天津地铁3号线,是天津市快速轨配台鱼道交通网中的南北骨干线,全长33.7公里来自,全线共设26座车站,其中地下站18座、高架站7座、地面站1座。2012年10月1日,小淀--高360百科新区区间开通试运营。2013年12月28日,高新区--南站区间开通试运营。至此,天津地铁3号线全线贯通。
地铁3号合钢在又口线自西青区的天津南站引出,途径海泰大道,过外环线进入市区小该儿单天本章杂,沿迎水道、过水上换简公园,沿水上北路、气象台路、营口道、赤峰道,经天津站及天津站后广场附近的十项交她领该居住小区,沿昆纬路、三营马路、下穿天津北站及北宁公园,沿铁东路、穿过北环铁路,沿宜兴埠镇规划道路,过外环线后由地下改为高架沿津围公路前行,过丰产河后,由高架转为地面到达终点小淀。
天津地铁票来自价指南 | ||
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天津地铁1号线 天津地铁2号线 天津地铁3号线 天津地铁5号线 天津地铁均互置讲守山流之京6号线 天津地铁9号线(天津里争站-中山门区间) | 乘坐5站4区间以内(含5站) | 每人每张2元 |
乘坐5站4区间以上,10站9区间以下(含10站) | 每人每张3元 | |
乘坐10站9区间以上,16站15区间以下(含16站) | 每人每张4元 | |
超过16个区间的,+1元继续坐6360百科区间 | 5元21个区间 6元27个区间 7元33个区间 以此类推 | |
天津地铁9号线(中山门-东海路区间) | 区别于天津地铁9号线天津站-中山门区间 | 按里程计费 |
说明:(1)如置散雨劳国到括统快有多种换乘方式时,票务系统将以乘客从出发站到目的地站之间的最少站数计算乘车费用。 (2)当乘客进副因弦细聚行天津地铁9号线与其他线路换乘时,将以中山门站为界,按照不同的计费方式收取乘车费用。 (3)天津地铁9号线以中山门站为界,"天什损甚津站~中山门"区间称为市区段,"中山门~东海路"区间称为郊区段。 |
票价:3号线的单面最贵票价为6元。
天喜善责种处津地铁3号线各站首末班车时间 | ||||
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首班车 | 末班车 | |||
车站 | 关花氢触告马 往小淀 | 往南站 | 往小淀 | 境土散效矛星章 往南站 |
南站 | 6:0医给哥率0 | -- | 22:55 | 拿班范-- |
杨伍庄 | 6:01 | 6:34 | 22:56 | 23:35 |
学府工业区 | 6:03 | 6:32 | 22:58 | 23:33 |
高新区 | 6:00 | 6:29 | 损胜带看题次进远指 23:01 | 23:30 |
大学城 | 6:01 | 6:27 | 23氢写:03 | 23:28 |
华苑 | 6:05 | 6:23 | 23:07 | 23:25 |
王顶堤 | 6:00 | 6:21 | 23:09 | 23:23 |
红旗南路 | 6:01 | 6:20 | 23:10 | 23:21 |
周邓纪念馆 | 序山课6:03 | 6:17 | 23:13 | 23:19 |
天塔 | 6:05 | 6:15 | 23:15 | 23:16 |
吴家窑 | 6:00 | 6:13 | 23:17 | 23:14 |
杀皇 西康路 | 6:02 | 6:10 | 23:19 | 23:12 |
营口道 | 6:04 | 6:08 | 息刚态23:22 | 23:09 |
和平路 | 6:06 | 6:05 | 23:25 | 23:07 |
津湾广场 | 促参心乐 6:08 | 6:04 | 23:26 | 23:0叫这世质5 |
天津站 | 6:10 | 6:01 | 23死安既件象界父基用:28 | 23:03 |
金狮桥 | 6:13 | 6:00 | 23:31 | 23:00 |
中山路 | 6:15 | 6:04 | 23:34 | 22:58 |
北站 | 6:17 | 6:02 | 23:35 | 22:56 |
铁东路 | 6:20 | 6:00 | 23:37 | 22:54 |
张兴庄 | 6:22 | 6:03 | 23:40 | 22:51 |
宜兴埠 | 6:24 | 6:01 | 23:42 | 22:49 |
天士力 | 6:26 | 6:00 | 23:44 | 22:47 |
华北集团 | 6:30 | 6:04 | 23:48 | 22:43 |
丰产河 | 6:33 | 6:02 | 23:51 | 22:41 |
小淀 | -- | 6:00 | -- | 22:39 |
站名 | 敷设方式 | 屏蔽门类别 | 开门方向 | 支持换向 | 开通日期 | 换乘车站 | 所在区 |
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南站 | 高架 | 半高屏蔽门 | 右侧 | 支持 | 2013年12月28日 | 天津地铁Z1线 (规划) | 西青区 |
杨伍庄 | -- | ||||||
学府工业区 | |||||||
高新区 | 2012年10月1日 | ||||||
大学城 | |||||||
华苑 | 地下 | 全高屏蔽门 | 左侧 | 南开区 | |||
王顶堤 | |||||||
红旗南路 | 天津地铁6号线 | ||||||
周邓纪念馆 | 天津地铁13号线. (规划) | ||||||
天塔 | 天津地铁7号线 (在建) | ||||||
吴家窑 | 天津地铁11号线 (在建) | 河西区 | |||||
西康路 | 右侧 | 天津地铁8号线 (在建) | 和平区 | ||||
营口道 | 左侧 | 天津地铁1号线 | |||||
和平路 | 天津地铁4号线 (在建) | ||||||
津湾广场 | -- | ||||||
天津站 | 天津地铁2号线 天津地铁9号线 | 河北区 | |||||
金狮桥 | 天津地铁12号线 (规划) 天津地铁13号线 (规划) | ||||||
中山路 | 天津地铁7号线 (在建) | ||||||
北站 | 天津地铁6号线 天津地铁Z2线 (规划) | ||||||
铁东路 | -- | ||||||
张兴庄 | 天津地铁5号线 | ||||||
宜兴埠 | -- | 北辰区 | |||||
天士力 | |||||||
华北集团 | 高架 | 半高屏蔽门 | 右侧 | 不支持 | 天津地铁10号线 (在建) | ||
丰产河 | 支持 | -- | |||||
小淀 | 地面 | ||||||
高新大道 | 未知 | ||||||
陆港物流园 | |||||||
西堤头 | |||||||
东堤头 | |||||||
北部新城站 |
提示:
天津地铁3号线列车由中国南车青岛四方机车车辆制造,为标准B1型列车,采用第三轨下部受流(一号线为第三轨上部受流),与天津其他地铁车型一样车门都为电动塞拉门,车辆编组方式为三动三拖。地铁3号线列车主色调则为蓝色。列车采用国际先进的轻量化不锈钢车体技术,具有耐腐蚀性、寿命周期长的特点。车体外部线条流畅的通长盲窗结构,雅致清新的内部装饰和优良化的旅客信息服务系统。
与1号线的红色调、2号线的黄色调不同,地铁3号线列车的标志色为蓝色。列车采用国际先进的轻量化不锈钢车体技术,具有耐腐蚀、寿命周期长的特点。车体外部线条采用流畅的通长"盲窗"结构,所谓"盲窗"就是从外面看上去,车窗仿佛一条连贯的黑色缎带,很难看到车厢里面是什么样子,而乘客坐在车厢内却可以清楚地看到窗外的景色,使得地铁3号线列车的外观显得更加整洁、通透。
乘车空间宽敞舒适
走进车厢,记者感到地铁3号线十分宽敞。据介绍,地铁1号线车辆采用的是铝合金车体的城轨列车,车辆为B型车,每列车6节编组。车高3.51m,最大宽度2.75m,颜色为银灰搭配红色。地铁2号线车辆选用国家标准B1型列车,每列车6节编组,车高3.8m,最大宽度2.8m,颜色为银灰搭配亮黄。地铁3号线列车车型采用国家标准B型四轴车,每列车6节编组,车辆长19.52m,高3.8m,最大宽度2.8m,颜色为银灰搭配亮蓝,列车内的座位模式与地铁1号线列车相同,采用横排座椅,乘客相对而坐。
地铁3号线比1号线的车体更宽,列车设计进一步优化,运行更加平稳。列车选用了防火等级更高的材料和部件,先进的多媒体广播、信息显示、火灾报警和空调等系统,高品质的门窗、座椅以及时尚的内部装饰,提高了列车的安全性和舒适度。车辆外观内饰均采用线路的规划标志色,色彩鲜明、美观大方,体现了天津市的现代都市信息。除此之外,地铁3号线拥有雅致清新的内部装饰,细致周到的旅客信息服务系统,都给人耳目一新的感觉。
"蓝莲花"扶手
地铁1、2、3号线列车设计凸显人性化。车内的莲花扶手根据人体工学设计原理,方便多名乘客在不同角度的使用;地铁2、3号线列车不仅继承了1号线列车人性化的特点,配备了莲花扶手、电热座椅、空调系统,还在车厢中安装了拉环扶手。地铁2号线的拉环扶手为黄色,3号线的拉环扶手为蓝色,这也是区别地铁1、2、3号线列车内部最直观的方式。
散热更快的电热器
在电热器的安装位置方面,地铁2、3号线与地铁1号线存在着小差别。在地铁1号线列车的车厢座椅下安装有电热器,会根据外界温度的变化适时开启,保障乘客在冬季乘车时更加舒适。此外,为给乘客提供更舒适的乘车环境,根据外界温度的变化开启车内空调系统,保障乘客在夏季乘车时更加舒适。地铁2、3号线列车的电热器不是安装在座椅的正下方,而是安装 在贴车厢内壁,与座椅呈垂直角度,避免了一些乘客将垃圾塞进电热器与座椅之间的缝隙,使车厢环境更加干净、舒适。"在地铁3号线列车上,取消了对座椅直接加热的方式,让产生的热量直接散发到车厢内,散热速度会比以往更快。"工作人员告诉记者。
"斜对角"灭火器
地铁3号线的每节车厢内设有4个灭火器,灭火器呈"斜对角"摆放,便於乘客取用。记者看到,地铁3号线列车内的灭火器嵌入在车厢内壁当中,外面被透明的罩子罩住,当乘客在车厢内发现火情时,可以开启罩子取出灭火器进行自救。
据介绍,地铁3号线列车内所选用的材料及部件的防火、耐火、防烟和防毒要求,均达到国外相应等级标准。在每节车厢内还装有球形"无死角"摄像头,司机可以在操控室内通过监控屏幕观测到每节车厢内情况,及每扇车门的开启和关闭状况,保障乘客的乘车安全。
2005年12月14日,地铁3号线在和平区津湾广场开工。
2006年9月1日,地铁3号线第一个地下站封顶。
2006年10月23日,地铁3号线高架段开始架桥。
2007年2月5日,地铁3号线第一个非地下站封顶。
2007年2月10日,地铁3号线第一台盾构机下井。
2008年6月20日,地铁3号线高架段桥梁贯通。
2008年7月31日,地铁3号线轨道铺设工作开始。
2009年5月5日,地铁3号线全线车站封顶。
2009年12月28日,地铁3号线隧道全部贯通。
2010年7月15日,地铁3号线301号列车在青岛下线。
2010年7月19日,地铁3号线301号列车抵达华苑车辆段静态调试。
2010年9月30日,地铁3号线轨道贯通。
2010年10月18日,地铁3号线304-306号列车抵达华苑车辆段。
2010年10月28日,地铁3号线首批到达的6组列车在华苑车辆段进行静态调试。
2010年12月18日,地铁3号线机电贯通。
2010年12月29日,第一批本地造列车--309号列车抵达华苑车辆段。
2011年1月20日,地铁3号线全线车站开始进入作业安装阶段。
2011年7月1日,地铁3号线第一个非地下站亮相。
2011年12月28日,地铁3号线全线车站作业安装阶段完成。
2011年12月31日,地铁3号线不载客试运行。
2012年2月29日,地铁3号线327列车抵达华苑车辆段。
2012年3月5日,地铁3号线27组列车已经全部到位。
2012年3月10日,地铁3号线开始跑图试运行。
2012年10月1日,地铁3号线开通。
2012年10月22日,地铁3号线西南延开工。
2012年12月28日,地铁3号线西南延开始架桥。
2013年3月9日,地铁3号线西南延开始铺设轨道。
2013年6月2日,地铁3号线西南延桥梁贯通。
2013年7月6日,地铁3号线西南延轨道贯通。
2013年8月5日,地铁3号线西南延机电贯通。
2013年8月10日,地铁3号线西南延开始静态调试。
2013年8月12日,地铁3号线西南延开始动态调试。
2013年8月20日,地铁3号线西南延开始独立不载客试运行。
2013年9月1日,地铁3号线西南延和已经开通部分贯通并不载客试运行(高新区到小淀正常载客,南站到高新区空载)
2013年12月28日,地铁3号线西南延伸段开通。