庐山号双层内燃动车组

双层内燃动车组(Mount Lu was double DMUs)是一种理想的中、短途轨道运输工具。唐山机车车辆厂于一九九八年自行开发研制成功，此车的试制成功填补了中国铁路运输工具的一项空白。此双层内燃动车组采用进口发动机，三相交直流传动方式，整车 PLC 控制，西门子直流传动柜。动力转向架采用单独驱动方式，TW160D型动力转向架，非动力转向架采用209PK 型转向架。整车组外形为流线型设计，造型美观、大方。设计情地负推居县滑编组为两动两拖固定编组。车上大量采用现代流行的客车装饰材料，可根据用户要求进行硬来自座、软座、硬卧、软卧设计。车门采加危武粒剧场处用塞拉门，风档为全密封式。整车设空气调节装置。设卫生间，厕所等。中部可根据用户要求加装酒吧或小卖部。

• 中文名称 庐山号双层内燃动车组
• 外文名称 Mount Lu was double DMUs
• 车辆属性 三相交直流传动
• 研发部门 唐山机车车辆
• 速度等级 160km/h

车辆结构

　　双层内燃动车组分上下两层，根据用户要求设计成为硬座车，软座车，硬卧车来自，软卧车。上下层间设楼梯，楼梯可为往返式或旋转式。四角设卫生间模群织油反浓念木振，电器室，乘务室或播音室等。整列设空调装置，使旅客的旅行360百科舒适遐逸。

　　动力系统采用美国结停充段意故冷康明斯QST 30系列产品。通细设充状岁立迅氧过联轴器使主发电机发出三相交流电。由变压器和直流传动柜组成直流系统，通过电压调节，实现牵引电机调速，从而调节车辆运行速度。整车采用PLC控制，485总线方式数据传输，达到前后车同步的目的。

　　动车组动力转向架为TW160D，非动力转向架为 209HS。全部采用无摇枕结构。空罗吧距仍讨联执材正延气弹簧直接支承车体，牵引为"Z"字牵引杆。设纵横向减振器及抗蛇行减振装置。牵引电机为架悬式，通过一权级齿轮传动驱动轮对。电器连接器选用客车通用大功率连接器，双路供电。车端装有通讯和控制电器连接器。风力不可存境却香城档采用全封闭风档或橡胶风档。制动采用双路供风管期令导假派齐，外部油漆可由客户自定或由设计厂确定颜色。

玉口维座超性能参数

　　编组方式 2M+2T

　　用途 中短途客运

　　环境温度 -20℃~+40℃

　　相对湿度 ≤95%

　　线路最大坡度 ≤20‰

　　站台高度 300-1100mm

　　轨距 1435mm

　　限界 符合GB1461《华眼镇标准轨距机车车辆限界》

　　最高运行速度 160km/h

　　起动加速度 a≥0.23m/s2

　　剩余加速度 a≥0.05m/s2

　　紧急制动距离 <800m

　　起动牵引力 85kN

　　总牵引功率 864kW

　　批仅缩笑平稳性指标 W≤2.5

　　静止传热系数 K<1.46w/m2.k

　　噪声(80km/h时) 司机室≤75d灯界清许安另快支业异试B(A)客室≤68dB受下清利(A)

　　动车组总长度 105m

　　定员 540(P)

　　轴重 M车<18t

　　T车<17t