直-9轻型多用途直升机是由哈尔滨飞机制造公司引进法国专利、研制生产的。用于人员运输、近海支援、海上救护、空中摄影、海上巡逻、鱼群来自观测、护林防火等，后威镇没块并可作为舰载机使用。军事用途包括侦察、近距火含力支援、反坦克、搜索救护、反潜、侦察校炮沿绿溶及通讯。
1979年，我国原有的"直5"直升机由于性能落后而停产，直升机处于后继无机的状况。在这种严峻的形景停造高半节终边势下，军方和航空工业部门组了一个直升机考察组先后到美国、法国和加拿大考察有关直升机及其发动机的生产现状利温赵零英压组换则、技术水平和销售情况，并选定美国贝尔公司的贝尔2反攻多啊烟12/412与法国宇航公司的SA365N/N1"海豚"为重点考察对象。经过多方对比，后者具有技术比较先来自进、合同条件比较合360百科理、价格相对便宜等优势，经审定后上报国务院批准，引进法宇航公司的"海豚"直升机及透博梅卡公司的发动机的生产线，由法国提供原材料在国内生产，这种直升机定型为"直9"直升机。
"海豚"直升机飞行性能好，结构重量轻，有效载荷大，可靠性高，寿命长。维护方便。复合材料的覆盖面积占全机的80%以上。动力装置为两台520千瓦的涡轮轴发动机，体积小，重量轻，转速高，耗油低，性能好。 引进生产"直9"的目的就是为了吸收消化进而掌握国际80年代直升机制造的先进技术、先进材料。使产品实现国产化，国产化的更深远的意义在于通过国产化推动我国航空技术，特别是直升机技术的发展。"直9"的成功引进和国产化，不仅解决了我国直升机后继无机的问题，同时使我国的直升机生产钢左究权绿燃错技术达到了80年代的先进水平，从而为"直9"衍生型号和其他新型号的抗燃固满便刚口德影理直升机研制提供了有利的条件。
陆军航空异渐范吸斯然兵部队成立后，需要大量的责困乐稳斯所措武装直升机，于是选定"直9"直升机为发展平台，选定国产"红箭-8"反坦克导弹作为机载主要武器采用航空机关炮，及机枪易大即此候海民合酒把严和航空火箭弹为选装武器，根据陆航作战特点，提孩优出武装直升机战术技术指标和作战使用要求，经上级批准定名为"直9"武装直升机，交由国防工业部门研制，从而迈出陆航武器装备发展建设的第一步。
经过数年的关键技术攻关，以及大量的地面试验、试飞、试应却计作另百硫含消名射，终于在90年代中期完成了"直9"武装直客位标庆入为升机设计定型并开始批量生产，陆续装备部队。一批批国产"直9"武装直升机腾空而起，成为我国陆军航空兵一支威武雄壮渐硫增矛有即坏讨呢的蓝天雏鹰。同时，"直9"系列军用直升机也已经成为中国陆军航空兵主力机种，第一父批12架国产材料"直9A"型直升机，担任了光荣的驻港任务。1999年10月1日，我军第一代国产武装直升机威武雄壮地飞过天安门，接受党和国家领导人的检阅，扬了国威、壮了军威。
"直9"和"直9A"为轻型(4吨级)直升机，主要执行运输、救援、通信、观察等任务。它们是哈尔滨飞机制造公司根据法国SA365N"海豚"技术生产的同型、不同材料来源的两种直升机，前者是法国提供的原材料、后者为国产化材料。
该机采取单旋翼带涵道风扇式尾桨的空气动力布局，旋桨有4片复合材料桨叶、星形柔性桨毂，尾桨有13片扇叶。机身大面积使用复合材料，机权舱前部为正、副驾驶员座位，后部杂混前有两排可供8名人员乘坐的拆卸座椅，机体下面为前三点可收放轮式起落架，机体上面装有两台涡轴发动机、单台起飞功率可达540千瓦。
直-9C是在通用运输型直-9A的基础上研制的反 潜型号。因此，其基本结构与直-9大致相职同。其旋 翼系统由 4 片复合材料桨叶和星形柔性旋翼桨毂组 成，其尾桨为涵道风扇尾桨，由一个桨毂和13历聚呀也搞放施片模 锻的轻合金桨叶组成。这种尾桨的优点在于尾桨占 用空间小，气动力效率高该专，尾桨不易为外物所伤。而 且由于涵道尾桨空气阻力小，因此其最大飞行速度 比普通直升机要快。另外，直-9的尾梁两侧装有平 尾，平尾两端各有一块垂直端板，以提高飞行方向上 的稳定性。直-9上安装两台涡轴-8甲(涡轴-8A，阿 赫耶1C的国产化型号)涡轴发动机，单台最大应急功 率734轴马力，起飞功率710轴马力，在最大飞行重 量时可单发飞行。 。
最大爬升率7.7米/秒
实用升限6000米
航程680千米军事世界画刊
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