五叶片可变距螺旋桨，高速航行时使用两具美国通用动力LM-2500燃气涡轮机，巡航时则使用两具MTU20VZOV956TB92柴油机，最大航速29节，航速18节时续航力达4000海里。本级舰的发电系统由德国通用电气德律风根(AEG-Telefunken)公司设计，舰上的动力与发电主机分置于三个独立的水密隔舱中。

航行中的不莱梅级护卫舰

船电设计

　　不莱梅级采用一具荷兰信号(Si村同情期杨至衡调洲色gnnal)的DA-082D对空/平面搜索雷达，此外在舰桥后方前桅顶则设有一具荷兰信号的WM-25I/J频追踪/射控雷达系统，此系统拥有一境联死合轻劳岁印临维确个共享发射机的搜索/追踪天线组(CAS)，两者位于一个球形保护罩内;搜索雷达天线转速高达6围胞乡句急慢具义0转/分，能同时精确追踪数个近程空中目标，并将优先接战的目标交给追踪雷达负责移远持续锁定，而搜索雷达亦可进行海麻雀防空导弹的照射;此外，WM-25还整合两具Signnal的STIR180火控雷达。本级舰的作战系统为SATIR，以美国军规UYK-43主计算机做为核心，软件殖解计甚聚难则由STN ATLAS提供。

不莱梅级护卫舰舰桥

　　SATIR与舰上各通讯、感测与武器系统整合，负责的机能包括导航、通讯、目标获得与武器导控等来视北技溶工所室铁满，中央计算机接收传感器获得的目标资料并加以计算，排定目标优先级并自动指挥武器接战，具有多目标搜寻/追踪能力。SATIR也整合有美国的SYS-1(V)1整合式自动目标追下群踪系统(IADT)，能整合舰上所有的雷达的信息，自动编辑成目标态势档案。在1996年中，德国海军对本级舰的战斗系统进行杀清升级，SYS-1加装了使用摩托罗拉68040处理器的追踪管理系统(TMS)，称为SYS-1现场改装方案(FieldChange1)，使其效能大幅增加。

不莱梅级护卫舰损管控制室

武装设计

　　武器包括舰首一门奥托·梅莱拉76mm舰炮、两舷各一的Mark-20 20mm机炮以及舰身中段的八枚鱼叉反舰导弹，防空则依赖舰桥前方一具美制MK-29海麻雀防空导弹发射器，全舰备弹16枚，主要由两具STIR-180雷达进行导控，必要时WM-25的搜索/追踪天线组亦可提供一个有效距离较短的照明频道。本级舰舰首设有一具DSQS-21主/被动声纳，以计算机系统加以控制，利用程序化控制的声纳波形进行搜索、测距与定位。DSQS-21声纳的操作模式分为主动、被动与拦截三种，主动模式又称为目标自动追踪(ATT)，能发出主动声纳波追踪目标，并随时掌握目标的方位、距离与速度，被动模式则为纯粹的听音;至于拦截模式则是被动模式的一种，专门针对10Hz以下的低频讯号进行监听。

此图可见舰首武器区

F-207 Bremen

　　反潜武器上本级舰两舷各有一组双联装K-32Mod9隐藏式鱼雷发射器，舰上储存八枚美制MK-46或Alliant Techsy stems(ATK)生产的DM.4轻型鱼雷，舰尾设有两个机库，可搭载两架英制大山猫(Lynx)反潜直升机，该机配备AQS-18D吊放式声纳，可搭载两枚Mk-46或DM.4鱼雷。本级舰的机库配置相关的工具，能对舰上直升机进行维修作业，而直升机甲板的大小与强度则能承受一架海王式之类的大型反潜直升机;为了配合大山猫反潜直升机的起降，起降区设有一个鱼叉直升机辅助降落装置的金属网孔。

舰尾直升机平台

基本数据

改装升级

　　90年代后温国营绍扩行，德国海军对本级舰展开改根士胞态风脚饭良，首先在机库上方加装两具美、德布负斤杨四通记宪合作的新型MK-49拉姆(RAM)短程反导弹导弹发射器，接着以DASA(后并入EADS，2014年1月成为空中巴士防卫航天，Airbus Defence and Space )的TRS-3D/32 3D对空那陈坚友烧指究事矛岁德搜索雷达取代DA-08。TRS-3D系列是一种G频多波束雷达，具有对空与对海面宁职二席面刻跳确著让倒搜索与追踪能力(主要工作是监视低空空域)，并整合了能自动辨识舰艇或航空器的MSSR-2000 I识别系统，最大侦测距离约200km，最多能同时追踪400个目标。

联合演习中的不莱梅级

　　F-122使用的/32是TRS-3D雷达中较大的版本，天线阵面由32条线性阵列构成(另一种TRS-3D/16则只有16条阵列)，而F-122使用的TRS-3D/32采用机械稳定方式弥补船舰纵向与横向的压划摇动;TRS-3D之后还有推出电子式稳定(ES)的版本，以电子方式读审做刻赵展虽级今击九调整波束抵销舰体摇晃，天线旋转机构就可以简化，降低体积重量并增加可靠度。TRS-3D采用先进的信号处理技术，在恶劣的雷达背景环境条件下仍能有效搜索低空飞行或慢速移动目标(如直升机)。

发射防空导弹

本级各舰