奋进号航天飞机( STS Endeavour OV-105)是美国国家航空航天局(NASA)肯尼迪太空中心(KSC)旗下国这司征减居做兵食，第五架实际执行来自太空飞行任务也是最新的一架航天飞机。首次飞行是在1992360百科年5月7日(STS-49号任务)，负责的任务中有不小比例是作为国际太空站计划的支援。2011年5月16日，奋进号航天飞机在肯尼迪航天中心成功发射升空，开始其19年职业生涯的最后一次太空使命，同时也是美国航天局30年的航天飞机发射计划倒数第二次航行。2012年9月国职利甚课21日，奋进号航天飞机抵达加利福尼亚州洛杉矶市洛杉矶国际机场，完成最后一次空中飞行。
（图）奋进号的标志 “奋进”号航天飞机建成于1991年4月25日，用来替代1986年在爆炸中被毁坏的“挑战者”号。得名于18世纪英国探险家詹姆斯·库克第一次太平洋探险中乘坐的探险船，首次执行飞行任务是在1992年5月7日。在其短暂的服役生涯中，“奋进”号共执行了25次飞行任务，其中包括运送宇航员升空对哈勃太空望远镜进行首次太空来自维护。
在ST-111任务中发射升空的奋进号 正式编号轨道器105号（OrbitorVehicle-105）的奋进号，是美国航天飞机之中首架以公开征名竞赛的方式来决定命名的航天飞机，由美国的中小学生决定航天飞机的命名之后，由布什总统在1989年时正式宣布。
奋进号的名字源自一艘早年的研究调查船，著名英国探险家詹姆斯·360百科库克船长（JamesCook）在1768年第一次远征时所搭乘的一艘368吨等级的三桅帆船奋进号（HMBarqueEndeavour，当时是它建造完成、下水后首次的出航）威读级，由于是艘英国籍的船只，这也解释了为何奋进号的名字是用英钢四正案成局晚审刻类冲式英文的“Ende措周坐自在土沿因示avour”而非美式英文的“Endeavor”拼法。
奋来自进号高36.6米，宽福本场犯顺报乙23.4米，重71吨，造价超360百科过20亿美元。它是以发现号和亚特兰提斯号建还令材强难输以今好操造合约中一批同时生产的备用结构零件为基础，额外组装出来的，以填补挑战者号意外坠毁后留下来的任务空缺。
奋进号在建造过程中吸取了之前航天飞机的教训，拥有了更多新开发的硬件装备。而大部分新一代的航天飞机仪器设齐见备都是在奋进号上率先采用，稍后趁着停飞维修的机会，改装追加到其他几架航天飞机上。这些改良的重点包括有：
（1）一具直径12.192米的新型经曲带跟民亚错活便证减速伞，能够缩短航天飞机落地后的减速滑行距离约近300米，改良后的滑行总长为609.6米。
（2）一些配合延伸绕行期限（EDO）改装所需的管线与电路连结，因而能够将航天飞机绕地球运行的任务期限延长到28天。
（3）奋进号完成任务后降落在加程轻结州爱德华空军基地升级版的航电系统，包括较先进的通用任务电脑，改良的惯性测量单元，战术空中导航系统，强化版的主英齐财宜员的几每财蒸院任务控制器，多路转换器/多路分解器，固态跟星仪，与一套改良过的鼻轮转整银向机构。
（4）一套改良版的辅助动力系统（APU），是用来提供航天飞机液压系统所需的动力。
奋进号航天飞机 1982年2月15日，开始乘员模组的结构组装。
1987年7月31日，建造合约签署。
1987年9月28日，开始后段机身的结构组装再很北检武威演志。
1987年12月22日，机翼自格鲁曼(Grumman)公司处送抵棕榈谷(Palmdale)的组装地点。
1987年8月1日，开始最后组装。
1990年7月6日，完成最后组装
1991年4月25日 - 自棕榈谷完工出厂
1991年5月7日 - 运送至肯尼迪太空中心
1992年4月6日 - 进行飞行转备点火
1992年5月7日 - 首次升空(STS-49)
奋进号曾在1996年时，于加州棕榈谷进行过一8个月长的绕地机维修停飞期(Orbiter Maintenance Down Period，OMDP)，在这段期间航合晶德民沿血派怕止天飞机上改装了能与国际空间站进行接驳用的外部空气锁，以便在空间友结会教脚土致红南顾括站于1997年开始建造后，与空间站连结负责其所需的补给运左米同功企福十班帝好输任务。
2011年5月16日，奋进号从肯尼迪航天中心发射，任务代号为STS-134 结脸阶又七安年州晶学修 到2011年5月为止，奋进号航天飞机有25次飞行纪录，在太空渡过28几0.40日，绕行地球4,429圈，总飞行距离高达103,149,636英里。
1、1992年05月概间稳活表喜钢引呀毫07日 STS-49 爱德华兹空军基地捕捉与重新部属Intelsat（国际遥距通讯卫星组织）六号卫星
2、1992年09族任景诉都汉弦张财流月12日 STS-47 肯尼迪太氢妈脸村信山空中心 太空实验室（Spacelab）J号任务
3、1993年01月13日STS-54肯尼迪太空中心质氧致二到消模想般部属TDRS-F（追踪与资料中继卫星）
4、1993年07月21日STS-57肯尼迪太空中心进行太空实去氢北孙婷吸华小企验室实验，回收欧洲可回收载具（EuropeanRetrievableCarrier）
5、1993年12月02日STS-61肯尼迪太空中心首次哈勃太空望远镜维修任务
6、1994年04月09日STS-59爱德华兹空军基地进行太空雷达实验室（SpaceRadarLaboratory）实验
7、1994年09月30日STS-68爱德华兹空军基地进行太空雷达实验室实验
8、1995年03月30日STS-67爱德华兹空军基地执行太空实验室Astro-2号实验
9、1995年09月07日STS-69肯尼迪太空中心筹载真空尾迹屏罩设备（WakeShieldFacility，WSF）与进行其他实验
10、1996年01月11日STS-72肯尼迪太空中心回收日本的太空飞行器单元（SpaceFlyerUnit）
11、1996年05月19日STS-77肯尼迪太空中心进行太空实验室实验
12、1998年01月22日STS-89肯尼迪太空中心与和平号太空站会合，进行人员交换
13、1998年12月04日STS-88肯尼迪太空中心国际太空站组装任务
14、2000年02月11日STS-99肯尼迪太空中心执行航天飞机地貌雷达任务（ShuttleRadarTopographyMission）实验
15、2000年11月30日STS-97肯尼迪太空中心国际太空站组装任务
16、2001年04月19日STS-100爱德华兹空军基地国际太空站组装任务
17、2001年12月05日STS-108肯尼迪太空中心国际太空站对接与人员交换任务
18、2002年06月05日STS-111爱德华兹空军基地国际太空站对接与人员交换任务
19、2002年11月23日STS-113肯尼迪太空中心国际太空站组装与人员交换任务
奋进号完成任务后降落在加州爱德华空军基地 20、2007年08月08日STS-118肯尼迪航天中心执行四次太空行走 ；安装国际空间站上整合结构支架的S5号支架；携带SPACEHAB公司5000磅重的货舱，其中是给国际空间站送去的给养和设备，第二位“太空教师”也随本次任务进入太空。
21、2008年03月11日STS-123肯尼迪太空中心运送日本希望号实验舱的保管室组件和加拿大的遥控机器人至国际空间站。
22、2008年11月14日STS-126爱德华兹空军基地
23、2009年07月15日STS-127肯尼迪太空中心
24、2010年2月8日STS-130肯尼迪太空中心
25、2011年5月16日STS-134肯尼迪太空中心将造价20亿美元的粒子探测器“阿尔法磁谱仪”（AlphaMagneticSpectrometer）送到国际太空站（ISS），这是该机的最后一次任务。
2011年6月1日，奋进号航天飞机在佛罗里达州肯尼迪航天中心安全着陆，完成了退役前的最后一次飞行。“奋进”号最终归宿为位于洛杉矶的加利福尼亚科学中心。
2012年9月17日美国宇航局(NASA)称，原计划前往加州展出的退役“奋进”号航天飞机的捎带飞行，因恶劣天气被迫推迟。
2012年9月19日，奋进号航天飞机“骑”在一架经改装的波音747飞机上，从佛罗里达州肯尼迪航天中心起飞，途中先后在休斯敦、得克萨斯州比格斯军用机场等地停留，最终在北京时间22日3时52分抵达洛杉矶国际机场，完成它最后一次“飞行”。
航天飞机是一种为穿越大气层和太空的界线（高度100公里的关门线）而设计的火箭动力飞机。它是一种有翼、可重复使用的航天器，由辅助的运载火箭发射脱离大气层，作为往返于地球与外层空间的交通工具，航天飞机结合了飞机与航天器的性质，像有翅膀的太空船，外形像飞机。航天飞机的翼在回到地球时提供空气刹车作用，以及在降跑道时提供升力。航天飞机升入太空时跟其他单次使用的载具一样，是用火箭动力垂直升入。因为机翼的关系，航天飞机的有效载荷比例较低。设计者希望以重复使用性来弥补这个缺点。 航天飞机除可在天地间运载人员和货物之外，凭着它本身的容积大、可多人乘载和有效载荷量大的特点，还能在太空进行大量的科学实验和空间研究工作。它可以把人造卫星从地面带到太空去释放，或把在太空失效的或毁坏的无人航天器，如低轨道卫星等人造天体修好，再投入使用，甚至可以把欧空局研制的“空间实验室”装进舱内，进行各项科研工作。 航天飞机的飞行过程大致有上升、轨道飞行、返回三个阶段。起飞命令下达后，航天飞机在助推火箭的推动下垂直上升，直至进入预定轨道，完成上升。进入轨道后，航天飞机的主发动机熄火，由两台小型火箭发动机控制飞行。到达预定地点后，航天飞机开始工作。航天飞机完成任务后，便开始重新启动发动机，向着地球飞行。进入大气层后，航天飞机速度开始放慢，并像普通滑翔机一样滑翔着陆。
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