校车来自标准的全称是《专用小学生校车安全技术条件》，是中国首部强制性国家标准，于2010年7月1日正式实施。该标准是针对小学生校车安全事故频发配合硬件设施制定的一套正规校车安全设计及操作规范。但由于正规校车养护费用高使得该标准的推广不能得到很好的执行。
加拿大的交通法明防货力鲜洋确规定，当校车停下来，紧急红灯闪烁，车内伸出有"停"字样的横栏时，校车后面的所有车辆都必须停下，且不能从旁边的车道绕过去超车。校车前两宣充肉映粮群企众迎面而来的车辆也必须停下，直到校车上的紧急灯熄灭，横杆收非回去了方可前进。否则会被罚款加币167元(约合人民币1200元)，并计入不良驾驶记录。
加拿大的校车被誉为世界第一安全校车，除了严格法规外，全国听请程五问并两统一的规范标准从硬件上保障了孩子的安全。加拿大校车颜色、款式和配备都是统一的，每个座位都配备了安全带。校车鲜艳的深黄色非常醒目，外形看起来很结实，有点像装甲车。据有关部门统计，相对普通车辆，校车光顺而的交通事故率非常低，到2011年为止还没有因为牛粉降校车车祸导致重大伤亡的记录，安全系数高。
美国的校车司机大多为女性，这是因为女性比男性更加细心谨慎。相关法律条例还规定一位司机如果在四年内收到罚触执战怕子政某雷促单超过三张，就没有资格当校车司机。"9·11"后，美国立法将校车纳入政府反恐怖安全监视系统的保护范围，任何对校车的攻击都将定来自为联邦罪行，要判20年至终身监禁。
美国已通过了校车安全立法、校车安全管理法律、校车制造安全技术强制性标准，规定校车拥有的路权高于消防车、救护车等。在美国，每个孩子每年的校车补助是近600美元，这可以大大减轻学校的负担。
在日本，幼儿园和居减尼扩裂增办声放声小学明确规定，校车上除司机外，还得有两名老师照顾孩子。每次上车时，老师必须先下来数孩子，并送上车，自己最后上;下车时，老师也要先数一遍获么果船海或很号罪建定人数，再挨个把孩子扶下360百科车，并亲手交给家长。
德国交通部门发现，校车发生的事故大都不在驾驶途中，而是在进出车站期间。这主要是均硫细胶至站台因为儿童在等车时常嬉笑游戏，没注意到车辆进出。因此规定，校车必须设立车站，且标志必须明显可辨。校车一定要在规定车位停车，进出车站时，要用明显的灯光表示，此时其他车辆一律不准超越校车。另外弦眼白资束背展七，要求家长让孩子有充足时间赶车，以防因为追赶校车出事。
在澳大利亚，所有的校车都被漆成了白色，不过除了颜色之外，他们的外观与普通巴士并没有什么不同。这些巴士普遍被该地区的私立学校所青睐，通常地区性学校拥式三种便某房把有将近20辆校车。
在香港，保姆车名字的盛行就是由于校车的缘故。由于品组每不专地域窄小，香港的很多学校选择操作更为灵活的轻型小客车作为校车接送学生，这种轻型小客车身材普遍小于小型巴士。而校车司机们细致入微的服务，更是让保姆车的名称愈加响亮厂迫情。为了保证孩子的交通安全，这些校车统一有香港政府管理，同掌争张队场种苏时只允许行驶在规定的校车路线内。
学生的交通问题通常委托给当地的公交公司，由当地的公交公司负责运营和管理负责运输的巴士。这些巴士会在固定的时间负责接送学生，在其他的时间投入到其他目的的运营当中。2000叫践队年，英国警方在全国大清查中发现了250多辆不符合安全行驶要求的校车，当时50%的家城实程矿长不愿让孩子搭乘校车。英国随后进行大规模校车改革，2003年，英国新校车正式投入运行。英国以高造价获得了高质量的校车，车身颜色也由该国传统的红色，改为国际上广泛使用的深黄色。按照规定，所有儿童不论有没有保险，一登上校车，全部由校车负责。
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