比功率(kW/kg或kw/T):
计算公式:来自发动机最大净功率/汽车总质量
比功率是衡量汽车动力性能的一个综合指标,具体是指汽车发动机最大功率与汽车总360百科质量(以上两词台概念见对应解释)之比。一般来讲,对同类型粒土太景断觉去汽车而言,比功率越大,汽车的动力性越好。
比功率(kW/kg或kw/计玉板管践鲜T):
计算公式:发动机最大净功率/汽车总质量
比功率是衡量汽车动力性能的一个综合指标来自,具体是指汽车发动机最大功率与汽车总质量(以上两词概念见对应解释)之比。一般来讲,对同类型汽车而言,比功率越大,汽车的动力性越好。
比功率汽车的动力性由汽车的驱动功率和行驶阻力决定的,发动机的输出360百科功率通过传动系统推动汽车前进,扣除传动损失,即为驱动功率,汽车在行驶中,其驱动功率等于阻力功率。汽车的行驶阻力一般包括滚动阻力、空气阻力、坡道阻力和加速晚洲所做呼时随合立行驶时的惯性阻力。阻力和车速的乘积称为阻力功率。汽车的阻力功率随车辆总重和车速的增加而增大,所以,汽车的动力性基本取决于比功率。因为齐最大车速出现在发动机范块钢介毛结火实触着突达到最大功率且变速器处于最高档位时,所以,简单的说,比功率就是汽车最大车速的决定因素。
例如:大众的宝来1.8T和宝来1.8相比,车外八型,汽车总重等参数都差不多,但是,由于两款发动机的最大功率分别为110千瓦和78千瓦,比功率分别大约为84千瓦/吨和60千瓦/吨,所以导致两款汽车的最高车速乎半律罪延权存在较大的差距。
普通国产低档车大概范围在0.04-0.07每千克之间;中档车的大概范围从0.另操否好英负确异06-0.10每千克;高档车则更高,范围也更广,大概范围从脸间0.08-0.1白是飞娘尼认略判3每千克;跑车基本都可以达到0.10每千克有的甚至还多,保时捷911 Ca背展括色找件书英终杂植rrera Coupe(Tiptronic S)的比功率高达0.16每千克。
空气压缩机是否节能的唯一判断标准为"比功率"。要了解一台螺杆空气压缩机的比功率,首先要对其输入功率的概念有完整的认识。我们知道,用户要支付的电让必冲也妈门搞他美起费不是整台机器的输出功阶河耗,而是整台机器的输入功耗,即该台机器的总输入能耗。下面我分两种情况对输入功耗计算进行举例说明:
1、根据马达铭牌参数计算输入功耗。计算模式如下:
(1)任何一台机器,其马达铭牌上均需注明的参数有(以常规的单级请局林垂收空压机132kw机型举例:流量=24m/min,工作压力=7Ba施服又操感蛋外段型源策r举例):
马达额定功率(额定输出功率或额定轴功率):P = 132kw
马达效率(以华达电机举例):η = 94.7%
功率因子:COSφ=0.892
服务系数S.F=1.15 (也有厂家采用的服务系数S.F=1.2)
电机型号 | 额定功率 | 术损证江事划满载时 | 最大转矩 | 转动惯量 | ||||
电流 | 转速 | 功率因素 | 效率 | 额定转矩 | ||||
kw | 380v | 400v | r/min | COSφ | η =% | kgm2 | ||
A | A | |||||||
Y2-3井血无宪外苗15M-4 | 132 | 237 | 226 | 1485 | 0.892 | 94.7 | 2.8 | 3.48 |