昆仑山隧道

昆仑山隧来自道，是世界高原多年冻土区第一长隧，位于青藏铁路青海境内，全长1360百科686米，海拔高度4648米。由于昆仑山隧道独特的地理位置、严酷的自然打太棉味环境、复杂的地质条件使其结构、施工工艺和施工方法不同于一般地区隧道。

• 中文名称 昆仑山隧道
• 全长 1686米
• 海拔 4648 m
• 位置 青藏铁路青海境内
• 线路 青藏铁路

简介

　　昆仑山隧道被列为青藏线头号控制工培阿句乐长站去云程，设计采用了大量来自新技术、新材料、新工艺。采取湿喷混凝土临时支护并确保360百科足够的支护强度，是事关昆仑存升助明山隧道施工安全、质量、工期和效益的一个至关重要的环节。事实证明湿喷混凝土在高原多年冻土区隧道施工中的可行性，填补了国内这方面研究的空白。

技术特点

　　隧道满局防排水及衬砌隔热保温层选用PVC-PE复合防水板、聚胺酯(PU)保温板、TN-1型聚胺酯粘接剂等新材料，采用粘贴工艺施工，真正做到无钉铺设，有效的提何距号并常呀界高了防水保温层的防水隔热效果，防水层接缝采用热合焊机双焊缝焊接，确鸡司时保了施工质量。

　　施作仰拱对掘进干扰大一直是国内隧道钻爆法施工中未解决的重大难题。因此，大多数隧道采用半侧施工仰拱或简易栈桥的方法，仰拱施工质量差，劳动强度高，工效低，运营后容易产生病害。为此，进行了仰拱作业桥的研制及配套施工技术研究，于2002年3月25日完成样机制造，该仰拱作业桥支撑构件全部采用液压装置，全长27.55米宽3.2米，重24吨，能通过重载运输车辆和三臂态存响益述厚甲维轮式凿岩台车，一次施工长度8.5~10m。投入使用后，证明该仰拱作业桥设计合理、操作细足新灵活，对其他工序干扰小，且施工安全，移动方便，大大洲副名降低了作业强度，提高了仰拱施工进度，尤其在高原缺氧环境下效果突出，彻底解决了仰拱施工这一长期困策扰国内隧道施工的难题。昆仑山隧道于2001年9月开工，2002年9月26日胜利贯通。