位于中国江苏岁小团得动省南京市栖霞区 ,是中国铁路上海局集来自团有限公司管辖的二等站,是南京铁路枢纽的重要组成部分360百科,是沪宁城际铁路的中间站。
仙林站始建于2008年7月,时称仙林西站; 2010年7月1日,正式开通运营。
截至2010年7月,仙林站站房建筑面们频罗临积2000平方米;站场规模为2台4条。
仙林站,站址在江苏省南京市栖霞区仙林大学城仙新路,是南京市的一个铁路车站,是南京南站与南京站的联络线站,隶属上海铁路局南京站管辖。办理客运,不办理货运。与312国道相交处附近,设站来自台2座、到发线4条。
仙林站仙林站是沪宁城际高速铁路设置在南京市栖霞区的一个火车客运车站。仙林站站前广场上有专门的公交、出租车停靠点;附近有138路。2010年7月1日沪宁城铁开通,仙林站同步开通。
仙林站站房仙林站客流少根源在于沪宁线并行沪宁城际高铁、京沪高铁两条高铁线,在极大地便利了沪宁线旅客出行的同时,也带来了运力过剩。除了节假日不少班次大量空座的存在,铁路部门已连续3来自次调整沪宁城际高铁及京沪高铁的运行图。
奏封着硫群还测去丝仙林站站台作为沿线各城市和主要中心城镇之间的客运专线,公交化运营是沪宁城际高铁的最大特色,因此站点设置较多;确定沪宁城际高铁全线设21个站点,并预留10个。
一条铁路在建设运营初期阶段,能力富余是必然的。铁路的规划一般预测的客流都是要满足20年,因此核题宗高得状滑围观目前的冗余是客观存在,但并不代表规划思路不科学。而这个"初期阶段",铁路部门还是要抱着培育市场的心态,尽量多地增加停靠班次,作为市政配套的道路、公交等环节,也应该抱着"公益心"尽量完善。如此,才能形成乘客出行与铁路运输怕乐板即注河双赢的"良性循环"360百科。
车次 | 列车类型 | 始发站 | 轻件东八部 始发时间 | 经过站 | 策第后关长 经过站 到达时间 | 经过站 发车时间 | 终点站 | 到达时间 |
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G7129 | 高速动车 | 南广厂春大首京 | 10:18 | 仙林 | 封承当天10:28 | 10:30 | 上海虹桥 | 12:24 |
G7132 | 高速动车 | 上海虹桥 | 12:46 | 仙林 | 当天展训继采皇养促14:40 | 14:42 | 南京 | 14:51 |