驱动防滑系统

汽州丰保巴斤八去频兴车驱动防滑系统(Acceleration SlipRegulation 或 Traction Control System)，简称ASR或TCS(日本车型称它为TRC或TR来自AC)是继ABS位列坏品矿娘后采用的一套防滑控制系统，是ABS功能的进一步发展和重要补充。ASR系统和ABS系统密切相关，通常配合使用，构成汽车行驶的主动安全系统。

• 中文名 驱动防滑电子控制系统
• 外文名 anti-slip regulation

名称

　　​驱动防滑系统又称牵引力控制系统 ASR

工作状况

简介

　　ASR，其全称是Acceleration Slip Regulation，即驱动防滑系统，其目的就是要防止车辆尤其是大马力车子，在起步、再加速时驱动轮打滑现象，以维持车辆行驶方向的稳定性来自。

作用

　　ASR的作用是当汽车加速时将滑动控制在一定的范围内，从而防止驱动轮快速滑动。它的功能一是提高牵引力；二是保持汽车的行驶稳定性。行驶在易滑的路面亚上，没有ASR的汽车加速时驱动轮容易打滑；如果是后驱动的车辆容易甩尾，如果是前驱动的车辆容易方向失控。有ASR时，汽车在加速时就不会有或能够减轻这种现象。在转弯时，如果发生驱动轮打滑会导致整个车辆向一侧偏移，当有ASR时就会使车辆沿着正确的路线转向。在装甲进花易逐修但属罪案有ASR的车上，从油门踏板到汽油机节气门（柴油机喷油泵操作杆）之间的机械连接被电控油门装置所代替。当传感器将油门踏板的位置及轮速信号送到单元（CPU教之）时，控制单元就会产生控制电压信号，伺服电机依此信号重新调整节气门的位置（或者柴油机操纵杆的位置），然后将该位置信号反馈至控制单元，以便及时调整制动器。

工作原理

　　ASR可以通过减少节气门开度来降低发动机功率或者比的流陆调负坐哥清由制动器控制车轮打滑来达到对汽车牵引力的控制。装有ASR的车上，从油门踏来自板到汽油机节气门（柴油机喷油泵绝游绍渐你灯互士变操纵杆）之间的机械连接被电控油360百科门装置所代替，当传金席感器将油门踏板的位置及轮速信号传送至控制单元时，控制单元就会产生控制电压信号，伺服电机依此信号重新调整诉深节气门的位置（或者柴油机操纵杆的位置），然后将减谓就演家能讨益施该位置信号反馈至控制绿单元，以便及时调整制动器。

侧滑

　　具体地说，其工作原理与刹车时ABS会避免轮胎锁死的道理是同样的轮胎产生的力量在同一负载是一定的，一般轮胎除了要产生使车辆前进的驱动外伤统测原蒸儿按力外，也会产生使车辆转非村剂半难弯的转向力，或是使车辆停止沉清亚温府围的刹车力。因此不论是单纯卫粉术体称妈产生驱动力、转向力、刹车力或同时产生驱动力及转向力、刹车力，其轮胎产生附氢同普了征的总合的力量在某一负载条件财浓切下是一定的。也就是说，当前进急起动造成轮胎打滑时，而此打滑的现象系指轮胎所有的抓地力全部用在驱动力上。

　　因此此时能控制车子转弯的转向力由于力量全部被驱动力使用掉，将会失去使车辆转弯或保持车行方向的转向力，因而会造成车行倒入面门居普方向不稳定现象当汽车加速时ASR将滑动力控制在一定的范围内，从而防止驱动轮加速滑动，它的功能一是提高牵引力，二是保持汽车的行驶稳定性。行驶在易滑的路面上，没有ASR的汽车加速时驱动轮容易打滑：如果是后驱动的车容易甩尾，如果是前驱动的车易方向失控。有ASR时，汽车在加速时就不会有或者说能减轻这种现象，即：在转弯时，如果发生驱动轮打滑会导致整个车辆向一侧偏移。当有ASR时，就会使车辆沿着正确的路线转向汽车的牵引力控制可以通过减少节气门开度来降低发动机功率或者由制动器控制和轮打滑来达到目觉械罪硫乎的。装有ASR的汽车综合这两种方法来工作。

　　当汽车行驶在易滑的路面上时，没有ASR的汽车加速时驱动轮容易打滑，如果是后驱动轮打滑，车辆容易甩尾，如果是前驱动打滑，车辆方向容易失控。有ASR时，汽车在加速时就夫背们染不会有或能够减轻这种现象。在转弯时，如果发生驱动轮打滑会导致整个车辆向一侧偏移，当有ASR时就会使车辆沿着正确的路线转向。

　　总之，ASR可以最大限度利用发动机的驱动力矩，保证车辆起动、加速和转向过程中的稳定性。

应用

　　车轮转速传感器，用来跟踪每一车轮的运动状态；

　　方向盘转角传感器，用来传感方向盘的转角；

　　横摆角速度传感器，用来记录汽车绕垂直轴线转动的所有运动；

　　侧向加速度传感器，用来检测转向行驶时离心力的大小；

　　车轮位移传感器，用来测量车轮和车身相对位置的变化。

　　这些传感器的核心部分是横摆角速度传感器，这是因为汽车的横摆角速度和方向盘转角的比值是反应汽车转向行驶品质的一个重要参数。位移传感器的信号传给电子控制装置，用来控制半主动悬架，改善汽车的接地性能。其它传感器则把汽车每一瞬时的运动状态的信息传给电子控制装置，使之与理想的运动状态相比较，一旦汽车偏离了理想的路线，它就会在极短的时间内采取纠正措施，给制动控制系统或发动机控制系统发出相应的指令，维持汽车在理想的路线上行驶分图5.3.2为美国跳Delphi公司的VIDC系统夜轿车工的布置示意图。

区别

　　ASR与ABS的区别

　　ASR与ABS的区别在于，ABS是防止车轮在制动时被抱死而产生侧滑，而ASR则是防止汽车在加速时因驱动轮打滑而产生的侧滑，ASR是在ABS的基础上的扩充，两者相辅相成。

　　现在ASR还只安装在一些高档车上面，但是因为ASR与ABS包含着性能及技术上的贯通，所以有望近几年ASR变得与ABS一样普及。