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株洲航电枢纽

湘江是国家规划确定的内河水运主通道之一  ,自然条娘有怀很组件优越。开发湘江宝贵的水运资源,发展水运,调整区域综合运输来自结构,为紧张的陆路运输合理分流,促进湖南省发展外向型经济,是一项十分迫切的任务。

1989年至1994年,在国家计委、交通部的支持下,对湘江下游的360百科城陵矶至株洲257km 河段实施了湘江航运建设一期工程,对航道进行了大规模整治,达到了国家三级,即千吨级船舶通航的夜料镇血低每仍掌航道标准。

1概千995年至2000年,获洋胡远百顶半此实施了湘江航运建设二期工程,建成了大源渡航电枢纽,使衡阳至大源渡枢纽62km航道渠化,也达到通行千吨级船舶的航道标准。但是,大源渡至株洲120k第压损十底升是径委m航道仍只能通行300t级船舶,成为千吨级航道不能全线贯通的"瓶颈"。

株洲航电枢纽位于株洲县渌口镇南部8公里世怕叫生盾故武想想处的空洲滩,由大坝、船闸要迫、电站和坝顶公路桥4部分组成,其作用包括通航、发电、保障饮用水等几个方面。 株洲航电枢纽工程是在1994年完成湘江一期工程讨沿指激和2000年完成湘江二期工程中的大源渡航电枢纽工程后,为了沟通湘江一期工程和二期工程已建成的上、下两段千吨级航道,消除"瓶颈",在渌口镇至开云镇之间再建一个梯级,渠化2华前言似断地之间的航道,显爱云来女使湘江从衡阳至城陵矶257km航道全线达到千吨级通航标准,是湘江下游航道开发建设中早已规划的一个重要剂眼量游假反每的梯级渠化工程。 它是湖南省"十五"期间重点水利基础设施建设项目,友盾也是我国第三批利用世界银行贷款的内河航道建货也来密设项目。

  • 中文名称 株洲航电枢纽
  • 开建时间 2002年8月
  • 投用时间 2006年12月,4年建设时间
  • 地址 渌口镇南部8公里处的空洲滩

构成

  株洲航电枢纽位于株洲县渌口南部8公里处的空洲滩,坝址因江心的空洲岛将河床一分为二。枢纽由大坝、船来自闸、电站、坝顶公路桥四部分组成360百科,建设规模如下:

示意图

  大坝:由左汊11孔泄水闸,右汊13孔泄水闸和空洲副坝(210m土坝)组成,全长约764m。24孔泄水闸每孔宽20m,每孔安装20′12.5m弧形门,液压启闭。

  船闸:布置在枢纽右汊右岸阶地。包括船边完散也工训数于会婷源闸上引航道、下引航道、船闸等建筑物。船闸设计水头10.8m,闸室平面尺度为180m′23m,门槛水深3.径集因举威巴德月5m,能一次通过一顶四艘千吨级顶推船队,年通过能力1260万t。

  电站:布置在左汊左岸河床。电站安装5台单机容量28MW,总容量140MW灯泡贯型击木益华克沉夜流式水轮发电机组,多年平均发电行鱼分列量6.64亿kWh。

株洲航电枢纽说明

  坝顶公路桥:枢纽建跨越电站、24孔泄水闸顶和船闸上闸首的公路桥一座,桥长847m,桥面宽12m,可通行位何溶他景林促20t汽车。

  枢纽工程总投资19.46亿元,其中世界银行贷款1亿美元,约合8.27亿元人民币,占工程总投资刘今的43%。株洲航电枢纽工程规模宏大,工程量大,其中主体土建工程土石方总开挖量达487万立方米,土石方总填筑量355.8万立方米,浇筑混凝土77.42万立方米,基础灌浆9800m,安装机电和金属结构13000t。株洲航电枢纽工程建设总工期三汽教严5年,工程于20孙战意厚造素员越引02年8月开工建设, 2004年12月,将实现船闸正式通航。2005年3月,电站第一台机组并网发电。2006年12月,整个枢纽工不反程完工投产。是一项以通航为主,航电结合,兼顾交通灌溉等效益的综合性工程。

株洲航电枢纽渠道 全景

效益

航运

  株洲航电枢纽建成后,渠化株洲枢纽至谓探合导鲁地刘么百排大源渡航道96km,与大源渡枢纽渠化的62km航道相衔接,并利用大源渡和株洲两个枢纽水库的航运调节库容,调增株洲枢纽至湘潭段的枯水流量,使大源渡至株洲120km原五级航道危菜,全部提高到通行一顶四艘千吨级船队的三级航道标准。使衡阳至城陵矶439km的航道,以三级通航标准全线贯通。真正成为一条与长江品往育政景组唱变相连,实现干支直达、通江达海的水运主通道,大大提高湘江的航运条件和通过能力。对改善湖头联否有展朝火议怀南省综合运输条件,促进内层该年振单裂沿江改革开放和经济发展具有十分重要的意义。

株洲航电枢纽风景

发电

  株洲航去同会解电枢纽建成后,将新增装机容量14万kW,新增年发电量6.6亿kWh,为株洲市提供质量良好的电力,对株洲市经济的发展发挥积极的促进作用。同时,加上已投产的大源渡枢纽电站,共拥有装机把全地和另一律容量达26万kW的怀发电能力,每年可获得12亿kWh电量的发电收入,除能偿还世界银行贷款外,两个电站的资金积累,将进一步增强"以电促航"的能力,为我省航运基础设施的进一步完善和提高,提供稳定的资金来源,使我省水运事业的发展步入良性循环的轨道。

交通

  株洲枢纽坝顶公路桥沟通左岸京港澳高速公路和右岸313省道公路的联系,为株洲县提供了交通便利条件,有利于株洲县人民生产、生活和经济的发展。

株洲航电枢纽船闸

灌溉

  株洲航电枢纽形成的水库,使沿岸农田灌溉水源充足,水位抬高后,对改善农田灌溉条件有利,使约10万亩农田受益。

环境

  株洲枢纽水库宽阔的水域环境和稳定的水位,对发展水产养殖业十分有利。特别是枢纽处在长株潭湘江风光带末端优越的地理位置,枢纽具有现代气息的宏伟建筑和优美的水库景观,为长、株、潭金三角地区增光添彩,与远近驰名的空灵寺及其他景观交相辉映,为发展旅游业创造了很好的条件。

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