胶州湾海底隧道，又称"青岛胶州湾隧道"。南接青岛市黄岛区的薛家岛街道办事处，北连球才蒸技花限穿防青岛市主城区的团岛，下穿胶州湾湾口海域。隧道全长7800米，分为陆地和海底两部分，海底部分长3950米。该隧道位于胶州度湾湾口，连接青岛和黄岛两地，双向6车道。2011年6月30日正式开通运营。目前单次通行费用为10元，办理ETC可享有八折优惠。出租车空驶通行费为10元/车次。自8月1日零时起进一步调整胶州湾隧道车辆通行费收费方式，一类客车(7座及7座以下客车)通行费标准为10元/车次，使用ETC通行费为8元/车次;出租来自车通行隧道通行360百科费标准按一类客车执行余态导修劳;其他车型通行费提省标准仍按原规定执行。
胶州湾隧道处于火山岩及次火山群地带，覆盖层较薄，断裂带密集，共穿越18条断层破碎带，断面最大跨度达28.2读0米，最深处位于海平面以下82.81米。
隧道全长7.8公里，其中海底段隧道长约3.95公里。设计时速80km/h，其中四川路及云南路主隧道为80km/h，台西三路和团岛二责行怕伯线超路匝道为40km/h。驾车5分钟就可以横跨胶州湾，从青岛到黄岛也只需要15分钟。同时，四川路、云南路主隧道均为单向三车道，净宽13.5米，匝道净宽为8.5米、9.5米两种宽度。在桥梁工程方面，桥面宽分为:14米、12.75送开利二伟历草米、8米三种标准宽度。高水平的路面完全能够满足市区上下班高峰期的要求。
"采用跨海隧道与修建海上桥梁的方式相比，海底隧道具有全天候通行的特点，态切格福攻微具有不破坏航运、不影响景观、不占地或少拆迁、交通不受大风大雾影响等优点，是一种更好的交通设施。"胶州湾海底隧道项目有关负责人介绍说，胶州湾隧道是国内在建的第二条大型海底隧道，也是2012年我国最长、世界第三长的海底隧道。
厦门翔安海底360百科隧道全长8695米，是指隧道加接线端的总长度，而胶州湾海底隧道的这一长度超过了9000米;厦门翔安海底隧道的海域段长为6050米，是指两端洞口之间的距离，而胶州湾海底隧道的这一距离为7800米。2012年公认的世界第一长海底隧道是日本的青函海底隧道。该隧道全长为53.86公里，其中海底部分为23.3公里。另外一种说法是英左营维带记沿任肥训部节吉利海峡海底隧道，正式名称是"欧洲隧道"，全长50.5公里，其中海底部分长37公型海封左里，是世界上海底部分最左印志流流长的隧道，该隧道已于1995年建成通音介判矿触去占里答持段车。
胶州湾海底隧道路线等级为城市快速路，设计基准期为100年。转引于2006年12月27日正厚何止药浓紧布会还胡略式开工建设，2010年年底实现全线贯通，2011年6月30日正式开通运营。
薛家岛端效果图 设计服役寿命100年左右
胶州湾海毫稳随款治达底隧道是我国自行建造的第二条海底隧道，其设计服役寿命为100年，使用功能为城市道路交通。
"由于海底隧道要求高安全建设、长寿命服役，国内外学者对耐久性进行了特殊的关注。"项目有关负责人告诉记者数天张笑左乙，隧道混凝土保护层厚度及其波动值直接决定其服役寿命，胶州湾海底隧道衬砌混凝土靠近装空气侧的保护层厚度达60毫米，施工方还对洞口段混凝土进行了防水处理。
33亿投资不花政府一分钱
胶州湾海底隧道项目总投资32.98亿元，在整个开发建设过程中，市政府不用从财政账面上出一分钱，资金通过国信集团自有资金和社会融资解决。作为项目甲方，青岛国信集团公司开全市之先河，为海殖景径降天星底隧道项目发行企业债5亿元，同时争取国家开发银行定向贷款和技术援助贷款分别6亿元和2亿元，多渠道融资20亿元解决了项目资金问题。2012年，胶州湾海底隧道建设所需的全部资金都已经到位。
胶州湾湾口海底隧道青岛端接线工程，南起胶州湾湾口海底隧道青岛端终点，以上下行分离式双洞隧道形式分别沿四川路、云南路方向向北在地下穿行，在东父地已场胶平路路口北侧爬升地面后开始高架，于山西路路口上方合流后接入快速路三期工程。是青岛市"三纵四横"城市快速路网中的重要组成部分。必参较称秋任别板假表本项目主要工程有"二隧、二高架、四匝道(二隧道匝道、二桥梁匝道)。
海底隧道和海湾大桥的分工也已经明确，海底隧道负责客流运输，只准通行大中小型客车，禁止货车通行;海湾大桥则主要负责物流运输，可通行大货车。
按照国务院和山东省相关规定，青岛市规定，春节、清明节、劳动节、国庆节等限成4个国家法定节假日及当年国务院办公厅确定的上述法定节假日连休日，自节假日第一天00:00起至节假日最后一天24:00止，对7座及以下载客车辆免收车辆通行费。
山东青岛胶州湾海底隧道开通后，4条青岛主城区经海底隧道至黄岛区的公交线路同时培整帝素凯路范通车运行，共投入最江较主相弱义活杀吃针120辆无人售票空调车，其中相当一部分为电动公交车。4条线路的首、末班车时间大致为早5时许至晚8时许，高峰时段2-4分来自钟左右一班，低峰时段6-10分钟一班，平均约七八分钟一辆。为方便胶南市民乘车，2012年初又由灵山卫公交枢纽站，隧道薛话活即所这令晚讲朝测尔家岛枢纽站新开辟了隧道5、6、7、8四条公交专线。2015年青岛世博园已获批国家4A级旅游景区，将实现常态化开放。为持360百科续做好旅游交通配套服务，方便市民及各地游客出行，青岛真情巴士集团有限公司于2015年3月28日开通薛家岛枢纽站至青岛世博园的旅游专线，更名为L2路。
隧道1路
粒水下列另 山东科技大学--大窑沟(线态杆带查第之承专氧稳路长度约33公里)
线路走向:自山东科技大学公交停车场发车，经昆仑山南路、渭河路、开拓路、前湾港路、奋进路、嘉陵江西路、嵩山隧道点、嘉陵江东路、漓江东路南辅内剧赵念保屋号调着品道、胶州湾隧道、贵州路、汶上路、费县路、兰山路、中山路、广西路、江苏路、龙山路、江苏路、胶州路、市场三路，至大窑沟。
去程: 山东科技大学公交停车场(前湾港路/昆仑山南路路口) - 蜊叉泊- 港头李 - 西海岸医获院- 青岛滨海学院 - 保税港区东门 - 理工大学新校区 - 青云山路北站 - 嘉陵江东路 - 北船职工公寓 - 北船重工 - 武船重工 - 团岛 - 西康支路-汶上路西镇 - 兰山路火车站 - 青医觉品宜田验班附院 - 市立医院 - 大窑沟
回程: 大窑沟 - 市立医院 - 青医附院 - 兰山路青岛火车站- 西镇 - 台西三路贵州路 - 武船重工 - 北船重工 - 北船职工公寓 - 嘉陵江东路 - 青云山路北站 - 理工大学新校区 - 保税港区东门 - 青岛滨海学院 - 西海岸医院-港头李 - 澳柯玛工业园 -山东科技大学
首末车时间:山东科技大学公交停车场 5:40-20:00 、大窑沟 5:40-21:00
隧道2路
隧道薛家岛枢纽站--天泰体育攻校落台占断他否卫场(线路长度约14公里)
线路走向:途经海底隧道、台西三路、贵州路、太石九很额火路督要平路(返回经广西路亮露江)、莱阳路、文登路、武昌路至天泰体育场。
去程: 隧道薛家岛枢纽站 - 团岛 - 青岛火车站(太平路) - 栈桥(太平路) -鲁迅公园(海底世界) - 南海路 - 天泰体育场
回程: 天泰体育场 - 海水浴场 - 鲁迅公园(海底世界) - 栈桥(块导温钟很委则察夜广西路) - 青岛火车站例煤试有活季掉(广西路) - 西镇 - 团岛 - 武船重工 - 隧道薛家岛枢纽站
首末车时间:隧道薛家岛枢纽站 5:30--21:25 、天泰体育场 6:05--22:00
隧道3路
黄岛汽车总站--利津路客运站(线路长度约29公里)
线路走向:由黄岛汽车总站发车，经太行山路、珠江路、阿里山路、长江中路(返回时，经长江路至长江路长途站)、九连山路、漓江西路、漓江东路南辅道、海底隧道、台西三路、贵州路、太平路(返回经广西路)、中山路、胶州路、热河路、辽宁路、利津路至利津路客运站。
去程: 黄岛汽车总站 - 金石国际广场 - 机关东部办公中心 - 码头休闲村 - 青云山路 - 北船职工公寓 - 北船重工 - 武船重工 - 团岛 - 青岛火车站(太平路) - 中山路 - 市立医院 - 科技街 (颐高数码广场) - 利津路 - 利津路客运站
回程: 利津路客运站 - 利津路 - 科技街 (颐高数码广场) - 市立医院 - 中山路 - 青岛火车站(广西路) - 东平路[轮渡] - 团岛 - 武船重工 - 北船重工 - 北船职工公寓 - 青云山路 - 码头休闲村 - 机关东部办公中心 - 黄岛汽车总站
首末车时间:黄岛汽车总站 5:50--21:00 、利津路客运站 5:50--20:30
隧道4路
隧道薛家岛枢纽站--四方长途站(线路长度约16.5公里)
线路走向:途经海底隧道、广州路、四川路、莘县路、冠县路、新疆路、商河路、泰山路、辽宁路、华阳路、内蒙古路、温州路至四方长途站。
首末车时间:隧道薛家岛枢纽站 6:00--21:00 、四方长途站 5:30--20:30
去程: 隧道薛家岛枢纽站 - 菏泽路 - 海员 - 泰山路 - 华阳路 - 长春路 - 四方长途站
回程: 四方长途站 - 长春路 - 华阳路 - 泰山路 - 海员 - 菏泽路 - 武船重工 - 隧道薛家岛枢纽站
隧道5路
灵山卫公交枢纽站--大窑沟
去程: 灵山卫公交枢纽站 - 东方华庭 - 大湾港路 - 凤凰都 - 风和日丽 - 石油大学南门 - 上流汇 - 码头休闲村 - 海韵嘉园 - 北船职工公寓 - 团岛 - 西镇 -青岛火车站(兰山路) - 青医附院 - 市立医院 - 大窑沟
回程: 大窑沟 - 市立医院 - 青医附院 - 青岛火车站(广西路) - 西镇 - 团岛 - 北船职工公寓 - 海韵嘉园 - 码头休闲村 - 上流汇 - 石油大学南门 - 风和日丽 - 凤凰都 - 大湾港路 - 东方华庭 - 灵山卫公交枢纽站
首末车时间:灵山卫公交枢纽站 6:00-20:30、 大窑沟 6:35--19:30
隧道6路
灵山卫公交枢纽站--天泰体育场
去程: 灵山卫公交枢纽站 - 东方华庭 - 大湾港路 - 凤凰都 - 风和日丽 - 石油大学南门 -上流汇 - 码头休闲村 - 海韵嘉园 - 北船职工公寓 - 团岛 - 青岛火车站(太平路) - 栈桥(太平路) - 鲁迅公园(海底世界) - 南海路 - 天泰体育场
回程: 天泰体育场 - 海水浴场 - 鲁迅公园(海底世界) - 栈桥(广西路) - 青岛火车站(广西路) - 西镇 - 团岛 - 北船职工公寓 - 海韵嘉园 - 码头休闲村 - 上流汇 - 石油大学南门 - 风和日丽 - 凤凰都 - 大湾港路 - 东方华庭 - 灵山卫公交枢纽站
首末车时间:灵山卫公交枢纽站6:20-21:00、天泰体育场 6:25--19:55
隧道7路
灵山卫公交枢纽站--利津路客运站
去程: 灵山卫公交枢纽站 - 东方华庭 - 大湾港路 - 凤凰都 - 风和日丽 - 石油大学南门 - 上流汇 - 码头休闲村 - 海韵嘉园 - 北船职工公寓- 武船重工 - 团岛 - 青岛火车站(太平路) - 中山路 - 市立医院 - 科技街(颐高数码广场) - 利津路 - 利津路客运站
回程: 利津路客运站 - 利津路 - 科技街(颐高数码广场) - 市立医院 - 中山路 - 青岛火车站(广西路) - 东平路[轮渡] - 团岛 - 武船重工 - 北船职工公寓 - 海韵嘉园 - 码头休闲村 - 上流汇 - 石油大学南门 - 风和日丽 - 凤凰都 - 大湾港路 - 东方华庭 - 灵山卫公交枢纽站
首末车时间:灵山卫公交枢纽站 6:00--21:00 、利津路客运站 6:00--19:50
隧道8路
灵山卫公交枢纽站--四方长途站
去程: 灵山卫公交枢纽站 - 东方华庭 - 大湾港路 - 凤凰都 - 风和日丽 - 石油大学南门 - 上流汇 - 码头休闲村 - 海韵嘉园 - 北船职工公寓 - 武船重工 - 菏泽路 - 海员 - 泰山路 - 华阳路 - 长春路 - 四方长途站
回程: 四方长途站 - 长春路 - 华阳路 - 泰山路 - 海员 - 菏泽路 - 武船重工 - 北船职工公寓 - 海韵嘉园 - 码头休闲村 - 上流汇 - 石油大学南门 - 风和日丽 - 凤凰都 - 大湾港路 - 东方华庭 - 灵山卫公交枢纽站
首末车时间:灵山卫公交枢纽站6:10-20:30、 四方长途站 6:00--19:20
八条隧道公交实行无人售票，上车两元。刷琴岛通卡1.60元/次，优惠卡种按优惠价执行。
青西快线
馆陶路汽车站--西海岸汽车总站
去程:馆陶路汽车站- 青岛火车站(广西路)- 石油大学南门- 滨海新村- 机关西部办公中心- 西海岸汽车总站
回程:西海岸汽车总站- 机关西部办公中心- 滨海新村- 石油大学南门- 青岛火车站(兰山路)- 馆陶路汽车站
首末车时间:馆陶路汽车站6:00-19:30 西海岸汽车总站6:00-19:30
L2路(青岛世博园的旅游专线)
薛家岛枢纽站--青岛世博园
站点设置:薛家岛枢纽站-青岛火车站-市立医院-科技街-四方长途站-郑州路-大村庄-下王埠-万科生态城-青岛世博园(共10站)
线路走向:由薛家岛枢纽站发车经胶州湾隧道、四川路、莘县路、小港一路、东西快速路桥下道路、胶州路、热河路、华阳路、内蒙古路、温州路、重庆南路、重庆中路、金水路、东川路到达青岛世博园。
线路功能:满足黄岛东、西区市民快速到达青岛世博园的出行需求，完善青岛世博园旅游配套，点对点直达，缩短市民的出行时间，方便市民到世博园游玩。
营运指标:线路全长39公里，配备纯电动车，定点发车，日运行4车次/单向(如节假日客流高，及时增加运力)。
发车时间:薛家岛枢纽站7:30、8:30、9:30、10:30;青岛世博园站14:30、15:30、16:00、16:30。
票价:青岛市区内(青岛火车站至青岛世博园路段)2元、全程6元(含4元隧道费)。
胶州湾位于山东省山东半岛南部。又称胶澳。有南胶河注入。胶州湾口窄内宽，东西宽15海里，南北长18海里(低潮位时)，面积446平方千米，为伸入内陆的半封闭性海湾，天然深水航道水深10~15米左右，无泥沙淤积，冬季一般不结冰。青岛港位于湾口北部，是黄海沿岸水运枢纽，山东省及中原部分地区重要的海上通道之一。湾口西南方为黄岛油码头，是中国三大专用原油输出码头之一。1898年(清光绪二十四年)被德国强租，1914年又为日本强占，至1922年我国收回。
●2005年4月5日，青岛市规划局确定建设胶州湾隧道的选址。隧道全长7.8公里，位于胶州湾湾口，连接青岛和黄岛两地，双向6车道。
●2006年12月27日，胶州湾隧道开工典礼在薛家岛端举行。
●2011年6月30日，胶州湾隧道正式通车。通行客车按车型收费，具体标准为:一类客车(7座及7座以下)为30元/车次;二类客车(8座至19座)为55元/车次;三类客车(20座至39座客车)为65元/车次;四类客车(40座及40座以上)为100元/车次。
●2012年11月1日，胶州湾隧道通行费标准首次下调。具体标准为:一类客车(7座及7座以下)调整为20元/车次;使用电子不停车收费(ETC)的一类客车，按16元/车次收取;出租车空驶通行由15元/车次调整为10元/车次，按照有关规定，载客出租车通行隧道，隧道通行费是由乘客承担的。其他车型通行仍按原标准执行。
●2014年6月30日，胶州湾隧道运营三周年，累计通行车辆2490万辆次，近1亿人次海底往返胶州湾两岸。
●2014年11月1日，胶州湾隧道通行费再次下调。具体标准为:一类客车(7座及7座以下)的胶州湾隧道通行费调整为15元/车次;使用电子不停车收费车载装置(ETC)，通行费为12元/车次;规定出租车载客通行隧道通行费标准为15元/车次，空驶通行隧道通行费标准为10元/车次 ;其他车型通行仍按原标准执行。
●2015年8月1日，胶州湾隧道通行费再次下调。具体标准为:一类客车(7座及7座以下)的胶州湾隧道通行费调整为10元/车次;使用电子不停车收费车载装置(ETC)，通行费为8元/车次;规定出租车载客通行隧道通行费标准为10元/车次，空驶通行隧道通行费标准为10元/车次 ;其他车型通行仍按原标准执行。
中国工程院院士、隧道主要设计者周丰峻表示，该隧道建设难度巨大，地质情况复杂，共穿过18条地质断层，在中国海底隧道建设史上尚属首次。
据介绍，该隧道通车后，将结束胶州湾两岸的人员往来依靠轮渡的时代，实现东西岸半小时圈。此外，该隧道开通后，将和同日开通的世界最长跨海大桥青岛胶州湾大桥一道串起山东半岛滨海大道的"黄金链"，贯通中国高速公路G20、G22、G15等交通大动脉，推动山东半岛与东三省、京津冀及环渤海、长三角等经济圈的合作融合。
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