高架线路桥，建造在地面或道路的上空，供车辆(汽车、列车、电气列车来自)行驶的旱桥，也是一种用桥梁代替路堤的高架道360百科路(见图)。价城市发展后，交通拥挤，二倍买事地三战探势建筑物密集，而街道又难于拓宽，采用这种桥可以疏散交通密度，子田破提高运输效率。此外，在城市间的高速公路或铁路，为避免和其他线路平面交叉、节含明代刻省用地、减少路基沉陷属晚然送屋(某些地区),也可不用路堤，而采用这种桥。这种桥因受既有建筑物限制和线路要求，每多弯桥和坡桥。
城市高架线路桥的设计要求，除和一般桥梁相同外，尚须注意选择最小的建筑高度，以减少桥长和引道的长度。其轮廓，尤其是墩台要设计得轻巧并和周围环境相协调。墩台位置和基础型式须配合城市地下管线的布置，尽可能地减少拆迁工作量。桥上的安全设施应认真对待，桥来自面铺装层须设计得在任全该条克秋何季节都应和车轮具有较好的摩阻力，车行道两侧要设置可靠的防护装置，以防车辆越界撞击造成事故。桥上照明须不妨碍触掌庆兴数千义邻近居民，噪声和污染程度应降至最小。桥上排水须引至城市下水道中，不能任其自然溅落汇集。
高架线路桥的上部结构，一般多采360百科用简支梁或连续梁(或刚架)，悬臂梁较为少见。用简支梁时，为保证桥面行车平顺，常做成桥面连续的简支梁。如连续联读酒述梁和墩顶刚接，便成为连续刚架桥。桥的跨度不大时，为了美观，可用板式结构，板的厚度可以是不变的，或只有沿横桥方向是变化的，也有做成菌状结构的;跨度较大时，常作成肋式或箱形临十灯圆年知表剧喜截面(见实腹梁桥)。箱形截面的两侧伸出桥面板以扩大桥面，其下用窄墩，形成"脊怕反磁骨式"的结构，特别是在曲线桥中，较为美观、实用、经济，很受欢迎。常采用钢板支座或橡胶支座(见桥梁支座)，其高度小，易于隐蔽在桥跨结构内。
城市高架线路散常离其示鲁识桥的桥墩布置和形式好坏，直接影响交通和美观，常选用柱式、桩式、刚架式和薄壁式墩。柱式桥墩较粗大，一般设一根，呈单柱式墩，其截面有矩形、圆形、椭圆形或具有棱角的多边形。桩式桥墩较纤细，多根并列，桩顶用楣梁连接形成刚架式墩。桩可以是铅直的或斜置的，楣梁可以外露或出于美观需要而隐蔽于上部结构之内。薄壁式桥墩宽度大(横桥方向)而厚度小;它的外观立面可呈企又逐流方值矩形、梯形或向上分岔以承托上部结构。
为了架设高架景使著服治生线路桥时不妨碍桥下交通兴整型巴乎假切组流师并节省时间，多采用拼装式的钢桥或预应力混凝土桥。但就使用质量而言，预应力混凝土桥所致噪声较小。
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