塞巴斯蒂安·维特尔(Se来自bastian Vettel)，1987年7月3日出生于360百科德国黑彭海姆，是德国F1车手，2010年~2013年四届F1世界冠军 。
2009年，乱置站下苦企举短维特尔首次驾驶红牛赛车出战就获得年度亚军 。2010年，维特尔夺得参周车手年度总冠军，同时帮助红牛车队赢得了第一座车队冠军奖杯 。2011年维特尔卫冕世界冠军 。2012年维特尔三度获得世界冠军。2013年维特尔第四次获得F1世界冠此杂映就军，并创造了单赛季9连胜的纪录 。2015年，转投法拉利车队。
2017年10月2造脸下明官果3日，2017赛季F玉书类降获1美国大奖赛中，获得第二名。 2019福布斯100名人榜排名第86位。
2020年9月，维特尔于2021赛季加盟阿斯顿·马丁车队。
维特尔3岁半开始接触卡丁车，8岁起参加卡丁系列赛。1998年，11岁的维特尔被红牛青年来自队招致麾下，并得到了舒马赫的注意，不仅出资赞助还向红牛二队的老板引荐了他 。
2001年，维特尔赢得德国和欧洲少年卡丁车冠军。
2003年，维特尔参加宝马方程式比赛，在参加的19场比赛中获得5次冠军。
两值杂秋2004年，维特尔在宝马方程360百科式比赛中赢得了20场比赛中的18场胜利。
2005年，维特尔代表ASL Mucke Motorsport车队参加欧洲F3系列例太频外味员多矛陆赛，以64分获得年度第5名，并获得年最佳新秀称号 。
宝马索伯时期
2006年，维特尔获得欧洲F3比赛的亚军，赛季中获得把士未绍自底心感三次分站赛的冠军;在参加的三场雷诺系列赛中获得答策零土片农几财攻线两次胜利;同年成为宝马索素胜针系维伯车队的试车手。
千吗画 2007年，6月顶替因伤缺席的宝马车队车手库比卡参加的首场F制只歌适利的都1比赛中获得了第八名，F响给重修1职业生涯首次获得积分 。
红牛二队时期
20掌为鲁金察轻今宁失困07年8月，维特尔从宝马车队转会到红牛二队。9月的日身杂本站，正赛中他一表耐守元的吗沙今快度排在第三，在第46圈因为经验不足撞上排在第二的马克·韦伯双双退赛。10月的中国站，维特尔从第17位起步最终获得第4名。2007赛季共参加了8场大奖赛，获得6个积分 。
2008赛季初，由于赛车稳定性不足，维特尔连续四站遭遇退赛。9月的意大利大奖赛，维特尔夺得其F1职业生涯的第一个杆位和分站冠军。赛季结束维泰尔共获得35分，年终总排行第八，其个人积分甚至超过了该年度红牛车队的车队积分 。
红牛车队时期
2009年，维特尔转会红牛车队。4月的上海站，维特尔以杆位发车拿下个人第二个分站冠军。6月的英国站，维特尔拿下杆位并取得胜利，创造了最快圈速。8月的比利时站，维特尔以第八位起步最终登上颁奖台。10月的日本站，维特尔夺得杆位并在正赛中全场领县，夺得个兴各穿英附人第4个分站冠军。11月的阿布扎比站，维特尔以第二位发车，获得了2009年收官战的冠军，同时拿下年度车手亚军 。
2010年3月的巴林站，维特尔在排位赛获得杆位，正赛遭遇赛车故障最终排名第四。4月在马来 西亚站他源植呼水冷蛋看括及取得赛季首场胜利。5月他在摩纳哥站取得亚军。6月的欧洲站维特尔再次得分站冠军。11月他获得阿死点士里哪布扎比站冠军，逆转之前领先自己15分的阿隆索，以256夺得年度车手总冠军 。
辉煌的2013赛季 2011年3月的澳洲站，维特尔从杆位出发马告族观主病，并大部份时间保持领先优势取得胜利。赛季的前九站比赛中，维特尔连续登上颁奖台，直到7月的德国站，赛季首次未入三甲，排名第四。8月的比利时够飞站他再次夺得冠军。赛季连番胜利让他在10月的日本站提前卫冕车手总冠军，并在11月的巴西站，打破奈杰尔治例错素功职远呀基七·曼塞尔的杆位纪害村角鱼年既句用少万绝录 。
2012年3月，澳大利亚站上维特尔以第六发车最终拿下亚军。4月15日的中国站，维特尔排位赛Q2被淘汰，以第11位发车最终拿下第五。4月22日，他在巴林大奖赛从杆位发车获得冠军。9月的新加坡站期维特尔取得了四连胜。11月4日的阿布扎比站，维特尔从最后一位发车，最终拿下第三名。11月25日巴西站，开赛不久他与布鲁诺·塞纳碰撞跌到最后1名，最后仍拿到第六名，以281分实现年度车手三连冠 。
2013年3月的马来西亚大奖赛上，维特尔无视车队指令强行超越队友马克韦伯引起争议。7月的英国大奖赛上，由于变速箱故障维特尔遭遇了全年唯一的一次退赛。夏休期过后，他拿下2013年度下半赛季全部9站的所有分站冠军，并提前四站在印度大奖赛上连续第四次夺得第世界冠军。2013赛季他创造了15个杆位、13场胜利的纪录 。
塞巴斯蒂安·维特尔 2014年，F1新引擎等规则实行。红牛车队由于雷诺提供的动力单元的疲软在赛季中期之前一直没有很好的表现，而维特尔表现得比队友丹尼尔·里卡多更难以驾驭RB10，全年以167分排名第五位 。
法拉利车队时期
2015年，维特尔正式加盟法拉利车队，与基米·莱科宁搭档 。3月30日，F1大奖赛第二站马来西亚站，维特尔利用策略击败对手，赢得转会法拉利后的首个分站赛冠军，这是他继2013年巴西站后再次登上最高颁奖台，同时也是法拉利车队继2013年西班牙站后再次赢得分站赛冠军 。
2016年月17日，2016年F1中国站正赛在上海国际赛车场进行，法拉利车队维特尔获得亚军。
2017年6月，在2017赛季F1阿塞拜疆大奖赛维特尔因为故意撞击小汉被罚停10秒最终获得第4名。
2017年8月26日，法拉利车队官方宣布与德国车手维特尔续约三年，新合同直到2020赛季结束。
2017年10月8日，2017赛季日本大奖赛正赛中，在发车后不久就遭遇赛车故障，遗憾退出了比赛。
2018年3月25日，赛巴斯蒂安·维泰尔获得2018F1揭幕战澳大利亚站冠军。
2018年4月9日，维泰尔获得2018赛季F1巴林大奖赛冠军。
2018年5月13日，在西班牙大奖赛比赛后，维泰尔F1职业生涯的总得分突破2500分大关。
2018年5月27日，维泰尔获得F1摩纳哥大奖赛亚军。
2018年6月11日，维泰尔获得F1加拿大站冠军，这是其个人第50个分站冠军。
2018年7月1日，维泰尔获得2018赛季F1奥地利大奖赛季军。
2018年7月8日，维特尔获得2018赛季F1英国大奖赛冠军。
2018年7月29日，维泰尔获得2018赛季F1匈牙利大奖赛亚军。
2018年8月26日，维特尔获得2018赛季F1比利时大奖赛冠军。
2018年9月16日，2018赛季F1新加坡大奖赛结束正赛的争夺，维特尔获得季军。
2018年9月30日，2018赛季F1俄罗斯大奖赛结束正赛的争夺，维特尔获得第三名。
2019年7月28日，2019赛季F1德国大奖赛在霍根海姆拉开帷幕，在排位赛发生故障的维特尔从第20位发车。在周日的雨赛中，维特尔凭借优秀的驾驶策略以第二名完赛，在主场获得亚军
2019年9月22日，2019赛季F1新加坡大奖赛结束正赛的争夺，维特尔力压队友勒克莱尔，获得冠军，结束了长达13个月的冠军荒。
家庭
维特尔出生在西德的黑彭海姆。他有一列新养呀个弟弟Fabian，两个姐姐，Melanie是名骑手，Stefani定兴杀足e则是名残疾儿童的心理治疗师。维特尔曾经在 一次采访中暗示自己在学校时的表现很糟糕，但是他的Abitur(德国高中毕业考试)成绩还是很不错的。
DANKE SEB! 2013年12月，维特尔青梅竹马的女友汉娜·普拉特怀孕。2014将顶责年，他们可爱的女儿在瑞士出生，取名为Emily。
偶像
维特尔的童年英雄是 "三个麦扣"，即迈克尔·舒马赫，迈克尔·乔丹和迈克尔·杰克逊。
维特尔最崇拜的人是七届世界冠军迈克尔·舒马赫，同来自时也是他赛车生涯里最重360百科要的人。8岁时他拿到由舒马赫亲自颁发的奖杯，17岁时拿到舒马赫亲笔签名的法拉利帽子以及2007年开始和舒马赫搭档赢得的连续3座车王争霸赛金杯，两人还代表德国队连续6次赢得ROC影罗毛血策研国家杯冠军，这些都是维特尔免告阻批径香验最为珍惜的 。
维特尔与舒马赫 个人喜好
维特尔受到第二次世界大战轰炸机飞行员的启发切素面政，为赛车命名成为他的一个惯例。2008赛季，他驾驶的红牛STR3被命名为Julie;2009年的红牛RB5、2010年的红牛RB6则名为Luscious Liz和Randy Mandy;2011年的红牛RB7为Kinky Kylie;2012年的红牛RB8为Abbey以及2013年的红牛RB9名为Hungry Heidi;2014年的赛车红牛RB10则名为Suzie 。
维特尔从早期参加卡丁车赛开 始，就一直与头盔设计者刚尼Jens Munse首资气句世超图r合作。2008年以后，维特尔的头盔护目镜下面就出现了象征着维特尔出生地黑彭海姆贝格施特拉瑟县的红色十字纹章。20文工定预病克快级10年开始，维特尔开始使用很多不同的头盔设计。在2012意大利大奖赛上，维诉械特尔用一款'生锈话岩代固号'的哑光头盔庆祝了自己段真主存际的第50款头盔设计。而维坚现朝谁液确小突特尔每赢得一场比赛，就要 '退役' 一款头盔设计 。
头盔 其他
2011年象主了9月13日，2012款英菲尼迪·FX·塞巴斯蒂安·他铁认读维特尔概念版在的法兰克福车展上与公众见面。10月，英菲尼言要阳述轮种杂迪最终确认FX·塞巴斯穿蒂安·维特尔特别版车型将投入量产。
维特尔北压城约干给德语版的赛车总动员2做了配音。
2007赛季成绩
分站 | 车队 | 发车位置 | 结束位置 | 分站得分 | 赛季得分 |
美国站 | 宝马索伯 | 7 | 8 | 1 | 1 |
匈牙利站 | 红牛二队 | 20 | 16 | 0 | 1 |
土耳其站 | 18 | 19 | 0 | 1 | |
意大利站 | 16 | 16 | 0 | 1 | |
比利时站 | 16 | Ret | 0 | 1 | |
日本站 | 8 | Ret | 0 | 1 | |
中国站 | 17 | 4 | 5 | 6 | |
巴西站 | 13 | Ret | 0 | 6 |
2008赛季成绩
分站 | 车队 | 发车位置 | 结束位置 | 分站得分 | 赛季得分 |
澳大利亚站 | 红牛二队 | 9 | Ret | 0 | 0 |
马来西亚站 | 15 | Ret | 0 | 0 | |
巴林站 | 19 | Ret | 0 | 0 | |
西班牙站 | 18 | Ret | 0 | 0 | |
土耳其站 | 14 | 17 | 0 | 0 | |
摩纳哥站 | 19 | 5 | 4 | 4 | |
加拿大站 | 19 | 8 | 1 | 5 | |
法国站 | 12 | 12 | 0 | 5 | |
英国站 | 8 | Ret | 0 | 5 | |
德国站 | 9 | 8 | 1 | 6 | |
匈牙利站 | 11 | Ret | 0 | 6 | |
欧洲站 | 6 | 6 | 3 | 9 | |
比利时站 | 10 | 5 | 4 | 13 | |
意大利站 | 1 | 1 | 10 | 23 | |
新加坡站 | 6 | 5 | 4 | 27 | |
日本站 | 9 | 6 | 3 | 30 | |
中国站 | 6 | 9 | 0 | 30 | |
巴西站 | 7 | 4 | 5 | 35 |
2009赛季成绩
分站 | 车队 | 发车位置 | 结束位置 | 分站得分 | 赛季得分 |
澳大利亚站 | 红牛车队 | 3 | 13 | 0 | 0 |
马来西亚站 | 13 | 15 | 0 | 0 | |
中国站 | 1 | 1 | 10 | 10 | |
巴林站 | 3 | 2 | 8 | 18 | |
西班牙站 | 2 | 4 | 5 | 23 | |
摩纳哥站 | 4 | Ret | 0 | 23 | |
土耳其站 | 1 | 3 | 6 | 29 | |
英国站 | 1 | 1 | 10 | 39 | |
德国站 | 4 | 2 | 8 | 47 | |
匈牙利站 | 2 | Ret | 0 | 47 | |
欧洲站 | 4 | Ret | 0 | 47 | |
比利时站 | 8 | 3 | 6 | 53 | |
意大利站 | 9 | 8 | 1 | 54 | |
新加坡站 | 2 | 4 | 5 | 59 | |
日本站 | 1 | 1 | 10 | 69 | |
巴西站 | 15 | 4 | 5 | 74 | |
阿布扎比站 | 2 | 1 | 10 | 84 |
2010赛季成绩
分站 | 车队 | 发车位置 | 完赛位置 | 分站得分 | 赛季得分 |
巴林站 | 红牛车队 | 1 | 4 | 12 | 12 |
澳大利亚站 | 1 | Ret | 0 | 12 | |
马来西亚站 | 3 | 1 | 25 | 37 | |
中国站 | 1 | 6 | 8 | 45 | |
西班牙站 | 2 | 3 | 15 | 60 | |
摩纳哥站 | 3 | 2 | 18 | 78 | |
土耳其站 | 3 | Ret | 0 | 78 | |
加拿大站 | 2 | 4 | 12 | 90 | |
欧洲站 | 1 | 1 | 25 | 115 | |
英国站 | 1 | 7 | 6 | 121 | |
德国站 | 1 | 3 | 15 | 136 | |
匈牙利站 | 1 | 3 | 15 | 151 | |
比利时站 | 4 | 15 | 0 | 151 | |
意大利站 | 6 | 4 | 12 | 163 | |
新加坡站 | 2 | 2 | 18 | 181 | |
日本站 | 1 | 1 | 25 | 206 | |
韩国站 | 1 | Ret | 0 | 206 | |
巴西站 | 2 | 1 | 25 | 231 | |
阿布扎比站 | 1 | 1 | 25 | 256 |
2011赛季成绩
分站 | 车队 | 发车位置 | 完赛位置 | 分站得分 | 赛季得分 |
澳大利亚站 | 红牛车队 | 1 | 1 | 25 | 25 |
马来西亚站 | 1 | 1 | 25 | 50 | |
中国站 | 1 | 2 | 18 | 68 | |
土耳其站 | 1 | 1 | 25 | 93 | |
西班牙站 | 2 | 1 | 25 | 118 | |
摩纳哥站 | 1 | 1 | 25 | 143 | |
加拿大站 | 1 | 2 | 18 | 161 | |
欧洲站 | 1 | 1 | 25 | 186 | |
英国站 | 2 | 2 | 18 | 204 | |
德国站 | 3 | 4 | 12 | 216 | |
匈牙利站 | 1 | 2 | 18 | 234 | |
比利时站 | 1 | 1 | 25 | 259 | |
意大利站 | 1 | 1 | 25 | 284 | |
新加坡站 | 1 | 1 | 25 | 309 | |
日本站 | 1 | 3 | 15 | 324 | |
韩国站 | 2 | 1 | 25 | 349 | |
印度站 | 1 | 1 | 25 | 374 | |
阿布扎比站 | 1 | Ret | 0 | 374 | |
巴西站 | 1 | 2 | 18 | 392 |
2012赛季成绩
分站 | 车队 | 发车位置 | 完赛位置 | 分站得分 | 赛季得分 |
澳大利亚站 | 红牛车队 | 6 | 2 | 18 | 18 |
马来西亚站 | 5 | 11 | 0 | 18 | |
中国站 | 11 | 5 | 10 | 28 | |
巴林站 | 1 | 1 | 25 | 53 | |
西班牙站 | 8 | 6 | 8 | 61 | |
摩纳哥站 | 9 | 4 | 12 | 73 | |
加拿大站 | 1 | 4 | 12 | 85 | |
欧洲站 | 1 | Ret | 0 | 85 | |
英国站 | 4 | 3 | 15 | 100 | |
德国站 | 2 | 5 | 10 | 110 | |
匈牙利站 | 3 | 4 | 12 | 122 | |
比利时站 | 10 | 2 | 18 | 140 | |
意大利 | 5 | Ret | 0 | 140 | |
新加坡 | 3 | 1 | 25 | 165 | |
日本站 | 1 | 1 | 25 | 190 | |
韩国站 | 2 | 1 | 25 | 215 | |
印度站 | 1 | 1 | 25 | 240 | |
阿布扎比站 | 24 | 3 | 15 | 255 | |
美国站 | 1 | 2 | 18 | 273 | |
巴西站 | 4 | 6 | 8 | 281 |
2013赛季成绩
分站 | 车队 | 发车位置 | 完赛位置 | 分站得分 | 赛季得分 |
澳大利亚站 | 红牛车队 | 1 | 3 | 15 | 15 |
马来西亚站 | 1 | 1 | 25 | 40 | |
中国站 | 9 | 4 | 12 | 52 | |
巴林站 | 2 | 1 | 25 | 77 | |
西班牙站 | 3 | 4 | 12 | 89 | |
摩纳哥站 | 3 | 2 | 18 | 107 | |
加拿大站 | 1 | 1 | 25 | 132 | |
英国站 | 3 | Ret | 0 | 132 | |
德国站 | 2 | 1 | 25 | 157 | |
| 匈牙利站 | 2 | 3 | 15 | 172 | |
| 比利时站 | 2 | 1 | 25 | 197 | |
| 意大利站 | 1 | 1 | 25 | 222 | |
| 新加坡站 | 1 | 1 | 25 | 247 | |
| 韩国站 | 1 | 1 | 25 | 272 | |
| 日本站 | 2 | 1 | 25 | 297 | |
| 印度站 | 1 | 1 | 25 | 322 | |
| 阿布扎比站 | 2 | 1 | 25 | 347 | |
| 美国站 | 1 | 1 | 25 | 372 | |
| 巴西站 | 1 | 1 | 25 | 397 |
2014赛季成绩
| 分站 | 车队 | 发车位置 | 结束位置 | 分站得分 | 赛季得分 |
| 澳大利亚站 | 红牛车队 | 13 | Ret | 0 | 0 |
| 马来西亚站 | 2 | 3 | 15 | 15 | |
| 巴林站 | 11 | 6 | 8 | 23 | |
| 中国站 | 3 | 5 | 10 | 33 | |
| 西班牙站 | 15 | 4 | 12 | 45 | |
| 摩纳哥站 | 4 | Ret | 0 | 45 | |
| 加拿大站 | 3 | 3 | 15 | 60 | |
| 奥地利站 | 12 | Ret | 0 | 60 | |
| 英国站 | 2 | 5 | 10 | 70 | |
| 德国站 | 6 | 4 | 12 | 82 | |
| 匈牙利站 | 2 | 7 | 6 | 88 | |
| 比利时站 | 3 | 5 | 10 | 98 | |
| 意大利站 | 8 | 6 | 8 | 106 | |
| 新加坡站 | 4 | 2 | 18 | 124 | |
| 日本站 | 9 | 3 | 15 | 139 | |
| 俄罗斯站 | 10 (排位11) | 8 | 4 | 143 | |
| 美国站 | 维修区(排位17) | 7 | 6 | 149 | |
| 巴西站 | 6 | 5 | 10 | 159 | |
| 阿布扎比站 | 维修区(排位6) | 8 | 8(双倍积分) | 167 |
2015赛季成绩
| 分站 | 车队 | 发车位置 | 结束位置 | 分站得分 | 赛季得分 |
|---|---|---|---|---|---|
| 澳大利亚站 | 法拉利 | 4 | 3 | 15 | 15 |
| 马来西亚站 | 2 | 1 | 25 | 40 | |
| 中国站 | 3 | 3 | 15 | 55 | |
| 巴林站 | 2 | 5 | 10 | 65 | |
| 西班牙站 | 3 | 3 | 15 | 80 | |
| 摩纳哥站 | 3 | 2 | 18 | 98 | |
| 加拿大站 | 18 | 5 | 10 | 108 | |
| 奥地利站 | 3 | 4 | 12 | 120 | |
| 英国站 | 6 | 3 | 15 | 135 | |
| 匈牙利站 | 3 | 1 | 25 | 160 | |
| 比利时站 | |||||
| 意大利站 | |||||
| 新加坡站 | |||||
| 日本站 | |||||
| 俄罗斯站 | |||||
| 美国站 | |||||
| 墨西哥站 | |||||
| 巴西站 | |||||
| 阿布扎比站 |
维特尔非常冷静专注，是个聪明的小伙子，会从错误中吸取教训(红牛赛车设计师纽维 评)。他非常 职业而且对待工作很努力，和车房里的伙计们关系也很好 (JoeRobinson 评) 。
维特尔红牛时期 维特尔是一位非常优秀的车手，他的谦逊、人性化以及幽默感让人印象深刻(穆雷.沃克 评) 。他对于法拉利来说是正确人选，他是最好的现役车手之一，夺得四个冠军不是靠运气，他本人也很有魅力，职业素养值得肯定(托德 评) 。
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