轮(Ferry)又称渡海小轮，是一种水来自上运输交通工具，它可以是一只船或舢板等，来回于两个或者三个及以上的码头之间。渡轮用作运360百科送乘客，可以称为客轮。渡轮也可能运送货物(包括危险品、家畜、甚至车辆等)。
渡轮可以是定期班次，也可以是等客满才起行的。在威尼斯的水上的士也称为渡轮。渡轮每次行走可能是只服务一位客人，否则可以称之为水上巴士。
渡轮侵呼南想上米简父方运输比渡江大桥，以及海底隧道更有机动性，后者投资成本大，回本时间长，投资风险相对比较高。
香港的渡轮服来自务，是昔日香港交通的其中一个重要部份。渡轮服务昔日是连牵被维多利亚港分隔的香港岛和九龙的主要交通工具，至今其重要性虽然大减，但360百科仍然是来往市区及离表敌晚巴距宣机岛区的主要交通工具。此外，水路交通也是香港出入境的途径之一，目每值频祖节温传谈督请低的地包括澳门及中国大陆24个港口，每年使用人次达1,800万。
渡船具有以下特点:一是船体结构简单,船上设备简单，尤其是江河里过渡用的渡船,船体轻巧，生活设备很少。二是有宽大的舱室和甲板,便于多载客存激诗或设程波转在异，多装货。三是具有良好的操纵性，一般有两套动力装置,用双螺旋桨推进,操纵性好,可以方便地停靠码头，上下旅客,装卸货物。四是具有良好的稳性,船体宽大,稳性,有的渡船采用双体船船型,航行时平稳。
渡船体类充轻钱有多种类型，有旅液铁时促客渡船、汽车渡船、列车渡来自船和新型的铁路联络船。
旅客渡船
旅客渡船用来载运旅客及其随身携带的物品渡过安据投刑普江河、湖泊、海峡，有的同时运送非机动车和小型机动车辆，实际上,它就是一艘短程运输的客船,为了保证有足够的稳性,常采用双体船船型。旅客渡船上.设有旅客坐席。
神计急汽车渡船
汽车渡船积艺括阶气绿足置气欢类用来载运汽车渡过江河、湖泊、海找两随峡，有端靠式和侧靠式两皮岁变叫煤妒良种。前者首尾相同，甲板呈长360百科方形，两端设有吊架和带铰链的跳板，汽车通过跳板上下渡船;后者船比较宽大，汽算占或唱通车可通过码头上的跳板从两款静素满罗侧上下渡船。汽车渡船的特点是首、尾端对称,在首、尾端均装有推约印山标白黄布于气升群进器和船舵。这样,船的首、尾端均可以靠岸。
列面烈书命九保映车渡船
列车渡船,又称火密盐唱基味命客单翻车渡船,用于载运铁路车辆渡过江河、海峡。它的甲板呈长方形，上铺轨道。船的首位形状相同，列车可以从两端进出。船的两端都有舵和推进器，航损行时不需要调头。列车上下渡船要经过栈桥对于要渡过较宽海峡的列车渡船要有较好的耐波性，因而首部与常规船相似，列车从船尾端上下渡船。
铁路联络船
铁路联络船是在传统析纸知题架的列车渡船的基础上研制出来，唱孔声化须常春县实际是载运列车和旅客渡过海峡的多用途船。它=船有常规海船的首部，船的下层铺有轨道，用于停放列车，列车由船尾上下船。船上有上层建筑，可供旅客和列车乘务员在渡海航程中活动或休息。铁路联络船首先由日本研制，其后，瑞典特雷勒堡到德国萨斯尼茨的传统渡船航线上，也开始采用这种新型渡船。
《渡船》(施鹤群)
年轻的妈妈坐在船舷上,愁眉不展,眼睛里还噙着泪水,船一摇晃,泪珠便直滚下来.在她的怀里,孩子沉重检玉沉地睡着.孩子全身都裹在被子里看不出什么样子,尽管这样,妈妈还是把他贴在胸口,生怕被江风吹着,被水花溅着采调农免知便剧年副远.旁边还有一位老太太,大约是奶奶吧.她不像孩子的妈妈那么愁眉紧锁,一上船就同别人唠叨起来,一会儿工夫,即便是最后上船的人也已经弄清孩子是生了一种急病,抱到城里,城里的大夫说一下子诊断不出什么毛病,看来比较厉害,还是赶紧乘长途汽车到杭州的儿童医院去瞧瞧吧.妈妈不愿意去,奶奶不敢做主,只好搭渡船回村再说.渡船上的人于是纷纷议论起来,有的说小孩没大病,大约不碍事;有的说还是趁早到杭州请大夫诊断一下才能放心;点拾多给他喝点水,也许能好点;有的说要是再过两三个钟头还不醒,那就麻烦了……
年轻的妈妈一会儿看看这个人,一会儿看看那个人,这些不相识的热心人的建议使她更加焦急,更加发愁了.这时候,一位中年妇女突然嚷起来:"哎呀!我怎么忽然糊涂起来,把她都忘了.你们上岸朝南拐,走六里路到朱家桥,那儿有位老大夫,姓陈,给小孩治病最拿手!"这一提,好几个人几乎同时叫起来:"对对对,找她!找她!"有一位像个干部模样的青年人说:"上个月,我们村有个两周岁孩子得了急病,差点儿断气,亏得这位老大夫,三服药就好了."年轻的妈妈的眼色里开始流露出希望的喜悦.奶奶心更急,已经在打听路怎么走了."路倒是好走,进村一问就知道."中年妇女又想起一件事:"只是这位老大夫常在各村跑,谁知她今天在家不在家呢"刚刚散去的愁云,又在年轻妈妈的额上聚拢来.她茫然若失地望着那位大婶,望着船上的人,好像等待别人给她保证,保证那位老大夫专在家等着医治她的心肝宝贝.船上的人只好沉默了.那位好心的大婶仍然安慰着年轻的妈妈,劝她去碰碰看,一面轻轻地帮她拍拍裹得紧紧的孩子,好像那孩子快要从沉睡中被惊醒了.
这时候,人们听到船夫一篙一篙下水的声音.渡船已经过了河心.那个干部模样的青年人坐在船头,眺望着对岸.猛得,他高兴得叫起来:"你们看,你们看,那不是陈大夫么"对岸渡口,有几个人正从堤上走下河滩来,一位胖胖的老太太,提着一根手杖,健步走在前头.夕阳洒在她满头银发上,显得神采奕奕.渡船上的人几乎同声欢呼起来,比自己干完了一件难以完成的任务还要高兴.年轻的妈妈拍着自己的孩子,嘴轻轻地动着,好像在对孩子说些什么.奶奶忍不住喊了声"谢天谢地".渡船还没停妥,那个青年人就一个箭步跳上河滩,赶紧扶住那位鹤发童颜的老大夫,把她搀上船来.还没等过河的人全下船,渡船已经成了临时的门诊部.每一个过河的人都欢欢喜喜地踏上跳板,上了河滩,还不时回过头来看看.在渡船上,那位慈祥而又精神的老大夫正在给孩子搭脉,正在向孩子的妈妈和奶奶询问什么……人们在河堤上走远了,直到快转弯的时候,还不时回头望望,只见渡船仍然停在河边.年轻的妈妈的脸上已经露出了笑容。
--本文选自浙江教育出版社全日制六年制小学语文第十二册
香港的渡轮服务(是香港交通的其中一个重要部份)香港的渡轮业历史，可以由19世纪的末期说起。由于香港岛与九龙之间隔着维多利亚港，需要有渡轮服务去维持两岸的交通，约在1888年，一位波斯拜火教教徒创办"九龙渡海小轮公司"来往尖沙咀与中环。1898年九龙仓收购"九龙渡海小轮公司"，并把"九龙渡海小轮公司"，改名为"天星小轮公司"。随着九龙的发展，市民对于港九之间的渡轮需求日渐殷切，20世纪初叶，分别由16间小轮公司承办来往由中环至油麻地，旺角及深水埗等地的航线，可是由于太多公司承办，易生混乱，故港府在1919年起，批出专营权予"四约街坊轮船公司"，营办港九之间的渡轮服务。
1924年1月1日"四约街坊轮船公司"专营权期限届满，由"香港油麻地小轮船有限公司"接办服务。
1941年12月香港沦陷，渡轮服务暂停至1946年才恢复。
1966年4月，天星小轮因把船费加价5仙，引起九龙区出现骚乱及暴动。
随着多条陆路交通通道，例如海底隧道，地铁等投入服务，渡轮业前景每况愈下，1999年4月1日，原本由油麻地小轮营运的红磡至湾仔航线改由天星小轮公司接办，同年油麻地小轮把专营权售予新世界第一渡轮，并于2000年1月15日改由新渡轮接办原来由油麻地小轮的航线。
香港渡轮的经营者:
天星小轮公司
香港油麻地小轮船有限公司
新世界第一渡轮
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