虎门港(东莞港)，位于广东省中南部，珠江口东岸，是广东吞吐量规模第三的港口。
一九九七年，虎门港来自经国务院批准成为对外国籍船舶开放的国家一类口岸，拉开了虎门港建设的序幕。二十一世纪之初，正当经济全球化混为今的浪潮汹涌澎湃之际，东莞市委市政府提出了规划建设以虎门港为依托和龙头的西部沿海产业带，建立虎门港开发区的决策，虎门港的建设进入了新的历史时期。
土地辽阔、资源丰富、地灵须类直作作人杰的东莞西部，迎来了从蓄势待发走向创造辉煌的千载良机。沿海产360百科业带的开发建设，有利于开发利用虎门港的黄对果抓高向在到际金岸线资源，为东莞构言筑便捷高效的外贸出口新通道，优化市域经济空间布局，促进产业结构升级，提高国际竞争实力。
据东莞阳光网2016年03月11日报道，日前，港口圈从交通部获悉，为了促进港城协调发展，同意将虎门港更名为东莞港。
东莞沿海产业带，是指位于广深高速公路以西、狮子洋以东，北起东江支流水道，走不字流连南至市域行政边界，海岸线长达5乐明失料3公里的狭长地带，东靠国际制造业基地的东莞市腹地，西与广州南沙开发区隔江相望，其规划空间结构对应于地理范围分为三个层次。
虎门港 规划协调区:总面积536平方公里，其中医宽突境始陆域面积441平方公里，水域面积95平方公里。包括麻涌、沙田、长安、虎门全部用地和洪梅镇部分用地。
规划区:总面积290平方公里，其中陆域面积211平方公里，水域面积79平方公里。主要是规划沿海高速来自公路两侧用地。
360百科 重点控制区:总面积148平方公里，其中陆域面积89平方公里，水域面积59平方公里。主要是规划沿海高速公是注律的体装路以西的狭长地带。
虎门港开发区处于广州-东莞-深圳-香港城市发展轴带的中间和珠三角经济区中心位置，通过应设虎门大桥与广州-备通句士垂需呀似案佛山-中山-珠海城市发展轴带相连，并处于A字型框架的重要连接点上，具备优越的经济集聚的辐射优势。
虎来治附门港 东莞市每百公里拥有上等级公路98公里。107国道、广深高速、广深沿江高速、广深铁路以及规划中的沿海高速公路均穿越市域而过，即将动工兴建的常虎高速公路将开发区与流华南地区新兴的铁路枢纽和国家一类铁路口岸常平连接，港口大道和东部快合速路将港区与市区及东部工业园连接。从虎门港经广深高速不足1小时车程可分别直达广州和深圳夜写浓下督族务输吧动两大机场，交通四通八达,方便快捷。
虎门港管理委员来自会握东江和珠江水道出海之度简音拉施分滑我咽喉，拥有海岸线115.94公里，海域面积79平方公里，九影其中主航道53公里，纵向水深5-15米，宽2-4公里，在珠江三角洲各水道中居首位。珠江口东莞河段丰水少沙双两善爱八减负哪已，深槽靠岸，泥沙回淤少，是珠江河口建设深水港最优良的岸线之一。虎门港进港航道现宽60米，水深-11.5米，3万顿级船舶可全天候通过，5万顿级船舶可乘潮进出。
虎门港管理委员会沙田以北是东江冲积而成的三角洲平原，地势低平、水网纵横，沙田以南以丘陵台地为主，地质条件较好。共有90平360百科方公里土地可供利用，占东莞市注剩余可利用土地的20%左右。丰富的土地资源有利于统一规划、集中连片开发。
虎门港 虎门港开发区会将充分依托虎门港的港口资源优势，发展港口关联产业，营造"蓝海湾、生态河赶、现代港、滨水城、绿带纲、产业园"的区域经济特色。
发展定位为:地方性重要港口、综合型港口
地方性重要港口:直接为东莞经济服务的地方性重要港口。
综合讲型港口:以信息化为中心的现代物流为主体，重点发展集装箱、石化、煤炭、粮随四象食、汽车五大系统，具备装卸储运、中转换装、物流中心、临港产业、区港联动、商贸服务、汽车滚装、信息服务、休闲旅游九项功能。
根据东莞的经济基础、产业结构、交通条件和岸线特点，虎门港将建设成为具有完备的商贸物资装卸储存功能、快捷高效的中转换装功能、通达的物流联动功能的，以哪例实集装箱港为主和工业港为辅的现代化港口，并以当地箱源为基础,重点发展对东亚、东南亚原切苏蒸例地击的近洋运输。全港划分为麻涌港区、沙田港区、沙角港呼部刘掌区和长安港区。
虎门港开发区的功能定位
⊙港口运输、仓储物流业发展基地
⊙爱国主义教育基地
望操红好女⊙旅游休闲度假基地
⊙生态和环境保护基地
⊙实行以港兴城,以城促挥农掉安港，港城互动，把虎门港开发区建设成为具有繁荣的现代化港口、发达的特色经济的活力新区和海滨新城。
发展战略:低成本发底还围刘迅除由马径烟展、差异化发展、生态发展、县日木新业双可持续发展
一准角煤铁酒件脚湖响害志、低成本发展战略。充分发挥虎门港紧靠东莞货源腹地的优势，完善集疏运体系，健全物流网络，运用信息化、现代化手段，优化通关环境，提高经营管理水平，发展配套服务业，使虎门港成为东莞货形种当众为旧劳独药说决物进出物流成本最低、通关效率最高、资金周转最快、服务功能最齐全的港口。
二、差异化发展战略。发挥虎门港后发优势，区别于周边港口，发展功能互补、航线集聚、配套错位、具有虎门港特色的港口产业;区别于多包供井张滑热强逐包一般物流业，推进物流业和制造业联动发展，发展专业化供应链管理服务，打造以信息化、标准化、集约化为特色的现代综合物流体系;区别于传统发展模式，推进港城互动、港区联动、产业带动，实现港口和区域共同繁荣。
三、生态发展战略。实行安全消防环保一体化规划管理，加大相关设施投入，营造绿色生态环境，制订环保安全方面的入园门槛，有选择性地进行招商引资，实现生产与生态的平衡，发展和环境的和谐，建设生态虎门港。
四、可持续发展战略。以现代的理念打造未来的港口，以未来的港口审视现在的工作。充分利用和整合资源，统筹开发进程，控制重要战略资源和核心产业，使港口资源实现经济效益和社会效益最大化;按照港口递延发展规律，借鉴先进港口物流发展经验，预留足够的岸线和空间资源，确保今后开发以及港口配套及延伸产业发展的需要;注重港口和区域互动，形成良性循环发展。
发展举措:运输体系、石化产业、综合物流、人才培训、高新科技、生态港口
打造珠三角现代化港口综合信息化运输体系
打造珠三角富有特色的石化产业基地
打造珠三角现代化综合物流(示范)基地
打造珠三角港航物流培训基地
打造珠三角港航物流高新科技实验中试基地
打造珠三角绿色生态港口
虎门港是珠江湾新兴港口，国家一类口岸和广东省重要港口，也是东莞市龙头园区之一，首批对台直航港口之一。
虎门港区位优势优越。处于广州-东莞-深圳-香港城市发展轴带的中间和珠三角经济区中心位置，同时位于广州港出海航道要冲，背靠外向型经济发展最活跃的珠江三角洲东北部，具有得天独厚的地理区位优势和优越的经济集聚优势。
虎门港空间资源丰富。拥有珠江口53公里有条件成规模开发的深水岸线，海域面积79平方公里，航道水深-13米;后方陆域资源充足，具备发展临港工业、仓储物流的空间资源条件，相比周边成熟港口更具开发潜力。
虎门港基础设施完善。东莞是我国公路密度最大的城市，广深高速、京珠高速和107国道穿越区内;港口大道与松山湖大道、东部快速路形成"三线联动"，并将与常虎高速相连接，从而进一步紧密虎门港与常平铁路枢纽的联系;在建的沿江高速公路贯穿港区南北，使港口疏运道路四通八达，有效扩大了港区的经济腹地。东莞还是广深准高速铁路、广梅汕铁路与大京九铁路的交汇点。发达的交通网络、现代通信网络以及口岸和通关设施将为虎门港的发展提供强有力的支撑。
加快虎门港开发建设，发展港口经济，不但可以完善东莞港口功能缺口，促进区域和谐发展;而且可以推动东莞产业结构适度重工业化，并通过发展港口物流业，提升整个城市的现代物流运作能力，给东莞的产业升级和经济转型注入强劲的动力。
虎门港划分为麻涌、沙田、沙角、长安和内河等五大港区。沙田港区以发展大型石油化工、临海工业及近洋集装箱运输为主，建立物流中心区并大力发展仓储保税业务，麻涌港区主要发展粮食、煤炭以及建材等散杂货运输;沙角港区主要发展旅游休闲的滨水商贸区;长安港区侧重发展大型深水泊位和临海工业，为远期发展区域;内河港区主要为东莞市建材需求运输服务。虎门港近期将重点建设麻涌新沙南散杂货、立沙岛石化、西大坦集装箱三大作业区。
截至2008年底，虎门港已引进投资项目38项，总投资301亿元，已有17个深水泊位项目分别获得国家、省有关部门的核准，码头泊位品种齐全，包括集装箱码头、油气化工码头、散杂货码头、煤炭码头等。其中，新加坡港务集团、中海油、中石化、深赤湾等国内外大型知名企业已相继落户虎门港，两个石化仓储码头已于2007年竣工投产，首个多用途深水泊位--沙田港区5号6号泊位已开港运营。虎门港已进入全面开发阶段，至2010年力争新增吞吐能力约5000万吨，总设计吞吐能力将达7000万吨，成为具有相当规模的港口。 虎门港的发展将借鉴国内外先进港口的发展经验，全面打造"二十一世纪的虎门港"和建成"全面、和谐、港城一体化"的社会滨水活动区域。
虎门港同舟百安石化码头 虎门港的功能定位将以信息化为中心的现代物流为主体，建设集装箱、石化、煤炭、散杂货、汽车五大运输系统，具备装卸储运、中转换装、物流中心、临港产业、区港联动、商贸服务、汽车滚装、信息服务、休闲旅游等九项功能。
虎门港将按照港城互动、港区联动、产业带动的发展思路，做大做强港口经济，使虎门港成为东莞新的经济增长点、适度重化产业新平台、现代物流业的排头兵和沿海产业带的领头羊，实现港口和城市的共同发展。
虎门港总体布局规划
《虎门港总体布局规划》于2003年5月28日获得省发改委批复同意。《规划》将虎门港分五大港区:麻涌港区、沙田港区、沙角港区以及长安港区和内河港区。其中麻涌港区主要依托后方经济的发展逐步建成多功能港区，包括粮食、建材等散杂货运输，其中新沙南作业区规划建设为13个深水泊位。沙田港区是虎门港的主体港区，其功能主要是发展大型石油化工、临海重工业及集装箱和多用途泊位，并开展仓储保税业务和建立本港物流中心区。沙角港区主要以发展临海工业运输工业运输泊位为主，兼顾客运、渔业、港口支持系统和查验边检等服务功能。长安港区位于虎门港最南端，规划作为远景发展港区，主要功能为集装箱运输基地、临海大型工业港区及保税仓储区。内河港区主要为东莞市建材需求运输服务的内河杂货泊位港区。而近期建设的重点包括麻涌新沙南散杂货作业区、立沙岛石化基地、西大坦集装箱作业区、虎门港中心服务区和虎门港西大坦物流基地
《规划》是指导东莞市港口建设、有效保护和合理利用港口岸线资源的依据。自颁布实施后，对东莞市虎门港的建设起到了积极的指导作用，并取得了骄人的成绩，截止2007年5月份，已获得国家、省发改委核准的深水泊位11个。
道路交通
沿海产业带的交通发展将建立包括港口与内河水运、高速公路、主干道、快捷干道的综合交通运输体系。其中沙田主港区由北至南规划三条进港道路分别与城区、107国道、广深高速连接，加上即将动工兴建的贯穿整个产业带的沿海高速、连接常平铁路枢纽的常虎高速，共同构成近期港区的主要集疏运道路系统。
岸线利用
对岸线的利用做到合理布局、分期建设和深水深用、浅水浅用，使港口岸线的利用与城市规划相协调，把岸线规划利用作为城市总体规划的一个重要组成部分，保持城市的生活岸线、生态景观岸线与港口岸线协调发展。
产业部局
沿海产业带发展规划将按照"总体规划超前、基础设施配套、服务功能完善、产业布局合理、自然环境优美"的原则，立足港口的开发和产业的配套，实行"统一规划、两级开发、政府引导、市场经营"的开发模式，合力打造规划起点高、产业优势突出的现代化港口新城。
●麻涌粮油仓储加工、临港工业及生态景观区
港口、仓储与临港型工业发展基地之一，麻涌滨水居住与生态景观区。重点发展港口运输、仓储、临港工业、房地产。
●沙田油气化工和集装箱主港区
近期港口开发建设的重点，重点发展港口运输、仓储物流业、出口加工、行政办公、贸易及服务业。
●虎门商贸旅游及滨海新城区滨水新城重点开发地带，重点发展旅游观光业、房地产业、商贸、会展及港口客运业。
●长安远景港口开发及临港工业区
远景规划港口开发备用地及临港工业开发区域。重点发展集装箱深水泊位，配套港后工业和生活服务区。
东莞市委市政府已投入28亿元加快虎门港市政配套设施建设，连接港区与东莞市区的港口大道已于2006年8月底全线通车。立沙岛疏港路、西大坦港区道路工程(一期)等重点配套工程也将于今年年底、明年年初陆续投入使用。虎门港的硬件设施和投资环境日趋完善，至2010年，将完成市政基础配套设施建设近50亿人民币，园区道路交通网络四通八达，地下网管配套齐全，中心区商贸积聚功能凸显，港口投资环境更加优越。
三大作业区及保税物流中心的主要公共设施包括:供电供水设施、口岸监管服务设施、卡口、查验平台、暂扣仓库、大型停车场、急救分站、消防设施、污水处理设施、教育、医疗卫生设施、文化娱乐及体育设施、行政管理办公与社区服务设施、商业设施及市政公用设施等。立沙岛石化基地还将建设供气燃气、工业气体、公共管廊、消防站、溢油化救中心等专用配套设施。
虎门港正编制实施《虎门港经营配套产业规划》，并将于今年年底前全面实施。力求以完善的配套业务促进港口产业的快速发展。目前已与中远等公司合作成立船舶代理公司、外轮理货公司并开展相关业务。近期，虎门港将重点完善拖轮、疏浚、加油站、货代、报关报检、外轮供应、保险代理、海上清污等服务。
虎门港正与国际物流信息著名企业和研发单位合作，建设虎门港信息平台及电子商务港项目。
虎门港控股公司下设虎门港港口发展有限公司、虎门港建材有限公司和虎门港公用事业有限公司，具体经营内容如下:
虎门港港口发展有限公司:经营涉及港口及码头服务、仓储服务、港口锚地服务等，具体包括有车辆运输服务、拖轮业务、港池、航道疏浚业务、集装箱修理、验箱服务、地磅服务、物流信息中心等。目前已与中远等公司合作成立船舶代理公司、外轮理货公司，并开展相关业务。
虎门港建材有限公司:沙石销售、各类建筑材料经营和代理;港务工程、航道疏浚;物资供销。
虎门港公用事业有限公司:物业管理、物业投资服务、房产租赁咨询服务及维修、自来水管道安装、园林绿化工程涉及及施工、市政工程设计及施工、市政道路维修及维护、花卉苗木种植及销售。
虎门港管委会主要职能
①贯彻执行党和国家的路线、方针、政策，贯彻执行市委、市政府的决策、决定和工作部署。
②负责组织编制市港口总体规划。
③负责虎门港规划控制区的开发建设、招商引资、经营管理。
④负责市虎门港规划控制区和引导区的岸线管理。
⑤协助相关职能部门做好市虎门港规划控制区的港口管理工作。
⑥承办市委、市政府交办的其他事项。
虎门港管委会内设机构
①办公室
负责管委会的行政事务、后勤管理、保密档案、文秘资料、宣传策划等工作。
②规划科
负责管委会组织建设规划的编制工作;负责管委会建设工程项目的规划管理、用地报批工作。
③建设科(挂征地拆迁办公室牌子)
负责管委会建设工程项目报建、施工管理以及安全和质量监督;负责管委会的征地拆迁工作。
④协调科
负责协调管委会与相关职能部门和镇区的关系，协助相关职能部门和镇区做好东莞市虎门港规划控制区的港口管理工作。
⑤港务科
负责管委会的岸线利用管理、码头行业管理、码头立项报批、码头经营管理工作。
⑥人事科
负责管委会和下属企事业单位的人事管理工作，负责做好党务、共青团、工会、计划生育、信访等工作。
⑦公共事务管理科
负责制定虎门港内人口、卫生、环境、文化、社会福利、旅游等方面的发展规划，负责道路、供水、供电、供气、邮政电信等公共事务的管理、监督和协调等工作。
3、虎门港企业投资服务中心
虎门港企业投资服务中心直属管委会管理，副处级事业单位，主要职能:负责虎门港的宣传推介、招商引资、项目洽谈和跟踪服务;负责办理进入虎门港项目的相关手续等工作，其下设综合科和招商科。
4、东莞市财政局虎门港分局
东莞市财政局虎门港分局直属管委会管理，依照公务员管理事业单位，正科级，主要职责是:贯彻执行党和国家的财经方针、政策和各项财经制度;组织拟定和实施虎门港财政、财务管理规章制定，贯彻落实各项财政、税收和财务优惠政策;负责编制和执行虎门港年度综合财政预、决算草案，监督单位预算的执行;审核监督财政对虎门港社会经济建设的各项投入;负责组织、管理和监督虎门港预算内、外各项收入与支出，督促各项财政收入及时缴解入库，对虎门港行政事业单位实施收支两条线管理;核定虎门港行政事业单位的经费标准，及时拨付各项财政资金，跟踪监督各项公共支出及虎门港经济建设专项支出的使用，组织和实施政府采购;管理和监督虎门港内国有资产;负责管理虎门港内的会计工作;管理和监督虎门港行政事业单位、虎门港办企业;负责虎门港内财会人员的培训和考核等工作，其下属设办公室及综合股。
5、虎门港控股有限公司
虎门港控股有限公司是东莞市虎门港管理委员会的下属企业，是国有独资企业，代表虎门港管委会参与港区内的项目经营。经营范围是实业投资、物流配送、仓储运输、港务工程、房地产开发、国内商业、物资供销业以及经营代理各类商品及技术的进出口等业务。其下属有虎门港建材有限公司、虎门港公用事业有限公司和虎门港港口发展有限公司。
西大坦集装箱商贸主港区
沙田商贸主港区以建设集装箱码为主，形成集装箱集散基地，配套建设大型物流配送中心、行政服务中心和港后工业园区。规划预留大片生态隔离用地、郊野公园和农业用地，形成功能齐全、配套完善的新型沿海发展区域。规划建设3.5万吨至5万吨级集装箱泊位12至14个，5万吨至8万吨级油气化工泊位20个。
沙田主港区是沿海产业带发展的重点和中心。集聚了港口作业、仓储物流、居住、公共服务和生态绿化五大功能，并将建设港区管理中心、展示中心、商务办公楼和海员俱乐部、公寓等。
立沙岛油气化工仓储加工区
立沙岛以发展大型油气化工码头和临港大型石化工业园为主，并配套完善港后服务功能，建设成为大型的临海油气和石化仓储、加工基地。规划建设5万吨级深水泊位10个。
威远岛休闲旅游区
威远岛休闲旅游区覆盖威远岛全部用地，占地31平方公里，将建设为融历史、文化、生态、爱国主义教育基地、休闲、度假为一体的综合性旅游岛，使之成为东莞市旅游业发展的新亮点。规划以虎门现有资源为基地，兴建大型军事主题公园。
港口大道起点与东江大道、鸿福路相接，沿线与西环快速路、广深高速公路、厚道路、厚街大道、厚沙路、家具大道、沙太路、沿海高速公路、进港北路、进港南路相接，经道滘镇、厚街镇、沙田镇，全长约25.6公里。其中港口大道西环快速路至沿海高速公路段为城市快速干道，其余仍为城市I级干道，快速路段长16.3公里，设计车速80公里/小时，道路宽度120米，双向六车道带辅道。港口大道通过市区五环路与东部快速路连接，使虎门港与市区、东部工业园形成"三点一线"，快速通达，货畅其流。
东洲(国际)石化项目经市政府批准在立沙岛建设油、气、化工码头，该项目规划建设5-10万吨级码头泊位二个，各类油气储罐容量近36万立方米，总投资约8亿元。
深圳市中油通达石油库项目经市政府批准在立沙岛建设油气化危险品码头，该项目规划建设5-10万吨级码头泊位二个，各类油气储罐容量近42万立方米，总投资约12亿元。
广东省直属粮库项目经市政府批准在麻涌港区新沙南作业区，项目建设规模为:码头5万吨，码头长325米，粮库储存量25万吨。
虎门港管理委员会是大京九物流园区、虎门港物流园区、松山湖物流园区三级物流体系中重要的一环。随着常虎高速公路的建设，大京九物流园区和虎门港物流园区紧密联系，畅达的铁路交通和四通八达的海路运输相结合，建立起完善快捷的区域销售网络。虎门港管理委员会主要发展以港口工业为龙头的物流、石化、仓储等产业。处于运输、销售网络环节中的虎门港将成为东莞制造业产品的集散地，是东莞、乃至京九沿线城市面向国际的重要窗口。
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