知识直达：
行驶里程与电机功率，电池容量有关。实际就是要看整体电动车的电瓶容量，车子重量，电机功率，路况，季节，气候等来决定，比如60伏10AH，大概能跑40公里，而60伏20AH的，800W电机，新车新电瓶能跑上50-60公里，半年后，估计会衰退到一半。
知识解析：
电瓶车行驶里程与电机功率，电池容量有关。实际就是要看整体电动车的电瓶容量，车子重量，电机功率，路况，季节，气候等来决定，比如60伏10AH，大概能跑40公里，而60伏20AH的，800W电机，新车新电瓶能跑上50-60公里，半年后，估计会衰退到一半。
理论行驶里程计算过程如下：
1、匀速平均电流=功率/电压=800W/V=13.3A；
2、行驶时间=电池容量/平均电流=20AH/13.3A≈1.5小时；
3、按时速40公里每小时计算，理论行驶里程=1.5*40=60公里。
当载重增加时，电机输出扭矩增大，功率就加大，此时行驶里程就要少。跟行驶路况、环境温度也有关系，当路况经常爬波或起动时，里程会有所缩短，因为爬波与起动时电流比平均电流要大，所以时间就会缩短。环境温度的变化也影响电池容量，温度越高容量会略高，温度越低容量也会略低。
拓展资料：
电动车电池寿命早衰原因
1、车主对电池保养意识全无，造成电池硫化损害严重。非要等电池跑不动了才过来修复保养，这时修复难度加大。其实6个月保养一次，寿命自然延长很多，但是车主没有这个意识。电池损坏，大多从充电器造成过度失水开始。
2、充电器是杀手。分劣质充电器和老化充电器，这些电池杀手一般在电池8个月后，发挥出杀手作用。究其原因，新电池符合这些电池杀手口味，随着电池老化，电池无法满足杀手要求了 ，到了每年6月，电池迅速失水报废变形。
3、豪华电动车启动电流大，造成电池硫化。如果车主启动车子，缓慢加速，电池寿命和行驶里程自然提高20%。
4、电机控制器损坏，造成电池短命。概率不大，但是也有不少。
5、骑行不亏电，寿命自然长。新电池每次将电用到红灯上方就可以充电，但是不能亏电行驶。每次亏电，寿命就少一些，10次亏电新电池也很快报废，要及时充电避免亏电。
6、最重要的一点要合理充电：蓄电池充电性能好坏对蓄电池的使用寿命和使用性能起着举足轻重的作用，因此必须重视充电的方式。按绝大多数用户的情况，最理想的可以选择将蓄电池以放电深度为50%－70%时充一次电最佳，这样可使蓄电池寿命达到最佳效果。同时，温度对充电的影响也是相当大的。在高温季节，蓄电池存在过充电的问题。应尽量降低蓄电池温度，保证良好散热，防止在烈日暴晒后即充电，阳光下暴晒会使蓄电池温度增高，蓄电池各种活性物质的活度增加，影响蓄电池使用寿命。与之相反，在低温情况下，蓄电池存在充电接受能力差、充电不足的问题，这种情况下，一定要提高充电电压和延长充电时间，并采取保温防冻措施，这样才有利于保证充足电，延长蓄电池的使用寿命。
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