这次试驾的一款车型是大疆的四代，是鑫光锂电跟宝岛合作的一款车型，听这几个品牌，应该会是一款不错的车型。话不多说，直接看车吧
这种车型设计风格很常见，车前挡板、车座、车身构造等等都是中规中矩的，没有什么特别亮眼的地方，简单来说就是那种符合大众审美的风格设计
刹车：前后都是碟刹，碟刹能较为平稳的进行刹车，大部分车型也都是碟刹配置，相对来讲，碟刹优点是多于鼓刹的
变速：高、中、低速切换与平常电动车无异，就不多说了
电池：60V50AH的高密度18650的锂电池组，这个电池的容量能让这款车有一次性200公里的续航成绩，可以说是相当不错的
储物：整体来讲，这款车的储物能力较低，因为大容量电池的缘故，座桶空间不是特别的大，长宽是没毛病，但就是不够深，充电器和雨衣还是能塞进去的
挂钩与前置物斗中，挂钩是可伸缩的，置物斗是正常容量
仪表盘：中规中矩，有标准电池剩余电量、车速以及里程数
轮胎：建大的轮胎，这个牌子在质量和口碑上都还是不错的，就强度、刚性全方位测试而言，都取得了不错的成绩
车前大灯：夜间照明效果能达到20米，近光铺路效果也有5~10米的范围
尾灯：设计简约，是正常的电动车的设计风格
最后来一张官网的基本配置图
这款车亮点最大的就是续航能力，60V50AH的车型充满一次电，官网给出的数据是200公里，而经我们的持续不间断测试，最终续航为192公里，可以说是接近200公里。常理来讲，一般官网给出的数据都是对半折扣，而这款车却没有，看的出这款车的不俗
接下来讲讲舒适性，从刚才的图片来看，这款车设计是比较宽松的，舒适性较高的车型。坐垫宽大、脚踏板宽敞、重心低、车头易控，不会感觉到什么不自在。测试员在一次性50公里的长途中，以舒适的坐姿没有感觉到什么不适
动力体验上来讲，在高速档位骑行时，低涌响应非常好，没有感觉起步那一下的停顿感。中低速时，动力供给稳定，没什么说的，整体动力响应是一个很有力道的
刹车中，手感是不错的，一是不重手，而是线性，效果不错，稳定
总的来看，这款车还是不错的，不论操控、续航还是实际体验，都是属于不可挑剔的那种，但就是价格上有些不大美丽，6224的价格，实在有些劝退。不过，好在应粉丝要求，组织了团购，现在是有购买返现活动
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