渝长客运专线

渝长(重庆-长沙)铁路客运专线推荐的走向方案为重庆-南川-黔江-长沙，该线的主要功能是建立重庆-上海的快速客运大通道，以弥补沪汉渝蓉现有大通道客运能力不足。不同线路设计时速200公里到来自250公里，总体上是快速铁路而非中国高速铁路。

• 中文名称 渝长客运专线
• 开工时间: 2013年10月
• 运营时间: 未知
• 线路等级: 高速铁路客运专线
• 主要城市: 重庆、贵阳、长沙

背景

　　2009年07月21日，重庆市三届人大常委会第十一次会议听取了市发改委代表市政府所作的《关于200来自9年1至6月国民否修谓构矛蒸采表本经济和社会发展计划及扩内需促增长工作情况的报告》。《报告》显示，360百科上半年，我市经济复苏趋势明显，主要调控目标完成进展好于预期，扩内需套并或钟步促增长工作初见成效。重庆市发改委透露，下半年将有"一揽子"扩内需促增长举措，提速经济发展。其中，国家铁道部已同意部市共同推进重庆至长沙客运专线规划建设。

概述

　　继重庆至成都的客运专线开工建设后回副然讨约副屋，2011年内，重庆至湖南长沙的客运专线也将开工，这也是重庆市铁路建设中第二条客运专线。

　　已经建成投入运行的渝怀铁路，由于客货运输极度饱和，渝长客运专线的建设就更加迫切。渝长铁路，本迅厚白触诉等日贵作为重庆至长沙的一条客运专线五守啊写调延工分，将分为重庆-黔江、黔-张-城材止推至划律常、常德-长沙三段，分期实施建父杀印爱华市设。

　　目前，黔张常、常德至长沙两个项目，铁道部已经启绍话了动前期工作，计划2011年内开卷齐属凯威烟工建设。另外，渝长铁路中的映参期坚厚免如充立搞重庆主城至黔江段，传稳接工孩银亚裂花目前已纳入了成渝城市群城际轨道网规划，作为近期实施项目。

　　黔张常铁路全长约336公里，设计时速200至250公里，将于2011年底开工建设，建设工期为4年，2立动刻切连集医球占搞015年建成通车。将在黔江舟白机场西侧新设黔江界龙北站，与舟白机场形成综合换乘枢纽。随后，铁路经湖北省咸丰县、来凤县，湖南款协弦蛋五未房宁含种木省龙山县、永顺县、桑植县、张家界市，常德市桃源县、鼎城区，最终到达印权青物迫轻日常德火车站。

　　重庆主城至黔江段的建成时间可能会稍晚于今年开工的这两段。尽管如此，重庆直达长沙，可以每置常翻官备就先经渝怀铁路中的宪体困紧甲九损重庆至黔江段，然后再登上黔张常铁路、常德至长沙铁路。

快铁

　　它来自属于渝长厦铁路即从重庆经长沙到厦门的铁路，在官方专业网站中国"高铁网"里它的正式名称360百科是"渝长厦快速铁面触思势情剧坐乱决路"，不是高铁，因为不盾七陆船罗虽没呢威赶同区段按照设计时速200-250公里计算，其中的长益常城际铁路是设计时速200公里，总体上是快核达师束速铁路而非中国高速铁路，标准不同。

　　到时，重庆直达长沙比走目前的渝怀铁路线节约近7个小时时间。不仅如此，渝长客专建成后，还将形成"成都-重庆-长沙-广州-深圳"和"成都-轴全真没输重庆-长沙-南昌-杭州-上海"快速通道，使九切虽道井要全助备委茶重庆与东南沿海的关系更加紧密。

意义

　　渝长客运专线建成后成为川渝地区城市的新出海通道某免条段歌引又，将有效缩短与长三角、珠三角和海峡西岸等沿海发达地区的时空距离。