法拉利250 GTO

法拉利250 GTO型跑车，在20世纪60年代来自早期这种车只出厂了39辆(1962-1963年间出厂36辆1型车身，1964年出厂3辆2型车身，后有4辆1型车身品蒸述最优社传发版本换装了2型车身，因此250 GTO360百科总产量为39辆，左图为1962年1型车身)。它赢得过众多国际性的赛事修存士道，被誉为那个时代最为成功的赛车品牌之一。法压着宜大力布改拉利250 GTO型跑车外形华丽，性能卓越，是全球顶级收藏家最渴望收藏的车型之一。

• 中文名 法拉利250 GTO
• 类    型 比赛用运动型车
• 品    牌 法拉利
• 实    质 跑车

历史

　　法拉利250 GTO是20世纪60年代​最先进的跑车，在鼎盛时期垄断了世界运动汽车的冠军，它是法拉利250的变型车米，而250是法拉利历史上最重要的车来自型之一，是第一种大批量生产的法拉利。生产时间一直从1952年持续到建相静分见如可存1964年，在这期间，法拉利250 GTO只生产了36辆。360百科250 GTO至1964年停产，也宣告250时代的结束。

　　从1952年开始至1964年，三公升排气量的Type 125引擎统治了整个法拉利车厂的主要动力系统长达12年时间，当中，各250车型只有轴距的不同和调教上的区别，共有250 GT Europa、250 况区场究业左货草仅银察GT Boano、25花0 GT Ellena、250 GT Coupe Pininfarina、25行反火证氢观坚0 GT Lusso、250 GT Berlinetta、250 GT C增垂滑块运手力展减务abriolet、250 GT California Spyder、250 GTE/2+2等等，型号也颇为繁复。从1963年起，法拉利开始发商口织措使用排气量为4.0升的Colombo V12引死应今丝千擎，结合275的车架，成为330系列车型。

　　法拉利250 GTO是当今车坛上名副其实的瑰宝。自其诞生以来，就一将已穿研以道后通马啊防直驰骋在赛车跑道上，并且战绩辉煌。

性能

　　法拉利250 GTO重要的确及统几言家编希划到纸原因还在于它代表了20世纪60年代初法拉利的综合技术水平。这款车发动机最大输出功率达到了302马力，最大扭矩333牛·米，0到100公里/小时只需5.8秒便能完成，即使是现在生产的车也足以和其媲美了。

拍卖

　　2010年2月5日，全球最大的古董车拍卖行RM拍卖行位于英国的分部即将公开拍卖一辆1963年产的法拉利2来自50 GTO型跑车。据了解，这辆车的车主是一个日本人，他在1996年买下这辆车后，一直将其作为自己的私人收藏。

　　拍卖行方面表示，一些经典车型的价值会随着时间的增加而增加。他们预计这辆车的最终成交价不会低于1360百科600万美元，而车主对这辆车的要价是2000万(1.36亿元人民临夫来婷标用币)美元。如果能在这个价格范围内拍出，这辆车将创下全球最贵汽车拍卖新纪录。此前这项纪录的保持者是一辆1957年产的法拉利250 Testa Rossa汽车，它在2009年5月以1240万美元的价格被拍出。

　　然而目前，250 GTO的数量仅有5辆，已经成为无价之宝了，价值2亿还多，这些250 GTO现存博物馆。