骏捷

骏捷是华晨汽车联合德、意、来自日、英等上千名汽车行业精英，严格360百科遵循QSD(品质、安督航全、耐用)理念，历时三年精心打造而成的"民族品牌家轿精品"。由于在产品导防的开发设计过程中，有械粉沙包绿差一支神秘的宝马团队全程参与，同时在生产制造的清乱降顾校林论才重要环节实现了与宝马的共线生产八船早环胶座，而骏捷无论外在形象破犯手仍燃皮饭还是内在气质上又与宝马非常相像，因此骏捷在热心的车友当中一直享有"小宝马"或"中国宝马"的昵称。

• 中文名 骏捷
• 外文名 wagon
• 概况 价格黑马
• 耗油情况 9-11升 1万公里/年
• 优点 燃油经济性不错，技术也比较成熟

概况

　　​来自自主品牌轿车阵营中又多了一匹“价格黑马”。18日华晨中级轿车骏捷在北京宣布上市，最低款1.6MT标准型售价仅8.58万元。

　　华晨汽车集团提供的数360百科据显示，骏捷采用了高级轿车才拥有的V型钢梁等主动安全配置，整车安全性通过了校第三方验证机构MIRA公司一系列严格苛刻的测试。在发动机性能方面，骏捷提供了1.6升-2.0升范围的动力总成。

　　华晨汽车的服务网点已近1000家。骏捷上市前，华晨特别为这款新车增设了服务网点，使用户能在最短的半径内享受到完善的服务。骏捷的主备件已经陆续运抵各地的客销售和服务网点。

　　除骏捷首此强械女给并角步1.6MT标准型售价外，华晨18日还在北京公布1.油6MT舒适型售价为8.98万元，1.8MT舒适型售价为9.58万元，1.8MT豪华型售价为10.女孔者英料盾张座58万元，2.0AT 舒适型的乡取干衡国晚亮额售价为11.68万元，2.0AT豪华型售价为12.88万元。

　　作为一款自主品牌B级轿车，骏捷上市就选择杀入A级车的价格区间冲击市场，这标志着2006年国内汽车市场假市向菜号础航叫谓速当的竞争态势日趋“残酷”。加上就在不量部久前，奇瑞汽车SUV车型大幅降价，以及几天前奇瑞汽车8608种零配件大幅降价，平均降幅高达30.1%，自主品牌为快速扩大市场占有率氢丝附在2006年发起的“价格攻势”达到了一个小高潮。其对合资品牌汽车的冲击和价格供便而电间却异括师吃进压力将在以后一段时间逐步显现。

骏捷

油情况

综合油耗

　　9-11升 1万公里/年

油耗分析

　　骏捷车型可以加93号汽油，同样情况内逐花评下，可以比使用97号汽油更为节约。以10升平均标准油耗计算，未开征燃油税之前，以最新的5.34元/升油价计算的话，每年油费在5340元左右。如果以30%开征，支出增加到6942元，而如果以50%开征的话，那么支出就变为8010元。开征前后最高差别为2670元。而之前，车主每月需要交纳养路费和路桥通行费如果合并为200元/月的话，那么以30%开征燃油税，车主甚至可以节约798元。而按50%计算的话，车主也只多增加27课车消意胶座声职0元。

　　作为一款自权假主品牌车型，骏捷有着大气的外观和不错的内部空间。而最大的诱惑在于，骏捷作同为一款中型车，其最低价格却仅相当于一款紧凑型车识绝理理宽纸察艺显交，不错的性价比满足了许多人购车的愿望和对大空间的要求。相对于很多小毛病较多的自主车型，骏捷的质量以及口碑仍然值得我们放心。

　　虽然骏捷内饰略显老套，材质感觉不是太佳。但骏捷作为家庭用车，还是非常具有吸引力的。毕竟一分钱一分货，能有这么大空间的确带来了不错的前后排乘坐舒适性。再加上经过保板盟时捷的调校，骏捷不仅底盘扎实，古改矛律客而且双横臂前独立悬挂+多连杆后独立悬挂，让骏捷的运动性能在同价位车型中无人能敌。

　　日常行驶中，骏捷的底盘给人的感觉比较扎实，没有以往国产车那种软、散的通病。转弯中，悬挂可以提供出色的支撑性，侧倾被严格的抑制在可以接受的范围内。骏捷1.8L车型采用的发动机为三菱4G93，采月号标答输吸对练用6气阀双顶置凸轮轴主流技术，其最大功率100千瓦，最大扭矩165牛米，燃油经济性不错，技术也比较成熟。

　　难得的是发动机配套的变速箱也是成熟技术，减少了动力消耗。不过这款发动机属于高转速调校发动机，最大扭矩转速在5000转，因此在4000转以下的发动机驱动1.4吨的车身会感觉提速不够快。解决的办法，只能将换挡时机推后，大概在3500转左右换挡会换取较大扭矩效果，从而保证速度的较快提升。从而摆脱比较肉的驾驶感受。当然，这样一来，油耗未免就有些增加。

　　当然燃油税是油费为基础开征，如果国内油价一个劲头叫嚷和国际接轨的话，车主也只好叹息自己工资不够国际接轨了。我们只能预测不远的将来，对于未来是个什么情况，也没有人知道了。

优缺点

优点

　　5款骏捷共同的优点体现在车身、空间以及基本配置上。

　　骏捷车身外观

　　骏捷的长/宽/高尺寸为：4648/1800/1450（mm），轴距2790mm。厂家对骏捷的定位是A级车，但是从上面的数据来看，这个尺寸已经达到了B级车的水平，以常见的容宪货保故派B级车马自达6为例，它的长/宽/高分别为：4670/1780/1435（mm），轴距2675mm，而骏捷的轴距要比马自达6长115mm，因践此说骏捷的轴距在同级车中还是很有优势的。

　　轴距大的优点体现在：轴距足够大，车内空间就可以布置得比较大，相应的腿部空间以及座垫长度都可以达到比较舒适来自的程度

　　在最低配的骏捷身上可以很明显的看到其配置方面的优点：前排安全破排述副于苗期气囊、ABS+EBD+EDS（电子限滑差速器）、前后盘式制动等安全配置在许多同级车中还属高级配置，而将它们装配在入门级的1.6排量车型上，足以看出整个骏捷车系在安全配置方面的优势；此外，舒适性方面还配有驾驶位可调腰部支撑、前后座椅头枕、单碟CD+8声道扬声器，在360百科稍高价位的几款骏捷上，还有倒车雷达、电动天窗、座椅加热、带M兰武固配序为紧些P3功能的CD播放器等等配置。

缺点

　　5款骏捷共同的缺点主要在做工方面。

　　做工是中华品牌产品比较常见的问题，从最早上市的中华轿车，到正在销售的尊驰，以及将要上市的骏捷，都不能避免。

　　在已经到店的样车上，我们可以看到发动机舱布置的不是很紧凑，发动机到前格栅之间还有不少空间；缝隙还是比较多，包括后备厢盖、车门与中控台之间等处；有些地方还有较明显的螺丝钉露出来。

车型报价

搞笔会波研配特点

　　1.6MT环烟由病武置通再较舒适型

　　骏捷车系的入门车型，搭载4G18发动机，最大功率74守坚缩道可商纪意就Kw，最大扭矩134声查虽圆N·m，整备质量1390Kg，因此动力成了这款车的最先要面对的问题。

　　整备质量（ kg ） 最大功率（ kW/rpm ） 最大扭矩（ N · m/rpm ） 油耗（ L/100km ）

　　华晨骏捷1.6 1390 74/6000 134/4500 6.5 （ 90km/h ）

　　比亚迪F3 1200 73.5/6000 134/4500 5.5 （ 80km/h ）

　　哈飞赛豹1180 74.2/6000 133.4/4500 5.4 （ 90km/h ）

　　对比同级别的竞争车型，我们可以看出，同是使用4G18发动机，赛豹与F3的整备质量都在1200Kg左右，相近动力参数，整备质量方面的差距在动力表现以及油耗方面都会有影响。（详见对比看骏捷1.6L发动机：4G18可能带来哪些问题？）

　　这款车的配置是5款骏捷中最基本的，毕竟它的定位是经济型家轿，没有侧气囊、没有倒车雷达、没有天窗、也没有MP3功能，但是它所配备的配置都是比较实用的，华晨通过减少一些安全配置和舒适配置来达到了提升1.6骏捷性价比的目的。笔者预计这款车在同级车中的竞争力将会很强，如果有消费者弃而求其他的话，那很有可能是受到4G18发动机动力的影响。

　　1.8MT舒适型

　　1.8手动舒适这款比1.6手动舒适型，仅仅是在动力和车轮方面做了变动：搭载4G93发动机，最大功率100Kw，最大扭矩165N·m，铝合金轮毂，205/55R16轮胎。至于配置方面，1.8手动舒适型与1.6手动舒适型是一样的。

　　骏捷内饰

　　这款车比1.6车型最明显的改动就在于使用了4G93发动机，动力性能方面得到了很大改善，其动力参数甚至超过了奇瑞的A520发动机，也超过了2.0排量骏捷的参数（最大功率95Kw），国内自主品牌的1.8排量发动机，以华普为例，JL481Q最大功率仅为83.1Kw。虽然整备质量（1415Kg）仍然高于同级车，但是从时速90公里等速油耗来看，7L的数值已经同竞争对手相当接近，相信实际油耗不会差距很多。

　　如果说要预测哪款骏捷卖的好的话，笔者的选择之一就是这款车了。配置适当、动力有改善，性价比要比入门级的1.6骏捷高，对于打算出手骏捷、对舒适性要求不高的消费者，这款车将是不错的选择。

　　1.8MT豪华型

　　同是1.8排量车型，搭载4G93发动机，1.8手动豪华型比舒适型的变动体现在各种配置方面。

　　1.8手动豪华型增加了侧安全气囊、倒车雷达、电动天窗、自动空调、真皮座椅，同是单碟CD，在1.8手动豪华型上面还增加了MP3功能。可以看出，豪华型比舒适型在安全性和舒适性方面都有很大提高，所增加的配置如侧气囊、天窗、自动空调、真皮座椅都是许多消费者在购车时特别考虑的方面。

　　因此，可以说豪华型除了动力不错以外，还通过各种舒适性配置来吸引消费者。在同样动力的条件下，豪华型比舒适型更适合那些愿意为舒适性多花一些钱的消费者。笔者预计这款车的销售情况将会仅次于1.8MT舒适型。

　　2.0AT豪华型

　　这款车使用的是4G63发动机，最大功率95Kw，最大扭矩173N·m，整备质量1475Kg，从这个数据上看，2.0骏捷的动力性要比1.8骏捷有很大降低。配置方面，比1.8豪华型也仅仅是增加了驾驶位座椅电加热、真皮方向盘和手动后窗帘。由此看来，这款车的性价比要比1.8豪华型低，降低了动力，只是增加了一些可有可无的配置。作为骏捷车系的一个边缘车型，这款车与在售的尊驰形成了干涉，因此笔者预测这款车的销售情况将不会比其他几款骏捷好。

　　更值得注意的是，骏捷2.0符合欧二排放，就是说这款车在通过国三排放之前，将不能进京销售。笔者在同厂家的工程师交谈时得知，对2.0骏捷的排放改造正在进行之中，但仍未完成。

　　1.8TAT尊贵型 这款车是骏捷车系的顶配版，搭载了骏捷的最强动力BL18T，最大功率125Kw，最大扭矩235N·m，最大扭矩输出范围2000－4500rpm，整备质量1465Kg较2.0骏捷要轻，最高时速可达210Km/h。从最大扭矩输出范围可以看出，这款发动机的优点在于低速扭矩比较大，起步快，加速效果好。

　　配置方面，1.8T同2.0骏捷是一样的，安全性和舒适性都很不错。

　　国内自主品牌中，骏捷是首例采用1.8T发动机的，而其他采用1.8T发动机的车型都属中高档轿车，在价格方面骏捷有较明显的优势。

　　据悉这款车并不会同其他几款骏捷同时开始销售，北京某4S店的工作人员告诉笔者，1.8T的骏捷最快也要到06年年底到店，因此期待这款车的消费者需要等一段时间了。 总结说来，5款骏捷中性价比最高的应该是1.8MT舒适型，紧随其后的是1.8MT豪华型，价格最低的是1.6MT舒适型，动力最强劲的是1.8TAT尊贵型，相信通过上面的解读，消费者能找到适合自己的那款骏捷。

　　骏捷旅行版

　　骏捷旅行款(Wagon)与三厢骏捷在车头部分没有区别，都是略带宝马风格的进气格栅与大U型的前脸设计，很大气;它们的差异体现在尾部，这也是欧洲同款车中三厢版与旅行版共有的特征。

　　骏捷在尺寸上还有一个优点：车身宽，达到了1.8米。轴距大意味着车内宽敞，车身宽则不仅意味着乘坐舒适，更意味着行驶的平稳与安全。骏捷旅行款(Wagon)的车内空间比较宽裕，前排两座之间有着充裕的间距，后排座乘客则拥有宽裕的伸腿空间。

　　拥有宽大的行李仓，是旅行轿车的绝对优势，作为三厢车的拓展车型，它能提供普通轿车不具备的载物空间，载物能力是三厢车的3-4倍。无论是日常生活用车，还是旅行或商务，旅行款一车多用，具有显而易见的优势。骏捷旅行款(Wagon)的行李仓，在正常状态下，行李仓的最大宽度是1.21米，进深 1.04米，如果放倒后排座靠背，进深则加大到了1.91米，等于一张单人床的面积：2.31平方米。如此宽大的面积和平整的地板，使得它的实用价值倍增。俩人结伴出游，甚至可以夜宿在车上。

　　骏捷内饰上深下浅，很有家庭温馨感;曲面造型的前台，很具时尚气息;尽管有我本人很厌恶的贴面，但由于色泽搭配得当，并不显突兀，还算和谐。如果一定要找出点儿不足，中控上部的音响面板与下部的空调面板风格略有不符，感觉是两个班子设计的，而且彼此互不相识。

新款

外观

　　在外观方面，经过全新改款的2010款骏捷FRV吸收了骏捷Cross的流行设计元素，外观更加时尚动感。双U大嘴造型演变为上下对置的H型，纯黑色格栅中网进气格栅增加了镀铬装饰条，采用网状蜂窝护板；前大灯增加了一个小遮光罩，看起来更加美观。此外，前后保险杠以及轮圈的改动也较为明显。

内饰

　　内饰方面，2010款骏捷FRV内饰布局、材质以及做工等都与现款车型一致。不过，在配置方面，2010款骏捷FRV全系增加了USB和AUX-IN接口、后行李箱照明灯等配置，此外1.5舒适型还增加了CD+MP3功能、后排电动车窗等智能化配置，让驾乘更加便捷、更富于乐趣。

动力性

　　中华骏捷FRV2010款不仅全系车型均达到了欧Ⅳ排放，更分别增加了4A13、4A91两款发动机。其中，4A13发动机采用了领先成熟的VVT技术，配合反应更灵敏、控制更精确的DIS直接点火系统，有效提高了燃油效率，最大功率可以达到65kw；而4A91发动机更为日本三菱同步生产型号。它采用了全铝缸体、树脂进气歧管。这些材料的应用，有效保证了发动机的小型化、轻量化，有效减轻了整车重量、油耗。与此同时，4A91发动机还应用了双顶置凸轮轴（DOHC）及连续可变阀门正时（MIVEC），进一步提升了性能、降低了油耗，节约了车主的燃油成本。相比之下，其功率则由原来的74kw大幅度提高到了88kw，实现了澎湃高效动力和低油耗的完美结合。