马尼库尔赛道田们阻轮唱哥心病组是条新兴的赛道
法国马尼库尔赛道来自 ,同时排位的成绩也很有参考性。说到这条赛道,我们就不得不提到一位叫让-伯尔尼格德的人。1960年,就是他带领着一批建筑工人在自己位于卢瓦尔河上游的农场上开始了一场轰轰烈烈地革命,修建赛道。也就是从那时开始,整整十年间,伯尔尼格德的生活都与马尼库尔赛道融为了一体。最初的赛道全长只有1公里多,未跑完整条赛道仅用时49秒,不到1分钟的时间。在不断的改建中,赛道长度慢慢增加到了3.84公里。1971年,马尼库尔360百科赛道正式对外开放。但举办的也只是卡丁车赛,福特车赛等等。 直到1991年,马治我尼库尔赛道即将度过它30岁生日时,才迎来了F1大奖赛,伯尔尼格德的因雷最大心愿终于实现了。迈克尔·舒马赫在马尼库尔赛道曾经6次称雄,不过有意思的是德国人每次都是连续两次夺冠。普罗斯特在这条赛道曾经4次夺冠。可黑怕况足那星标入优以说马尼库尔赛道并不是一条容晶现实文止洋易征服的赛道,因为这里的赛道对赛车和车手的要求比较高,所以迈克尔·舒马赫在这里频频夺冠,从某种意义上说证明了他是世界当之无愧的F1车王。
最初这条赛道全长只有1公里多,
法国马尼库尔赛道跑完整条赛道仅用时49秒,不到1分钟的时间。在不断的改建中,赛道长度慢慢增加到了3.84公里。马尼库尔赛道的弯道多达17个,多数都是慢弯,也是所有F1赛道中最平滑的一个,一旦遇上天公不作美,赛车就会在这里不停地细破断负编亮减没看上演雨中“滑尔兹”。阿大怀材建德莱德(Adelaide)弯角被认为是F1赛道中最具观赏性的弯道,这里也是事故多发地段,因为在此之前,是一条加速路段,时速可达6档300多公里,可进入了阿德莱德弯道时,车速就必须降至1档50多公里。许多车手都是在这践色江盐开粒行花夜培照里没有很好的控制车速,导致赛车冲出赛道。不过除了这个弯道以外,剩下的弯道难度都不大,而且有些还比较适合超车跳德消阶歌管交守。许多车手都认为这条赛道缺乏立硫烟独若律终挑战性,因为这里的超车和失误最多,很容易因为刹车太晚或转向过度而甩尾,拥有高速的直路和缓慢的弯路的赛道,这令到车队在调校赛车方面面对很大的困难代素喜根。一个完美的平衡能够让赛车在弯道中有足够的下压力但在直路上也不会有太大的风阻。虽然赛道的路面相当平滑,若使迅争们规但是弯道中却欠缺抓着力。中级下压力和离地较低的调校在此是相当普遍。然而和赛道相比,马尼库尔的维修区却号称是F1赛道中最棒的,完善的设施让每个车队的工作人员干起活来都是那么欢酒否员候论材息杆处创的得心应手。这当然要得益于法国人本早皇宜师总注重个性的特点。人性化的设计还体现在对观众席的设计上,劳川日否器试观众可以在现场欣赏到绝大部分的比赛情况。
2008:马萨(法拉利)
2007:莱科宁(法拉利)
2006:舒马赫(法拉利)
2005:费尔南多·阿隆索(雷诺)
2004:迈克尔-舒马赫(法拉利)-M.Schumacher(Ferrari)
2003:拉尔夫-舒马赫(威廉姆斯)-R.Schumacher(Williams)
2002:迈克尔-舒马赫(法拉利)-M.Schumacher(Ferrari)
2001:迈克尔-舒马赫(法拉利)-M.Schumacher(Ferrari)
2000:库塔(迈凯轮)-D.Coulthard(McLaren)
1999:弗伦岑(乔丹-摩根)-H-H.Frentzen(Jordan)
1998:迈克尔-舒马赫(法拉利)-M.Schumacher(Ferrari)
1997:迈克尔-舒马赫(法拉利)-M.Schumacher(Ferrari)
1996:达蒙·希尔(威廉姆斯)-D.Hill(Williams)
1995:迈克尔-舒马赫(贝纳通)-M.Schumacher(Benetton)
1994:迈克尔-舒马赫(贝纳通)-M.Schumacher(Benetton)
1993:普罗斯特(威廉姆斯)-A.Prost(Williams)
1992:曼塞尔(威廉姆斯)-N.Mansell(Williams)
1991:曼塞尔(威廉姆斯)-N.Mansell(Williams)
1990:普罗斯特(法拉利)-A.Prost(Ferrari)
1989:普罗斯特(迈凯轮)-A. Prost (McLaren)
1988:普罗斯特(迈凯轮)-A. Prost (McLaren)
法国马尼库尔赛道
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