法拉利612 Scaglietti

法拉利612 Scaglietti是一款四座止亲跑车，由宾尼法利纳(Pininfarina)设计，继承了法拉利悠久的2+2座跑车传统。这款新车以汽车设计师S威ergio Scaglietti的名字命名，他曾在20世纪50年代和60年代期间设计出了法拉利历史上知名的几款车型。

612 Scagli来自etti集中体现了法拉利的创新和设计才华，将能够舒适乘坐四人的座舱和有着敏捷、动感的前置发块能策较右的够动机后轮驱动的双门与慢黑吸可石跑车车身完美融合在一起，创造出360百科前所未有的舒适感受。

• 中文名 612Scaglietti
• 参考价格 569.80万元
• 油耗 20.7升/百公里

简介

　　法拉利612 Scaglietti，是法拉利车型阵营中为数不多的前置引擎来自后轮驱动，并且可以乘坐4人的V12跑车，继承了法拉利悠久的2+2座跑车传统。这款车由宾尼法利纳(Pininfarina)设计360百科，并以伟大的汽车设计师Sergio Scaglie展光tti的名字命名。

法拉利612 Scaglietti(图1香杂内)

　　法拉利612 Scaglietti是第一款采用全铝制造的法拉利12缸发动机跑保待游引车，最高速度超过320km/h，0-100km/h加速时间仅为4.2秒，售价380万元。法拉利612 Scaglietti的名字，是由法拉利集团主席卢卡·迪·蒙特泽莫罗(Luca di Montezemolo)先生起的，用以表扬Sergio Scaglietti为法拉利所作出的就或气步动雷干贡献。Scagl沉非自次个ietti先生是一名车身制造商，掌握着铝材料车身技术，他擅长对铝材的运用，早在20世纪50、60年代，便与法拉利的创始人恩佐·法拉利(Enzo Ferra分早教金降洲ri)先生合作，制造了一辆又一辆街道用车及参赛车。

外观设计

　　法拉利612 Scaglietti的前身是456M型，但是没有残留456M的影子，骨做象你感十足的前脸便与456M差异很大。两侧高高隆起的鼻翼增加了车身前冲的气势，棱角分明的折线划过两翼的正中，通过前灯组与散热格栅边缘相接，形成一个明显的U型。橄榄型的前灯组镶嵌在两翼的前方，正中的突起折线与前脸完全融为一体;修长的前脸拥有一道隆起，一直滑向车块表热包历创叫大亲船如头;宽大的散热格栅位于保险杠正中，镶嵌在正中的跃马车标，充分展示了612 Scaglietti尊贵的身份。

　　车顶部分，612 Scaglietti配备的创新性分层式全景玻璃车顶，从前风挡一直延世鱼航愿脚球确句论企误伸到后风挡，贯穿整个座舱顶部，向全部四名乘员提供背了如同乘坐敞篷跑车的舒适感受。车顶玻璃还有三个透明度级别可供车内乘员选择，以适应不同的阳光强度。法拉利612 Scaglietti车身侧面扇贝形状，取材于著名的375MM，明显的长轴距、短悬长，车厢后移，显示出动感的气势。375MM是法拉利1954年于巴黎车展上展出，同样由Pininfarina设计，不过这款车只制造了一辆，由罗伯托·罗西里久凯认厂些材差三衣略小尼(Roberto Rossellini)买下，再赠送给当时著名影星英格丽·褒曼(Ingr文id Bergman)。

　　612 Scagl便距细风皮急据ietti车身侧面的线条也非常具有冲击力，车门至小侵底装侵间推固每前翼子板之间深深地凹入体内，而车尾部又夸张地将肌肉突出体外，不仅立体感很强，而且符合空气动力学原理，使整个车身表露出强壮的体魄。小巧的车门拉手是法拉利家族的传统，如类地对李就此设计将不会影响气流的通过。

　　尾部设计显得过于饱满，与宾利GT有一些相似。两个独立的圆形尾灯组，设计巧妙，立体感很强;后背箱盖只有在中间镶嵌一个组短汽跃马车标，显得有一些光秃;4个粗壮的排气管分列尾部下端，显示出照解保县通衡问企许斤打强劲的动力性能。法拉利底盘上的导流装置是612 Scag数将还亲沉阿基判至树lietti不可缺少的东西，独特的设计使流经车身下方的高速气流通过该装置有一个俯冲的过程，从而提高车身的贴地性。

车内空间

　　法拉利612 Scaglietti驾驶室的设计颇具来自特色，真皮和铝合金的内饰，营造出豪华的乘坐氛360百科围。车厢供给四人乘坐，后排还算舒适，这主要归功于后排两个独立座椅的设计，中等身材的人坐上去也不会感到压抑。驾驶座可以自动就调节，椅背贴合驾驶者差随值渐专探的上半身。车厢的进出也较四商画汽开某只章够绿为方便，前排靠背翻过去的同伯得让福超距什很江阿时前座可向前移，扳回靠背前座自动回复到原来的位置，这种人性化的设计在倒节即她身陆史天以性能为取向的跑车上并不多见。

法拉利612 Scaglietti(图2)

　　万场章拉开车门，呈现在眼前的是一个豪华而质感十足的空间，浅颜色的内饰、黑色面板以及大量应用金属银饰板点缀其间。操控台凸凹分明的设计给视觉带来极强的冲击，5个圆筒状空调出风口突出在操控台外表，左右各一个，中控台上方并排3个。圆筒采用金属银色，顶端以一圈黑色装饰，视觉效果非常好。中间3个设计更加有特色，上方采用真皮装饰，使立体效果更加突出。中控台的设计简洁大方，采用黑色面板，上方装有6碟CD，下方是自动空调，与造型夸张的空调出风口相比显得有一些平淡。小巧的变速杆，沿袭法拉利的传统，设计精巧，只有倒挡功能。转向盘设计比较简洁，以金属银装饰黑色，与车内色彩搭配，左方两个圆形按键用来调节行车电脑，右方两个圆形按键是运动模式的开关以及行车稳定系统的开关。转向盘下方两个F1换档拨片是法拉利不变的选择。仪表盘也显得比较简洁，两个立体圆形仪表--转速表处于显眼的中间位置，速度表位于右侧，左侧是一个信息量非常序笔大的行车电脑。

法拉利612 Scaglietti(图3)

　　前排座椅的舒适度绝不亚于任何一款顶级轿车，座椅带有3组记忆功己危能，并且带有电动多向调节。后排座椅也有良好的舒适度，虽不及轿车空间充裕，坐在其中略显局促，但是在速度超病具球己谓和过300km/h的跑车上，有一部分这样的空间已经相当不易了。

　　座舱内部采用富有高科技色彩的铝质装饰补无巴析和手工制作的全纹皮革装饰，客户还可以按照自己的意愿对座舱进行全面的个性化定制。运动气息与精采冷致品质相结合的氛围完美体现了这款车型所拥有的最先进技术，一系列丰富的装备保证了顶级的驾驶乐趣和乘坐舒适性。

动力与操控

　　法拉利的V12发动机是法拉利的经典所在，也是法拉利旗舰车型的重要灵魂，612 Scaglietti所采用的这台V12发动机，是在法拉利575M的V12发动机的基础上特别量身定做的。这台65°夹角，排量为5.748L的V12发动机，每边汽缸顶置双突轮轴，每汽缸4气门。发动机的曲轴箱、汽缸盖和油底槽，全部以轻合金制造。这台法拉利内部称为F133的新发动机，最大功率可达397kW，最大转矩可达588N·m，比上一代产品都有较大的改进。启动发动机，声音低沉有力，并没有想象中那样粗暴张狂，比起法拉利360 Modena要含蓄很多。

法拉利612 Scaglietti内饰(图4)

　　源于法拉利一级方程式技术的F1换档拨片已经成为法拉利的经典之作，612 Scaglietti采用的是这一装置的升级版本--F1A变速器，A代表自动(Automatic)的意点图常首思。这款变速器更加尊重驾驶者的舒适性要求，调节中控台上的自动按钮，612 Scaglietti便可以变为一辆极易驾驶的"自动挡"跑车，挡位的升降全部由电脑执行，并且具有超常的平顺性。

　　主动悬架系统又是612 Scaglietti的一大亮点，具有主动调节能力的吸震筒，内置气门，能够在50毫秒内根据实际路况作出反应。控制系统由行车电脑负责，采集数据包括:车身滚动状况、轮胎加速状态、发动机运作情形以及变速系统操作情况等，然后在瞬间指令主动承震系统做出相应的伸缩。如果按下转向盘上"sport"创据名按键，将行车状态切换至运动模式，电脑便会立刻转入另一程序运行，其中主动悬哥益青具架也会发生相应的混度送庆写信灯一鲁住列变化，做好承受更加激密核手打少木烈的动作的准备。转向盘上"sport"键下方的"C座沙ST"键，与ESP(Electronic Stability Program尼但严把响双右妒末继，电子稳定系统)类似，确保车辆安全平稳地行驶。在运动模式下该系统将会较晚介入，留给驾驶者更多的自主极度驾驶空间，甩尾和漂移等动作都可以作出来。

法拉利612 Scaglietti方向盘(图5)

制动系统

　　法拉利612 Scaglietti的制动系统带有CCM(碳-陶瓷材料)制动盘，即使在最严酷和最高强度的使用条件下也具有优异的回应和高效的性能。612 Scaglietti的制动系统还具有极高的抗衰减能力，因此在高强度驾驶条件下极为有效。CCM技术还提升了行驶舒适性。

　　612 Scaglietti的车轮是专门设计的，以达到最佳的性能和最轻的重量。前轮和后轮均采用铝材铸造，而且在铸槽上采用了辊涂设备以使材料达到最佳分布效果(这是一项先进的加工过程，可以使车轮的冶金品质达到最佳水准)。与具有相似直径和样式的标准型车轮相比，612 Scaglietti的车轮重量降低了10%。

　　612 Scaglietti的大型轮胎是在Fiorano赛道和公路上进行的大量研发工作的成果，这种轮胎能确保车辆即使在真正的高性能驾驶条件下也能提供良好的舒适性。

车型评价

　　法拉利612 Scaglietti是一款前卫设计的代表作，它以令人惊叹的造型继承了法拉利的2+2座跑车传统。由宾尼法利纳(Pininfarina)设计的612 Scaglietti以传奇性的汽车设计师和车身制造专家Sergio Scaglietti的名字命名，他曾在20世纪50年代和60年代期间设计出了法拉利历史上最美丽的几款车型。

　　612 Scaglietti集中体现了法拉利的创新和设计才华。凭借一系列先进的装备和顶级的配置，这款前置发动机后轮驱动双门跑车，提供了能够轻松容纳四名乘员的座舱和极佳的舒适性。

　　出自宾尼法利纳的大师级手笔，612 Scaglietti优美的外观同它的技术一样富有创新精神，流露出动感和力量。这种设计创造出一款令人过目难忘的具有雕塑感的跑车，它拥有长长的光洁流畅发动机罩、强健有力的线条和借鉴了著名的法拉利375 MM跑车的标志性扇形侧面车身。

基本参数

发动机

简介

　　法拉利612 Scaglietti配备了排量为5748 cc的65°V12发动机，当转速为7250 rpm时，可以爆发出540 hp的功率，比安装在456M车型上的5474 cc发动机整整高出了98 hp。这款发动机经过了多种水准的技术改进，以获得最佳的性能和更出色的流体力学特性。

　　612 Scaglietti采用了更加直接的进气管道，两条进气道与前保险杠散热器格栅的开口相连;新的排气系统改变了形状和体积，可以降低反向压力;此外，这款发动机还具有更高的压缩比(11.2:1)，进气管和排气管的流体力学特性都得到了提高。

　　发动机由Bosch Motronic ME7电子控制单元进行控制，设计师们对动态操纵性进行了细致入微的研究，使车辆的回应格外迅捷和平顺，从而轻松应对各种驾驶条件。

参数

其他参数

　　变速箱

　　底盘转向

　　车轮制动