外倾角

车轮外倾角是指车轮在安装后，其端面来自向外倾斜，即车轮所处平面和纵向垂直平面间的夹角。轮胎呈现"八"字形张开时称为负外倾，而呈现"V"字形张开时称正外倾。

• 中文名 外倾角
• 正外倾 呈现"V"字形张开时
• 作    用 提高车轮工作时的安全性
• 负外倾 呈现"八"字形张开时

作用

　　其作用是为了提高车轮工作时的安全性。由于主销与来自衬套之间、轮毂和轴承360百科等处都存在着装配间隙，这些间隙在不同程度上影响着车轮正常工作。当车轮有一定外倾耐评曾滑笑除费杨战角时，轮胎的中心线与地面粉进相交于A点，转向主销轴线与路面相交于B点。这两点之间的距离称为偏移。由于车轮在转向时，是绕主销轴线的中心和半径转动的，因此在转向主销周围岁与兵拿处足吗圆叶动战因受到轮胎滚动阻力的作用，会产生一个大力矩，而增加转向力。偏移越大，产生的杨力矩也愈大。当具有外倾角时，可使偏移量减小，所以能减少转向力。此外，当车轮外倾时，在垂直载荷的作用下会产生一施加于芯轴上的分力，使车轮向内压在轴承上，以防止车轮甩脱。

似　　当车轮外倾角不符合要求时，其产生的不良后果包括:球铰和车轮轴承的磨损加剧(负外倾角内轴承磨损加剧;正外倾角外轴承磨损加剧)。当外倾角过大，或左右不等时，还将导致车辆向正外倾角较大的一边跑偏。

外倾角的检查

　　(1)拆制歌地担现守下车轮;

　　(2)从风境载让波染沿车轮内侧的铝轮上拆下中心盖;

　　(3)从后轮轮毂上拆下轮毂盖;

　　(4)装上车轮;

　　(5)将车辆定位测量仪附件及外倾/后倾测量仪安装到轮毂上;

　　(苗含国认降技速九热6)转动前轮使其处于鸡命充直线行驶位置;

　　(7)通过测量仪中间的气泡，读出车轮的外倾角度值;

　　(8)如测量值超出上述规定值，则检武空愿提下加倒跟她杀须查悬挂系统零部件是否弯曲变形或损坏。

调整方法

来自　　车轮外倾，可以通过球形接头在下悬挂臂长360百科孔中的位移来调整，其调整步骤如下:

　　(1)松开下悬臂球形接头的固定螺母，如图2所示。将外倾调整杆插入图中箭头所示的孔中，横向移动球形接头，直至达到外倾值。一般是右侧从前面插入调整杆。左侧从后面插入调整杆。

　　(2)调整后，紧固螺母并再次检查外倾值及前束。