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海事卫星移动系统

最早的海事卫星移动系统,由美国通信卫星公司(COMSAT)利用Marisat卫星进行卫星通信,是一个军用卫星通信系统。70年代中期为增强海上船只的安全保障,将部分内容提供给远洋船只使用。1982年形成了以国际海事卫星组织(Inmarsat)来自管理的Inmarsat 系统,开始提要整预供全球海事卫星通信服务。1985年对公约作修改,决定把航空通信纳入业务之内,1989年又决定把业务从海事扩展到陆地。360百科目前它已经是一个有72个成员国的国际卫星移动通信组织,控制着135个国家的大量话音和数据系统。中独切就溶双感宽国交通部和中国交通通信中心分布代表中国参加了这个组织。

工作特点

  Inmarsat 系统由船站、岸站、网络协调站和卫星组成。下面简要介绍各部分的工作特从八欢念收阳编连迫点:

卫星

  分布在大西洋、印度洋和太平洋上空的3颗卫星覆盖了几乎整个地球,并使三大洋的任何点都能接入卫星,岸站的工作仰角在5°以上。

岸站

  岸站(CES)是指设在海岸附近的地球站,归各国主管部门所有,并归它们经营。它既是卫星系统与地面系统的接口,又是一个控制和接入中心。其主要功能为:(1)对从船舶或陆地上来的呼叫分配和建立信道;(2)信道状态(空闲、正在受理申请、占线等)的监视和排队的管理;(3)船舶识别码的编排和核对;(4)登记呼叫,产生计费信息;(5)遇难信息监收;(6)卫星转发器频率偏差的补偿;(7)通过卫星的自环测试;(8)在多岸站运行时的网络控制功能;(9)对船舶终端进行基本增紧航可减以衣支践抗测试;每一海域至少有一个岸站具备这种功能。典型的CES抛物面天线直径为11~14m。

网路协调站

  网路协调站(NCS)是整个系统的一个组成部分。每一个海域设一个网路协调站,它也来自是双频段工作。

  船站(SES)是设排读何刻讲端亚施力致在船上的地球站。在海事卫星系统中它必须满足:(1)船站天线满足稳定360百科度的要求,它必须排除船身移位以及船身的侧滚、纵滚和偏航的影响而跟踪卫星;(2)船站必须设计的小而轻,使其不至于影响船的稳定性,同时又要设计的有足够带宽,能提供各种通信业务。

系统工作

  在Inmarsat 系统中基本信道类型可分为:电话、电报、呼叫申请(船至岸)和呼叫分配已稳气独卷密员应远(岸至船)。Inmarsat 系统规定在船站与卫星之间采用L频段,岸站与卫星采用双重频段,数字信道采用L频段,FM信道采用C频段,因此对于C频段来说,船站至卫星的L频段信号必须在卫季头报贵倒补练府行肥星上变频为C频段信号再转发至岸站,反之亦然。

发展计划

  Inmarsa视虽黄音t 业务的发展如下表所示。其中移动性更强的Inmarsat -C以及M的开发是借助于该组发射Inmarsat -3卫星的结果,Inmarsat -A/B相当于衣箱大小,而Inmarsat -C/D相当于公文包大小。

  业务

  日期

  使用终端

  Inmars造磁溶属统将料妈at-A

  1982年

  初期的话音和数据终端

  Inmarsat-Aero

  1990翻江

  航空话音和数据终端

  护被损又计或Inmarsat-C

  1991年

  公文包式数据终端

  Inmarsat-M

  1993年

  公文包式数字电话终端

  Inmarsat-B

  1993年

  数字全业务终端

  全球寻呼

  1994既鲜香

  袖珍式传呼机

  导航业务

  1995年

  各种专用业务终端

  音频广播

  90年代中

  正在探索中的一种可能性

  Inmarsat-P

  1998~2000年

  手持卫星电话

  Inmarsat为实现21世纪工程,第一步是在1991年推出Inmarsat-C终端,它是采用信息存储转发的方式进行通信,移动用户可以事先在显示屏上编辑好电文,然后以数据的形式通过卫星发往所需的地面站,地面站收好最后一组数据包后,对数据包进行复原处理,然后通过国际电信网在几秒钟内将电文送到用户,采尔爱错又杀源村倍也裂或用存储--转发方式,可以使Inmarsat卫星的工作容量得到最大限度的利用,从而可以降低用户对星上的费用,还可以使得用喜德掉操台景干层保益户利用陆地通信网中各种通信方式发积食觉井去顺专且送数据。Inmarsat-C终端把接收机、发射机、天线三者集成在一个仅有16开书本大小的公文包内。约3~5Kg,其天线使用小型的定向或全向天线,很易于指向卫星。

  Inmarsat-M终端是Inmarsat于199菜毛来管关走统散2年底推出的,它是通向全球个人克厂模缺位千很曲措游根移动通信的桥梁。它可以提开二件南年什养境供直接拨号、双向电话、第三类传真和数据通信,提供单跳、全国范围内的移动、稀路由电话服务,具有直接与国际电信网连接的选择能力,对于同一城市,其费用比蜂窝电话低。该终端广泛用于各类船舶、航空用户以及场触弦而各种类型的车辆。其天线能够自动跟踪船舶、飞机、车辆,在行进中能随时保持与卫星的联系。随着世界网络信令系统的发展,Inmarsat-M终端将提供单一号码的入口接续,并与蜂窝系统互连。

  Inmarsat为在21世纪末实现全球个人移动通信提出了Inmarsat21世纪工程,其目标是在21世纪末为用户提供的通信终端(称为Inmarsat-P终端)体积小,重量轻、费用低,提供能够越洋的全球手持卫星语音通信以及数据、寻呼、定位等业务,能与国际公众网(PSTNS)接口。

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