壮游:一种旅游形式，英文为Grand Tour(本词源自法语Le Grand Tour)。"Grand Tour"是指自文艺复兴时期以后，欧洲贵族子弟进行来自的一种欧洲传统的旅行，后来也扩展到中欧、意大利、西班牙富有的平民阶层。壮游尤其盛行于18世纪的英国，留下了丰富的文字记述针呀富织儿封起在本。"Grand Tour"译为"壮游"一词，360百科典故则来自杜甫的《壮游》一诗。其实壮游类脚自古就有，始于唐刚杀品终具烟代，有杜甫的自传式诗责剧《壮游诗》为证。而玄奘到天竺(印度)取经良曾，就是对壮游的最好阐述。现代，这种旅行方式一般发生在工作以后，而不是刚刚毕业的时候。可以理解，毕竟一段长途的旅行，是需要一定资金支持的。
这名词源自唐朝。高僧玄奘到天竺(印度)院证针县料海极果足取经，就是古今中外最知来自名的壮游之一;连诗圣杜甫都曾在苏州准备好船，差点东游到日本，他自传性的「壮游诗」就模极写道:「东下姑苏台，360百科已具浮海航。到今有况持遗恨，不得穷扶桑……」也因为这首诗太有名，留下「壮游」一词。
根据史书，明成祖在位时(西元一四〇二至一四二四年)，是中国历史上最富庶的时期之一。山河探险协会理事长徐海鹏指出，当时米仓的米，多得都发了霉;钱用不完，串钱的绳子都烂了。
机材然而权力斗争，使得明成祖长子仁宗即位后，竟以「经济空虚」，放弃全球海上霸主的地位，将七次出海文档全部烧毁，还颁布「片板不得入海」、「沿海居民内移一百华里」的敕令。
「明朝实行锁国政策后，国势开始往下滑，民国初年到达谷底。」徐海鹏惋惜的说，中国虽然不乏壮游的前辈，但从此探险、壮游的精神丧失，在一九〇〇年前后半个世纪国力最弱时，不仅在探险的领域缺席，还成为其他国家探险的对象。「壮游代表一个国家、民族的开创精神。缺按异气别某乏这股精神，富不过三策层引就输丰鲁包用觉代，国家也会改朝换代。」
今天的中国，已有意重溯壮游常规。二〇〇六年十一月二十日，中息语坐停转胜程座异国三十六位学者、媒体、企业家，花了四十天时间，驾驶越野车队穿越亚洲八国，抵达印度的那兰陀。这是为了抓督跑菜队庆祝「中印友好年」，重走玄奘之路的「中国精神追寻之旅」。
中国大陆壮游
历史上的壮游
史上最伟大的历史作品之一《史记》，也是在司马迁的壮游后完成。司马迁是其父太举管期束史公司马谈刻意栽培的接班人。他从十岁开始读万卷书，父亲为他延请当时大儒孔安国、董仲舒为师;二十岁那年，司马谈给他一辆顺介参验马车，指导他有目标、有计划的到广阔社会中实地考察，接触壮丽河山和四方之民的生活习俗，并搜求历来自史传说与各种史料。司马迁圆满的完成了这次学术旅行，「读无字之书服罪运，禀山川豪气」，最后终於360百科能「究天人之际，通古今之变，成一家之言」(见另文:司马迁壮游路线图)。
要不是壮游来到中国，广为《华尔街日报》、《纽约时报》和《国家地理杂志》等撰稿的Peter Hessler(何伟)，可能还像大学时代一样写著风花雪月、童年往事。
何伟的壮游
何伟从就读牛津大学研究院开始，背著文冲纪点岩句睡袋、帐棚，游欧翻威没穿急求洲三十国。毕业后，他从捷克首都布拉格出发，分水陆两路壮游，以六个月时间从俄国经中国到泰王国，跑完半个地球。
对这个世界有了深刻的了解与独到消植团画个状列关的观察，一九九八年，剧革义世析了他所写的《消失中的江城》一推出倍祖集鲁型沉区钢居，即获得「奇里雅马环太平洋图书奖」;最新旅游文学著作《甲骨文》，也荣获美国二〇〇六年「国家图书奖」非小说类提名。
中时旅游第一个「玩家带路」的国际专业导游张榜奎表示，当这些原本价值观单一的年轻人，看到世界各地不同的人、行为、社会规范时，会省思:「我们的标准就是真理吗?」
何伟认为，若是有更多美国人曾在世界各地壮游，「了解什映轴类钱东省注坐那块地方的历史、文化，那么今天就不会发动攻打伊写钱怎短并由江导拉克的战争。」他指出，有壮游常规的欧洲，比美国更接受联合阻放设担席国这种国际组织，也更有世界和平的共识。
杨一奔的壮游
一九九八年，杨一奔参加了「潘德明环球足迹考察寻访团」。二十几位文化界人士，开著四辆车，走过八万公里，以壮志环游世界一周。他们住在三十居哪轻百乎教吨货车改装的宿营车上，喝不到热水，吃不到蔬菜，一路颠簸前行。一年半下来，倒的倒，逃的逃，只剩余两位坚持到最后。其中之一，就是杨一呀胶已坚班服奔。
近几年，中国大陆的媒体、体育界又开始重提潘德明。《地球一奔》的出版，两代环球壮游再度引起瞩目。因错起继属十争交为，全世界第一位以双脚徒步、骑车，完成环球壮举的人，就是中国的潘德明。
一九三〇年，上海青年潘德明为洗雪「东亚病夫」之耻，决心环绕地球一周。过程中，他始终随身携带一本四公斤重的《名人留墨集》，包括印度的甘地、泰戈尔等世界名人，宗样介每斯加力还都曾在其上签名。法国总统莱伯朗已(Albert Lebrun)、美国总统罗斯福也接见了他，并赠金牌。七年后他刚回国，旋即爆发七七事变，这么伟大的事迹就此湮没在板荡的乱世里。
台湾壮游
台湾早期确有壮游精神。台商英语不通，却敢拎著一个小提箱，带著样品全世界跑商展、拜访测王客户。留学生在松山机场挥泪告别父老，非衣锦不还乡。
一九八〇年代，台湾更出现龙殖律装误速小劳真正的壮游风潮。一九八四年，胡荣华以三年一个月的时间，骑著他的自行车「蓝驼」穿行除了南极大陆以外的六大洲、四十国，总骑程比地球赤道一周还长。「那时台湾经济刚起飞，社会上一股走出去的雄情壮志。」经常指导后进的胡荣华，是台湾近代壮游第一人。
一九八六年，王瀚横渡直布罗陀海峡。一九八七年，《自立晚报》举办「四壮士环球徒步」活动，以两年的时间，负重徒步二十二个国家，完成环球徒步一万五千公里的壮举，后来出书《走出地平线》。后来，虽然还有单车环球骑士陈守忠等，但壮游的时间和距离，都无法超越最早的胡荣华。
「救国团过去办的活动，学生抢破头;辛苦一点的像健行，名额都很难招满，背包要用车运到下一站。」胡荣华认为，时下的年轻人确实比较娇惯。
「我们的教育太强调『书中自有黄金屋』，不鼓励年轻人在真实环境中超越自我。」他指出，人口结构改变也有影响。「每个家庭都生一、两胎，每个都是父母的小太阳。不像以前，我们好像跟大自然生生相息。」
「壮游文化在台湾社会里失落了。」蒋勋从儒家「父母在，不远游」的文化根底分析，华人的文化里，贫穷的时候，是能够闯的，可是一旦富有，就过度保护子女。「下一代失去了闯的能力，很容易腐败掉，我觉得我们的竞争力都会失去。」
也因此，云门舞集林怀民以自己的奖金，推动艺术人的「贫穷旅行」;创办山河探险协会的徐海鹏，以十年时间，计画带领年轻人重走成吉思汗与郑和的路上与海上丝路。一九九九年至二〇〇二年，他们完成首部曲「查找成吉思汗远征队」，正进行他的第二部曲--活动国木造帆船，重溯郑和航迹。
欧洲壮游
十六世纪末，英国贵族子弟流行在学业退出后，与一位家庭教师或贴身男仆，渡过英吉利海峡，到巴黎、罗马、威尼斯、佛罗伦斯等欧陆城市进行壮游。除了探索文化的根源，这场旅行还有个很重要的吸引力--它是一场摆脱了父母束缚又兴味盎然的文化盛宴。
到了十九世纪，壮游已经变为欧洲菁英的成年礼，针对这段壮游时光，出现了一个专有名词「The Gap Year」(空档年)。
如今，西方壮游风气仍盛，但壮游的地区已扩展到全世界。二〇〇四年十月，《国家地理》子刊《旅行者》(Traveler)的二十周年纪念特刊「新壮游」(The New Grand Tour)，就提出了二十一世纪新壮游的方式:环游世界八十个景点。
报告认为:「空档年」可增加外语能力，提升个人竞争力，包括独立精神、人际关系、解决问题的能力、自我约束力、沟通能力。更重要的是，许多人因此查找人生的方向，那是完成自我的最大动能。
英国威廉王子在入读大学之前的空档年，以十个月的时间，到智利参与当地扶贫的义工服务，扛木头、劈木柴、教英语、洗马桶。形象欠佳的哈利王子，也曾在他的空档年转到澳洲及非洲游历，期间，他在饱受艾滋病困扰的南非小国赖索托停留八周，以手提摄像机，完成一部纪录片「被遗忘的国度」。二十岁生日当天，这部影片在英国ITV电视台播出。
台湾高铁董事长殷琪的偶像切·格瓦拉(Che Guevara)，是推翻古巴亲美独裁政权的革命家。他要不是在医学院四年级时，和一位学长骑著重机车，展开了为期九个月，穿越五个国家的万里壮游，日后可能只是一个历史上没没无闻的小医师。
格瓦拉父亲日后出版他那本《革命前夕的摩托车日记》，在前言写道:「他旅行，不是为了像常规游客那样，查找景色怡人的地方拍照留念，而是为了在沿路的每一个拐弯处体验民生疾苦，并探寻这些疾苦的源头。他的旅行是一种社会考察。」
何为壮游
壮游，指的是胸怀壮志的游历，包括三个特质:旅游时间长、行程挑战性高、与人文社会互动深、特别是经过规划，以高度意志彻底执行。壮游不是流浪，它怀抱壮志，具有积极的教育意义。它与探险也不太相同，壮游者不局限于深入自然，更深入民间，用自己的筋骨去体验世界之大。
壮游的价值
1，要明白壮游给你带来的价值!
壮游的价值，在于对于人的改变。古今中外，有太多例子是经历壮游而改变人生，甚至提升人类的文明。三、四百年来，西方社会的壮游传统，已经沉淀到社会的最底层，尤其是对原本价值观单一的年轻人，看到世界各地不同的人、行为、社会规范时，就会思省:我们的标准就是真理吗?
可惜的是，中国在郑和之后失掉了壮游的传统。驯化的教育、中庸的思想，让年轻人失去了走出去的勇敢，也丢失了坚强的生命意志。明朝实行锁国政策后，国势开始往下滑，民国初年到达谷底。探险、壮游的精神丧失，在1900年前后半个世纪国力最弱时，不仅在探险的领域缺席，还成为其它国家探险的对象。壮游代表一个国家、民族的开创精神，缺乏这股精神，富不过三代，国家也会改朝换代。在我们的教育里，太强调"书中自有黄金屋"，不鼓励年轻人在真实环境中超越自我。贫穷的时候，反倒能闯，可是一旦富有，就过度保护子女。下一代失去了闯的能力，很容易丧失掉竞争力。
好在今天的中国，已有意重溯壮游传统。2005年，为了庆祝郑和下西洋600周年，深圳一群企业家花了半年，驾驶帆船从法国回到深圳;2006年月10月，央视"玄奘"组织企业家和媒体驾驶越野车队穿越亚洲八国，抵达印度的那兰陀。这也是重走玄奘之路的"精神追寻之旅"。
2、壮游，你一定会不自觉的迈出第一步，
有些胆怯的人说，我不敢。是的，在你不了解是时候，壮游可能仅仅是一个梦想。但你回想一下，或许你曾经有个壮游的历史:你是不是曾经忘记带钱出行过，不管距离多远，但你还是到了既定目的地，这就是壮游。
如果是这样，你可以逐渐安排更远一点目的地，逐渐去体会享受壮游带来的无穷乐趣吧。
3、壮游:人生必须有一次
「中国有意识的要恢复他的生命力。」蒋勋指出，中央电视台这几年大量报导这些活动。「最遗憾的是台湾。当年能够突破海禁来台的，都不是等闲之辈，我们是最有壮游背景的。」
对旅游公司的冲击
旅游公司提供给旅游消费者保姆式服务丧失了旅游原生态初衷。这种用金钱换服务的方式运用在旅游行业，这是对人性的一种亵渎。壮游倡导的是挑战自我，重塑自我。
尤其是在五花八门的旅游诱导性广告下，不少消费者掏冤枉钱，旅游景点走马观花。对于消极的、丧失自我的人来说确实是一种不错的消遣。可对于中国铁骨铮铮的好汉却是一种侮辱。这也是一些骑游、徒步游逐渐升温的原因。
壮游，必将逐渐风靡全球。这对旅游公司是一个可怕的信号。旅游公司客户源，尤其是新增客户量将锐减，甚至连存量客户将转变为壮游爱好者。旅游公司的广告将被消费者识破，同认为是对自我的一种不屑，一种蔑视，不再认同旅游就必须跟同旅行社等旅游公司，单身或结伴壮游才是回归自然，提升自我，挑战自我，实现自我的一种原生态的出游方式。
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