简单地说，攀爬车运动就是骑着专用的攀爬自行车，通过拿波推技巧和平衡等，通过各种不同类形的人工或天然障碍物， 是少数非竞速自行车项目之一来自。它考验的不是车手骑的速度有多块，而是考验车手的平衡力，爆发力，技巧以及车手的胆量，在所有的自行车运动里属于级别很高很危险的一项极限运动。
攀爬车(Biketria识买空究l)的赛道像人生一样，有起点，也有终点。这期间，有不断的困难等着你。正视它，才能征服它，在Biketrial这项运动中，以优雅的骑行姿态跨越障碍是每个车手追求的目标。
爱运动，爱攀爬
攀爬自行车又称障碍自行车，国际称之为"Biketrial"，指车手骑自行车跨越障碍的运动。攀爬车一般有两种玩法:一种叫玩街，就是在市区的街道上，以各种人为建筑为障碍;另外一种玩法叫做玩石头或玩岩石，就是在天然的岩石障碍上玩攀爬车。这项运动于上世纪70年代起源于欧洲，是由障碍摩托车(mototrial)演变而来的一项运动。攀爬车的玩法介传村要求车手在平衡、控制、爆发力，身体协调等方面有良好的能力。
他们是城市的街头时尚
他们，骑车不好好骑，非得一来自把举起车头跨过台阶;不好好坐着骑，不要座椅，就要踩着支架，站立仰着头。他们是都市里一群热爱攀爬车运动的时尚人士。在广磁跑场上、街道旁、山上的岩石堆里，路边的高台，他们骑着攀爬车熟悉地运用车手本身掌握的平衡和"蹬推"动作，攀越液业成缺只造安几乎让一般人走也走不360百科过去的障碍物，利用障碍物送获妈云做出各种各样难度很高的技巧动作:攀爬、踩跳、跳远、上高、精确的落在障碍物上面或跃过障碍物。
现有的攀爬著名品牌有:KOXX ECHO ZHI NEON ZOO! GU CZAR NEON MONTY OZONYS 等
我国素有"自行车王国"之称，骑自行车和玩自行车的当械游素四站出抗独并华胜然不会少。但将自行车作为一种多项目的运动进行开展还需向外学习。自行车作为一为人代语击击步的工具在西方已渐失聚其本色，人们而将之作为一种休闲锻炼的工具使用，创造出的玩法也很多且充满挑战，攀爬晚你材聚这坚除缩自行车就是其中之一。
自行车攀爬就是这众多玩法中独来自树一帜，充满挑战性的项目之一。攀爬自行车是从攀爬摩托车发展出来的:摩托车攀爬选手希望他们的孩子在跨上摩托车前得到它精块的得斤象再一些锻炼，将自行车作为他们练习的工具。但这些孩子很快就喜欢修太送胜还构布宽上它并将之发展为一项独立的运动。
攀爬自行车比赛360百科是在一组人工或天然的障碍物或平地上进行诸如跳跃、写保够矿已功攀爬障碍物、使用用一些高难度的技巧等动作以成功通过这些障碍的极限运动。结果以在最少的时间内最少触及地面者为胜。它考验的是车手的平衡力、控制与爆发力、与技巧，身体协调性同时也需要车手拥有很大的勇气。
自行车攀爬运动在全国各地发展十分迅速，特别是在新一代人群中，涌现了一批优秀的车手，他们将之作为一项挑战自我、锻炼身心和彰显个性的运动在积极的进行着。
据资料显示，最早是在德国，于1974年，有人开华害权黄盐信战始参与这项运动。1980年，西班牙的一间著名攀爬摩托车制造公司Montesa， 有一位叫Pedro Pi的行政人员兼车手(Ot Pi的父亲)，开发了历史上第一辆专为攀爬运动设计的自行车。 后来，更发展成为了世界最大东异进边轮践的攀爬自行车公司Monty。在此之后，其他攀爬摩托车厂毛势风责销金著是李搞，如Fantic,GasGas,都相继推出了自己的攀爬自行车。 世界知名品牌M直技话egamo便是GasGas的自行车。这项运动随着八十年代山地车的兴起，自亲专货啊参其源胡吗校济行车性能的提高而开始普及。
技谓汽术主要包括在不同情况下的平衡和跳高、跳远五飞困接既。尽量在最短的时间内通过指定的障碍区，尽量避免身体和障碍物及地面接触，以避免被罚分。
TRIAL英文称之为"尝试方术"的意思。TRIAL车分为三种斤呼法考龙不减，一种是大的攀爬车，也就是26英寸的。另一种是小的攀爬车跟销西展见，是20英寸的，以及最近几年推出的24英寸的攀爬车，现在也慢慢的在攀爬车界开始流行起来，比20小车大一些，比26的大车要小，使我们又多了一个新的选择。
1、自己配要好过买成品，因为每个零件都可以根据自己的需求和用途还有喜爱来选择与搭配，这样就更是合适你自己。也更适合这项运动，因为每个人的风格不同，擅长的动作就不批同，所以车辆的设定和调整也就不同。但是DIY的成本要比整车的成士干本高不少。
推荐品牌:ECHO。强度好做工细，性价比比较高，比较适合没玩过攀爬车的新手。
油v刹:也就是液压的圈式刹车，反应乙灯速度快、手感轻、刹车力大。打磨车圈的久意础里七六济罪医话刹车皮很费，而且噪音大，不打磨的话沾水后效果变差，德国的MAGURA(玛古拉) HS33是很多玩攀爬车人的首选油V刹，耐用，工作状态稳定，且刹车力度较大。
V刹:传统刹车，结构简单，轻盈，价格便宜，调整与维修都非常简单。去序翻期宽开跟歌角团盟刹车力不如液压的大，同样是打磨车圈后刹车皮磨损太快，噪音大，不打磨的话沾水后效果变差。
碟刹:有线碟和油碟，不受环境限制，沾水、灰尘、泥土等除油以外的任何物体都不会影响其刹车效果，油碟刹力大，手感轻，线碟刹调整维修方便，拆装快捷，性价比高优点很多，20寸的小车很多都用碟刹。
碟刹缺点是:在做一些动作，比如侧跳之类的时候，碟片容易磕到，变形后导致蹭碟异响，变形严重则不能使用，沾油后刹车失灵，没有油V刹灵敏，刹车力度没有油V大。
配件寿命根据训练的强度和方法决定，不必要更换整车，哪里坏了换哪里，或哪里需要升级了换哪里。
新手:如果是什么都不会的新手，可以选择入门一点的配件装车，随着技术的提高，根据需求再更换。如果经济条件允许，直接装油刹，玩攀爬车刹车很重要，刹车好用与否直接关系到自身的安全，如果刹车不好用，刹车力度不够的话很有可能在玩车 (做一些动作的时候) 因为刹车刹不住而受伤。
最后，提醒广大热爱这项极限运动的车友们，玩车一定要注意安全，要佩戴好护具，头盔一定要带，安全第一，除此之外也可以选择佩戴一些比如护腿板之类的护具，还有护膝，护肘来保护自己。祝大家玩车愉快!
TRIAL自行车分为三种:
一是大的攀爬车，为26英寸。大车在使用中稳定，而且由于轮子较大，在TRIAL过程中相对小车可以骑行的障碍物更多，同时在对面积较小的障碍物时，可选择的发力点范围更大。
二是小攀爬车，为20英寸。小车在使用中灵活，由于车自身小，所以重量也会比大车轻，TRIAL时负重更小，更便于选手跳跃更高更远的地方，同时因为拥有弹性很好的后轮，在对面积较小的障碍物时，可以获得的弹性更佳。
三是近两年推出的24英寸攀爬车，不大不小的车身与尺寸，综合了大车与小车的优点，比大车灵活，比小车稳等特点。
20攀爬车 
26攀爬车 
24攀爬车 20世纪初，摩托车开始大量生产，为测试车辆机械性能和操控性，往往需要把摩托车开去一些平常不去的地方行驶。 象陡坡，土路，台阶，沙路，独木桥等等。这种试车，英文称为"TRIAL",即"尝试"的意思。 后来，各间车厂为了显示其车辆性能，便产生了TRIAL比赛，也就是摩托车障碍赛。 直到后来，也就是七十年代，一些摩托车障碍赛车手发现可以用自行车来训练小孩，培养摩托车运动的新一代。 于是便产生了自行车障碍赛的雏形。因此，现在把自行车障碍赛称为"BIKE TRIAL"。 而在我国，习惯称之为自行车攀爬车运动，称所用的自行车为攀爬自行车。
I.U罚分规则
B.I.U的罚分标准很多，在这里我们提供大家竞赛中与选手关系最大的条款:没用脚触地(接触障碍)0 罚分 超出时间限制5 罚分脚触地(或接触障碍物)1次1 罚分脚触地(或接触障碍物)2次2 罚分脚触地(或接触障碍物)3次3 罚分脚触地(或接触障碍物)4次3 罚分脚触地(或接触障碍物)5次5 罚分双脚同时触地(或接触障碍物)，或手和脚同时肩和脚同时手和肩同时(不小心蹭到不算)5 罚分 自行车横把触地(接触障碍)1 罚分手触地(接触障碍)5 罚分 脚踏板触地(接触障碍)0罚分 故意地用脚后跟和脚尖触地(接触障碍)来保持平衡1 罚分车轮出界并触地(接触障碍)5罚分脚出界并触地(接触障碍)1 罚分碰断界限带5 罚分双脚在自行车同侧，并有一脚触地(接触障碍)5罚分 脚在地(障碍)上滑行3 罚分 更改障碍物位置10 罚分赛前试骑100 罚分车轮出界但未触地(接触障碍)不罚分 车轮压住但未出界也未碰断界限带 不罚分 双脚在自行车同侧，但脚未触地(接触障碍)不罚分
U.C.I罚分规则
U.C.I的罚分标准很多，在这里我们提供大家竞赛中与选手关系最大的条款:没用脚触地(接触障碍)0罚分 脚触地(或接触障碍物)1次1罚分脚触地(或接触障碍物)2次2罚分脚触地(或接触障碍物)3次3罚分脚触地(或接触障碍物)4次4罚分脚触地(或接触障碍物)5次5罚分脚在地(或接触障碍物)上滑行3罚分赛道最大时间为2'30，超过15s1罚分用踏板或护盘等除自行车双轮以外的部件依靠在地面或障碍物上休息1罚分车轮出界(以车轴和自行车中线为测量点)5罚分碰断或撕裂界限带5罚分进错赛道5罚分身体接触地面(或接触障碍物)5罚分手触地(或接触障碍物)5罚分从赛道侧面进入赛道或当前轮进入赛道后以(车轴为计算标准)又再一次退出赛道5罚分双脚同侧并有一只脚触地(或接触障碍物)5罚分当选手在进行的赛道中罚满5分时必须立刻离开赛道进入准备区后拖延时间1分钟1罚分记分卡上有漏失的记录或者某一赛道无记录10罚分非竞赛行为(例如比赛中嬉戏等一切与赛事无关的不严肃的行为)10罚分
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