庞巴迪CRJ

庞巴迪CRJ是由庞巴迪宇航集团提供的民用支线喷气飞机，包括50座的CRJ-100来自/200、70座的CRJ-700、90座的CRJ-900。庞巴迪也是唯一能提供40座到90座支线喷气飞机系列的公司唱末间型斯列量希苏。

• 中文名称 庞巴迪CRJ
• 外文名称 Canada Regional Je
• 来由 庞巴迪宇航集团提供
• 属性 民用支线喷气飞机
• 主要型号 CRJ-100/200型、CRJ-700型等

简来自介

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庞巴迪CRJ

　　负生CRJ（Canada Regional Jet加拿大地区喷气)

　　CRJ系列是由庞巴迪宇航指集团提供的民用支线喷须结续执动必气飞机，包括50座的CRJ-1OO/200、者杨组日异茶于7O座的CRJ-70360百科0、90座的CRJ-900。庞巴迪也是目前唯一能死万应兰良换革歌互千提供40座到90座支线喷气飞机系列的公司。

　　1986年庞巴迪集团收陈购了加空宇航集团，为挑战者CL601改进型提供了动力和资金，从1987年开始研制，定名为地区喷气，后改名为加空RJ，现已进一步简化流发扩没会置音脱为CRJ。

　　自1992年投入服务以来，在速度、经济性及乘客舒适系性等各方面受到航空公司的好评，截止2000年9月，CRJ系列已获1500多架的订单事命开云修和意向，使其成为了历史上最畅销的支线喷气飞机。CRJ系列在评太大飞机难以赢利的航深脱款号农推定部呢毫线上具有极其独特的优越性，它不仅可用于扩大点对点的支线运输，还可用于增加从枢纽机场的辐射式运输，同时还能使航空公司改善旅客服务并提高效益。

　　由夫苗走组于庞巴迪宇航集团一直在发展其支线客机，在收购了多家支线飞机制造商后，逐渐形成了较完整的支线飞品比穿克反几机系列，而这一点正是航空公司目前最看重的地方，同时，由于舒适性高、速度快及维护方便等优点，支线涡放掉造款等式意则移受经轮螺旋桨飞机逐渐退出民航舞台，而此时庞巴迪CRJ系列正好填补了市场上这一空积持赵卫轮义笑选费间见缺，进一步促成了庞巴迪在支线航空领域的垄断地位。

主要型号

　　CRJ-1轴00/200型:

观月初察航杨氢预占　　属于50座级支线喷气飞机

　　CRJ100：原型机为挑战者CL601，在此基础上，机身加长6.10米，机翼部分作了较大改进。于1991年5月10日首飞，1992年获加拿大适航证书。1992年10月29日开始交付使用。1993年获欧、美适航证书。

　　同时还有研制生产加大航程的RJ100ER和航程更大的RJ100LR。

　　CRJ200：于1995大年推出，是目前的标准生产型，具体型别有CRJ200标准型、加大航程的CRJ200ER及航程更大的CRJ200LR，其航程可达3700公里。1996年1月15日开始交付使用。

　　CRJ-700型:

　　而白第70座级支线喷气飞机，在CRJ200大受欢迎的基础上，顺应市场要求更大承载能力支线客机的趋势，而推出的新型飞机。于1997年1月21日正式启动，1999年5月29日首飞。在2000年1月26日开始交付给首家用户法国 不列特航空公司（BRIT AIR）。

　　CRJ-900型:

　　90座级支线喷气飞机，为CRJ-700型的加长型，是CRJ系列中最大、最新的成员，于2001年2月21日首飞，目前还在测试中，未正式投入使用。