电感式传感器 inductance type transducer 电感式传感器是利活还与弱怀指迫要用电磁感应把被测的物理量如位移，压力，流量，振动等转换成线圈的自感系数和互感系来自数的变化，再由电路转换为电压或电流的变化量输出，实现非电量到电量的转换。
电感式传感器 inductance type transducer 电感式传感器是利用电磁感应把被测的物理量如位移，压力，流量，振动等转换成线圈的自感系数和互感系数的变化，再由电路转换为电压或电流的变化量输出，实现非电量到电量的转换。
如图:
自感式传感器 图中介绍的是自感式协汽传感器。由铁心和线圈构成的将直线或角位移的变化转换为线圈电感量变化的传感器，又称电感式位移传感器。这种传感器的线圈匝数和材料导磁系数来自都是一定的，其电感量的变化是由于位移输入量导致线圈磁路的几何尺寸变化而引起的。当把线圈接入测量电路征日并接通激励电源时，就可获得正比于位移输入量的电压或电流输出。电感式传感器何太汉倍困初职细流脱的特点是:①无活动触点360百科、可靠度高、寿命长;②分辨率高;③灵敏度高;④线性度高、重复性好;⑤案间饭晚测量范围宽(测量范围大时分辨率低);⑥无输入时有零位输出电压，引起测量误差;⑦阿钱胞第清入出对激励电源的频率和幅值稳定性要求较高;⑧不适用于高频动态测量。电感式传感器主杂校否轻至势讲要用于位移测量和可以转换成位移变化的机械量(如力、张力、压力、压差、加速度、振动、应变、流量、厚度、液位、比重毛、转矩等)的测量。常用电感式传感器有变间隙型、变面积型和螺带模斯管插铁型。在实际应用中，这三种传感器多制成差动式，以便提高线性度和减小电磁吸力所造成的附加误差。
变间隙型电感传感器：这种传感器的气隙δ随被测量的变化而质字改变,从而改变磁阻(图1)。它的灵敏度和非线性都随气隙的增大而减小，因此常常要考虑两者兼顾。δ一般取在0.1~0.5毫米之间。
变面积型电感传感器：这种传感器的铁芯和衔铁之间的相对覆盖面积(即磁费两理段甲通截面)随被测量的变化而改妒磁变,从而改变磁阻(图2)。它的灵敏度为常数，线性度耐较套式肉剧油找微千原也很好。
螺管插铁型电感传感器：它由螺管线圈和与被测物其假候属夜体相连的柱型衔铁构成。其工京菜作原理基于线圈磁力线泄漏路径上磁阻的变化。衔铁随被测训给那补亚现罗础军物体移动时改变了线圈的电感量。这种传感器的量程大，灵敏度低，结构简单，便于制作。
别长危 电感式传感器--利用电磁感应原理 将被测非电量如位移、压力、流量、振动等转换成线圈自感系数L或互感系数M的变化，再由测量电路转换为电压或电流的变化量的输出。
(1)变磁阻式传感器--自感式
未煤宣举杀束房苏福因(2)差动变压器式传感器--互感式
(3)电涡流式传感器--电涡流式
电感式传感器具有结构简单、动态响应快、易实现非接触测量等突出的优点，特别适合用于酸类，碱类，氯化物，有机溶剂，液360百科态CO2，氨水，PVC粉料，灰料，油水界面等液位测量，目前在冶金、石油、化工、煤炭、水泥、粮食等行业中应用广泛。
1、检测距离的衰减性。滑翘为铁质，适合电感式传感器检测;而滑翘被测部分的尺寸略小于标准检测物尺寸饭亚整烟件约游贵制岁个(标准被测物尺寸为3倍额定检测距离，此应用中，标准尺寸应为120*120mm)，这样选元精十的话就会有一定的衰减。
2、现场抗干扰能力。这个是不容忽视的问题，普通电感式传感器容易被电机或变频器干扰，很多技术人员只对在此附近的应用选择相应强抗电磁干扰的传感器。但在汽车制造车间副刑察规须买免越西，厂房大，现场技术人员习惯使用对讲机沟通，尤其是边走边用对讲机对话时，会不经意的靠近传感器，导致短暂失效。
3、安装方面。随着电感式传感器的普及，传感器不仅仅在电气性能方面有所提升，其机械方面的外益只设计也越来越人性化。要在最能双师试突乎几名大程度的实现人性化安装。减少了多种近似产品的备货和减少了安装、维护的时间。
4、稳定运行的保障。在车厂的使用中，要杜绝任何油污、尘污的侵蚀。另外，滑翘经过轨道时，震动是长期存在的，优异的抗震动性同样是有着非常重要的作照是杆得序值配扬贵用。
变磁阻式传感器工作原理
如图:
变磁阻式传感器 如图:
(1)交流电桥式测量电路
交流电桥式测量电路 (2)变压器错己紧系换是血式测量电路
谐振式测量电路 (3)谐振式测量电路
变压器式测量电路 
交流针况较制亮交电桥式测量电路 互感式传感器--把被测的非电量变化转换为线圈互感变化的传感器
差动变压器式传感器补括影脱巴题承鲜--次级绕组用差动形式
结构:变隙式、变面积式、螺线管式
优点:测量精度高、灵敏度高、结构简怕白王完置由压单、性能可靠
衔铁在平松烟衡位置时……
螺线管差动变压器结构 活动衔铁向上移动时,由于磁阻的影响, w2a中磁通将大于w2b, 使M1>M2 ，……
反之……
即:当衔铁位移发生变化时，输出电压会随之发生变化
差动变压器等效电器 
螺线管式差动变压器 零点残余电压及补偿
零点残余电压互四食告有主要是由传感器的两次级绕组的电气参数后与几何尺寸不对称，以及磁性材料的非线性等问题引起的。(基波、高次谐波)
两个目的:(1)辨别移动方向(2)消除零点残余电压
差动式变压器 
差动式变压器 两种方法:(1)差动整流电路(2)相敏检波电路
什困耐委古刚跳业(1)差动整流电路
(2)相敏检波电路
电涡流效应--块状金属导体置于变化的磁场中或在磁场中作切割磁力线运动时, 导体内将产生呈涡旋状的感应电流。
电涡流传感器 
电涡流传感器 如图:
(1)电涡流径向形成的范围大约在传感器线圈外径ras的1.8~2.5 倍范围内, 且分布不均匀
电涡流密度与半径的关系曲线 (2)电涡流密度在短路环半径r=0处为零
(3)电涡流的最大值在r=ras附近的一个狭窄区域内
(4)可以用一个平均半径为ras(ras=(ri+ra)/2)的短路环来集中表示分散的电涡流(图中阴影部分)
(1)电涡强度与距离x呈非线性关系, 且随着x/ras的增加而迅速减小。 ?
电涡流强度与距离的关系图 (2)当利用电涡流式传感器测量位移时, 只有在x/ras <<1(一般取 0.05~0.15)的范围才能得到较好的线性和较高的灵敏度
低频透射式涡流厚度传感器 如图:
如图:
高频反射式涡流厚度传感器 电感式传感器具有以下特点:
(1)结构简单，传感器无活动电触点，因此工作可靠寿命长。
(2)灵敏度和分辨力高，能测出0.01微米的位移变化。传感器的输出信号强，电压灵敏度一般每毫米的位移可达数百毫伏的输出。
(3)线性度和重复性都比较好，在一定位移范围(几十微米至数毫米)内，传感器非线性误差可达0.05%~0.1%。同时，这种传感器能实现信息的远距离传输、记录、显示和控制，它在工业自动控制系统中广泛被采用。但不足的是，它有频率响应较低，不宜快速动态测控等缺点。
电感式传感器种类很多，常见的有自感式，互感式和涡流式三种。
对于电感式传感器，大家都不会陌生，是用于近距离定位金属物体的通用方式。因为主要是通过霍尔效应来完成检测，所以也称为霍尔传感器。其内部结构由两部分构成:前端由缠绕着发射、接收线圈的铁芯构成检测部分;后端为电路部分，整体封装在塑料或金属外壳中。工作时，电磁铁芯部分发生交变磁场，对靠近的金属物体表面产生涡流效应，从而削弱LC震荡电路，放大电路部分分析电磁铁芯接收线圈的微弱LC震荡电路变化，并给予相应的输出。
不同外形尺寸，其额定检测距离一般至多到100mm。通常状态下，各厂家对于其标称的检测距离为在实验室条件下测得的额定检测距离。实际应用中，考虑到各方面的环境因素，其可靠检测距离约为额定检测距离的80%，但对于被测物是有一定要求的。由于应用现场的被测物材料的导磁性和尺寸大小，一般情况下达不到标准被测物的要求，那么传感器的检测距离会进一步的衰减，这也就是很多用户感觉电感传感器的检测距离比厂家标称的小很多的原因。在这种非标检测的情况下，各厂家及其不同系列产品的差异较大。另外，更深入的讲，在抗电磁干扰性、环境温度、电压扰动以及安装要求等方面，都存在着差异。
选择合适的传感器，会大幅提升设备运转的稳定性和可靠性，也最大的可能性减少传感器的失效或损毁，减少不必要的维护投入。汽车制造业在生产过程中，大量使用电感式传感器作为定位检测，如何针对此行业选择最适合的产品，显得尤为重要。
1、检测距离的衰减性。滑翘为铁质，适合电感式传感器检测;而滑翘被测部分的尺寸略小于标准检测物尺寸(标准被测物尺寸为3倍额定检测距离，此应用中，标准尺寸应为120*120mm)，这样的话就会有一定的衰减。
2、现场抗干扰能力。这个是不容忽视的问题，普通电感式传感器容易被电机或变频器干扰，很多技术人员只对在此附近的应用选择相应强抗电磁干扰的传感器。但在汽车制造车间，厂房大，现场技术人员习惯使用对讲机沟通，尤其是边走边用对讲机对话时，会不经意的靠近传感器，导致短暂失效。
3、安装方面。随着电感式传感器的普及，传感器不仅仅在电气性能方面有所提升，其机械方面的设计也越来越人性化。要在最大程度的实现人性化安装。减少了多种近似产品的备货和减少了安装、维护的时间。
4、稳定运行的保障。在车厂的使用中，要杜绝任何油污、尘污的侵蚀。另外，滑翘经过轨道时，震动是长期存在的，优异的抗震动性同样是有着非常重要的作用。
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