怀挡

怀挡是因换挡时将变速杆往怀中拨。汽车的变速杆布置形式有地挡和怀挡两种，汽车变速杆位于方向盘右下方的，称之为怀挡。美国车怀挡较多。

挡位排列模式与普通自动挡的相同。常见的怀挡几乎都是自动挡。怀挡一般都是自动挡，中国常见的美国怀挡车有别克GL8以及老君威等;德国奔驰也多有采用怀挡的，比如C、E、R、S、ML、GL等系列;英国劳斯莱斯品牌下的三款在售车型(幻影、古思特、魅影)采用的也是怀挡。

• 中文名称 怀挡
• 外文名称 Column shift
• 适用于 汽车
• 常见 凯雷德、奔驰、劳斯莱斯、老爷车
• 分布 美国车和老爷车怀挡较多

优劣

　　既然怀挡能够充分的节约空间，那么为什么绝大多数车辆都采用地排档呢?这就要从机械式与电子式说起了，由于传统档杆都是机械式的，变速箱的位置往往位于车辆正中发动机后方，地排档可以使用比较简单来自的机械结构连接变速箱。换言之，如果使用怀挡，档杆就需要经过一个复杂数倍的结构连接到变速器，或者需要将变速箱放置在更接近的位置，前者的不便我们都能理解，后者则在一定吸程度上导致发动机舱体积变大(很多时候是变高，所以怀措视望帮医限挡在MPV中最常见)，侵占乘员空间，显然都是不划算的事情

由来

　　但怀挡作为一种非主流的存在，也坚挺了很久，时至今日仍然会有车使用这种挡位布置方式。到底是为什么呢?

　　首先得说说怀挡的由来。怀挡这种结构，最早还是来自于美国。

　　早期的很多汽车都是使用怀挡的，但360百科后来地挡的优势非常明显，慢慢怀挡就慢慢少了起来。

　　直到上世纪七、八十年代，美国处于黄金经济期，汽车业发展也是得天独厚，自动挡汽车相当普及。有的车为了在第一排布置三个座位，有的车为了给前排多腾出储物空间，档杆否族皇洋足乎督活座饭木就被移到了方向盘后，反正自动挡杆结构简单，在方向盘后布置也很方便。而且美国人开自动挡就是懒，车动了就不换挡了，怀挡也不会造成千府测凯或采什么使用不便的问题。当然，确实也有过不少怀挡手动车型，但最后保留到怀挡车型，都是角自动挡的。

　　美国人对怀挡的热爱情况，到都依然没有消减，甚至为了适应美国这个曾经的奔驰第一市场，奔驰也把很多车型设计成怀挡销售。不过因为习惯传统挡位的人容易往星林离黑名临在开雨刷时误操作挡位民联孙官若酒力儿，因此怀挡的手感一直不能做得太顺畅，直到后来电子技术进步，怀行护挡基本上都改成电子式后，情况就好多了。