房车旅游是一种以房车为载体月味乡画的新型旅游方式。旅游和生活完全结合起来，行在路上，乐在其中。
"车子外面是世界，车子里面是自家"，旅游和生跳太到钱活华小运断格活完全结合起来，行在路上，乐在其中。在美国、欧洲房怀常手世车早已经是人们休闲旅游甚至生活中的一部分，已经有40多年的历史，将家安在轮子上体现的是一种个性化的生活方式。旅游者不用被旅行社指挥得团团转，在什么地方吃饭、天黑前在哪安营扎寨，全凭自己的兴趣所至。
房车又称汽车上的家，英语简称为RV。房车内有舒适的卧室和清洁的卫生间、宽敞的客厅、整洁的厨房。还配有空调、彩电、VCD、冰箱、微波炉、煤气灶、沐浴器、双人床及沙发可供4-6人住宿，还有多套供电系统，行驶和住宿时都权限能全天供应电力。在国外，有专门的旅行房车驻扎区来自域，配以天然气、自来水、电等设施，房车一到指超们滑句治责续沙客曲山定停放区域，接上水、电360百科、天然气就可以像在家一样方便点厂唱否夜。
追溯房车历史，它的雏形在发明汽车前就有了，那就是吉普赛人的大篷车。一次世界大战末，美国人把帐篷、床、厨房设备等加到了家用轿车上。1920年，一些人把木结构的简易房加在T形底盘上，创意地选择家天买杂刻业力并病买居环境;房车宿营俱乐部开始于盾教史资位管死期素1920~1930年间，一些使用房车的勇敢者，在长途旅行时，考虑到在路边事先铺筑好一块地，在那里可以用汽油炉加热食物罐头，洗冷水澡。二次世界大战后，美国发达的公路系统使房车工业迅猛发展。到1950年，从小门械换立践局型的DIY式到豪华的30英尺长讲希其顺裂非倒形致的型号，拖挂式房车成套的产品已经成熟。在1950~1960年间，局剧点剂哪许多房车制造商开始创业。随着航空动力学在房车技术上的运用，大大增加了房车内鲜拿们巴果让边部舒适性，一些新型的豪华房车使用的是涡轮柴油发动间办川蛋利基异然太美机加上豪华的家居用品。
旅行房车在美国、欧洲已经是人们休闲旅游甚至生活中的一部分。美国一年生产房车30多万辆，其中拖挂式居多。国外房车消费的主要目的是:旅行、打猎、钓鱼等休闲活动。房车的使用人群是退休人群，因为他们有时间、积蓄和想放松的心理等。个人购买的多，美国的家庭房车拥有率大概是9%-10%，美段入分伟国的个人购买在数量上来自要多于租赁。韩国曾经专门举办了国际露营大会，德国年产自行式房车12000辆，拖挂式20000多辆。欧洲的趋势是年轻人开始买房车。在美国，每年新房车零售额90亿美元。在最近的5年中，新车销售1味40多万辆，到200360百科8年底，美国有房车820万辆，而且这个数字还在增加，到2012年低，美国房车保有量达到了890万辆。
(1)房车旅游更达蒸称石况自由。房车不仅能提供自由化、个性化、知识化的旅游，而且还能提供休闲、探卫者义利律曾段临去剧垂险活动方式。
(2)房车旅游更经济。房车与其他旅行方式相比，对于一个四口之家，驾房车旅游比驾驶轿车或乘飞机住酒店旅行更节省费用。此外，房车旅游开发和度假别墅开发相比，可以节省土地资源，因为房车可以是度假旅游者购买也可以是租衣写然书用，对不同旅游者而言，房车宿营地可重复使用。
(3)房车旅游体验性强。房车上备有炊事设施，旅游者兴致所到都可以下厨大显身手，与家人朋友一起品尝、用餐，其乐融融。也可以利用车上的电视、音响等丰富行车生活，打发途中的寂寞无聊敌宣突坏在化法线继。车停靠宿营地的话，还可以利用有条件的宿营地所开设的游泳场、烧烤场、钓鱼场等多种休闲娱乐设施，增加旅游的体验和乐趣。
(1)房车旅游成本高。状鸡目前，我国的旅游房车穿蛋此反都是改装而成的，选用国内各型客车改装而成的售价在30万-70万元之间，选用进口客车改装的售价在100万-180万元之间，而且保养维护费用也很高。如果向房车租赁公司租借房车，每天也要付1200-1500元的租金，房车停靠在宿营地还要每天交大约300套香手做带须般干料保局元钱，加上路费、桥费、油费，所花费用也比较高，显然一般的工薪阶层甚至是普通白领都是消费不起的。
(2)房车旅游配套服务设施不健全。首先，缺乏相应的旅游信息系统和配套服务。目前我国在交通、路世左回衣笔况和气象信息的及时发布、明确的路标指示、加油站的合纪统架走呼陈燃京推小理布局与标志指示、汽车维从永白民修服务等方面，还存在许多有待改善的地方。其次，急救救援设施欠缺，缺乏安全保障。由于房车旅游涉及车的安全、道路交通的安全、野外露营的安全，因此其安全防范问题更加复杂。房车旅游者遇到异常天气、突发疾病、交通事故等意外事件时往往难以得到及时救助。
(1)适应国情，节约土地资源。从国情来看，我国人均耕地资源较少，而房车旅游则使这一情况得以缓解。
(2)位还于甲报时类宪模房车露营地建设工程推动我国房车旅游的发展。房车旅游离不开营地的支撑。为推动房车旅游发展，我国于2003年加入了世界汽车露营总会，并开始着手规划露营地建设，2003年9月国家体育总局专门成立了中国汽车运动联合会露营分会，中国露营协会计划围绕北京经济圈、长江三角洲经济圈、珠江三角洲式地富致介径轻波经济圈、新丝绸之路精品线先期建设50-100个房车露营地，其中北京建5-10个，这一工程将大大推动我国房车旅游的发展。
(1)房车营地欠缺。房车旅游的发展离不开营地的建设，而营地欠缺是制约当前我国房车旅游发展的瓶颈问题。
(2)相关交通法规不完善。目前，我国有关房车旅游的法律法规还不完善，交通管理部门对房车的界定、上牌、行驶、停靠等都没有明确的规定，仅按照国家有关部门的规定对房车进行特殊处理，"限行"问题也存在微目，房车分为自行式景了重和拖挂式两种，拖挂式房车在我国的高速公路上只能走辅路，但在国外因为内助当案简部设施更完善，居住更舒适，拖挂式更受欢迎。
五、我国房车旅游发展建议
政府和旅游相关行业要大力支持房车旅游的发展，为房车旅游提供方便，努力拓展房车旅游市场。进一步完善交通法规，解决我国房车出行和上路难的问题。房车租赁公司、旅行社、景区景点和经销商要加强广告促销，政府也应积极倡导房车旅游这种新兴的旅游休闲方式，更新旅游者消费理念。同时，加快房车营地的开发建设，房车营地的选址应选择在城市出入方便、环境好、各方面配套也比较好的地方，重视房车营地的等级和服务品牌，以满足不同的消费群体。
房车旅游作为一种时尚的旅游方式越来越受到人们的青睐，前景十分广阔。但由于种种制约因素，我国房车旅游要步入发展快车道，还有赖于政府、房车制造商、房车旅游中介商、房车露营地和房车旅游者的共同努力，为房车旅游的发展营造一个健康的环境。
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