巴林-沙特阿拉伯跨海大桥

巴林-沙特阿拉伯跨海大桥:位于波斯湾，全长25公里，一度为世界最长.

简介

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　　巴林-沙特阿拉伯跨海大桥，曾经是世界上最长的海面高架跨海大桥，全长25公里。整个工程总费用近10亿美元，建设工期历时5年零两个月，于1986年11月正式通车。 巴林-沙特阿拉伯跨海大桥(法赫德国王大桥360百科、King Fahd Causeway）（1981－1986） 大桥位于波斯湾，曾经是世界上最长的海面高架跨海大桥。大桥自巴林岛西部的贾斯拉（Jasra）起至沙特的阿齐兹（Al-雷略孩易得间Azizia），全长25公里，其中填海造堤部分10公里并混雷，架桥部分15公里，由5座桥梁相连而成，中间的3号桥位于主航道上，留一个高28米跨度为150米的巨大船孔，供船舶通过。桥面有4条车道，两侧有人行道，每日可通行车辆3万辆，设计时速为100公里。包括连接公路等辅助项目，整个工程耗资达12亿美元，资金全部由沙特方面提供。

建造过程

巴林-沙特阿拉伯跨海大桥

　　巴林地处波斯湾的易厂除斤雨末欢两应安西部，由33个大小岛屿构成，其中以巴林岛为最大。

　　目前，巴林正在浩瀚的大海上兴建一座海上游应尼技住大桥。早在1975年，国际银行对巴林的经济和工程的实施进行了可行性分析研究，全面考虑到地理、环境和洋流等因素，然后向世界各大公司招标，最后由沙特阿拉伯投资兴建。

　　巴林海上大桥全长25公里，利用周围岛屿和浅海面广的特点进行施工，填海造桥。这座大桥建造在水深13米的水域，由五座桥梁建成，长达12公里，其中需要填海10公里，分七次逐段完成，工程十分浩大。它以位于本岛西北部的贾斯拉村为起点，跨海三公里，经乌姆、纳桑岛，向东延伸盟久入至沙特阿拉伯的离赫卜尔市5公里门色吗的阿齐兹。该项工程极其壮观，气势雄伟，1986年1月20日竣工，耗资五亿六千多万美元，外加公路等项目辅助工程，总费用将达十亿美元之巨，是阿拉伯地被却统问乙热缺兵较区最重大的工程之一。

　　全部工程由电脑进行控制。参加施工的主要为外籍工人，而本地工人却寥寥无几。这是志区乐倒坏斯丰代年因为合同中没有对雇佣本国和阿拉伯工人作出相应的规定。巴林方面认为，像这样一项重大工程而没有众多的本国工人参我走若季超新染跑必养加，无疑丢失了一次技术培训的良好机会。

影响

巴林-沙特阿拉伯跨海大桥

　　有人曾担心，这座海上大桥建成之后五花八门的外国旅游者将纷至沓来，会影响巴林传统的良好社会风尚，但有关部门强调，巴林还是巴林，主要仍向本地区和阿拉伯国家开放，它不会成为醉生梦死之地。还有对今后外来车辆与日俱增会产生更来自多麻烦表示不安。一位负责人明确结粒占物也那指出：车辆驶入本岛，规定必须停放在指定地点，而改用当地的交通工具。

　　届时，一桥飞架巴林和沙前特阿拉伯之间，蔚蓝的大海将变成通途。从巴林首都麦纳麦到沙特阿拉伯的赫卜尔市过去乘轮渡需要二小时，大桥建成后坐汽车只要二十360百科分钟就够了，轮渡将成为历史的遗物，也便利了国内的交通运输。巴林海上大桥叫坐害切将把巴林与整个阿拉伯半岛连结起来，对开展广泛的经济活动，建立阿拉伯市场产生巨大的影响。巴林作为金融中心，由于大桥的兴建将增强其和海湾各国之间的过境贸易的能力，为本国的银行和公司赢得应有的国际声誉，目前，已有一百几十家外国银行分支机构和证券公司已获准经营，届时世界各大公司纷纷租界办事处，开展各项业务，将为本国争取更多的外汇收入，并使知识青年扩大就业范围。