其实对于目前市面上在售的较为平民化的跑车来说，很多人可能会出来一口咬定，30多万的价格，肯定BRZ或者86啊，要情怀有情怀，要操控改装驾驶乐趣样样俱全。诚然，并不是所有人都会中意日系这对双胞胎兄弟86和BRZ，然而并不是每个人都能拿出50W去买EVO。然而在目前的市面上，在平行进口车市场崛起的今天，进口车的价格也是略有下降，然而作为美系肌肉跑车，野马也自然成为了很多人购买两门跑车的主流选择。
这时候肯定有很多人站出来说，5.0的才叫野马，这个2.3T的算什么，野驴？但是野马可不仅仅是字面意思这么简单，它所象征的不仅仅是一辆车，更是美国肌肉车的一种文化。当你坐在车里，说夸张一点，你会有一种使命感和自信，虽然很多人会拿着动力不放，啊说你是一辆跑车，论造型也没有其他跑车帅，知名度也不高，最主要的是动力不好。对，我们不得否认野马这款2.3T的车型是没有V8的野马那种狂暴的动力和激起人驾驶欲望的。可是，这辆车所有的，确实一种文化，这就好比皮卡一样，福特F级所给予你的一种文化。
福特野马，可能是世界上的销量最好美式肌肉车。2016年的全球销量达到了15万辆，当然这离不开全世界140个国家和地区人民的喜爱。而以2015年的数据来看，中国和德国成为了野马最大的消费市场，并且于2016年增长了74%。那在中国的小跑车领域，野马到底是不是一家独大呢？以32.5万的入门价格来看，野马的确是这个价位你能买到外形最躁的车型。马丁脸一般的大嘴前脸，躁动的线条以及那爪子一般的日行灯，这辆车开出去的回头率的确不亚于那些上百万的跑车。而双门coupe的造型也给很多人留下那种行驶在美国一望无际的州际公路，投向自由的情怀。
很多人在看这辆车，很多人会给予一个轻蔑，说你一个小野马怎样怎样，其实归根结底就是因为价格所致。这辆车在上市之前，给予大家的还是一种神秘感以及高级感。可是，在中国上市后，它所采取的是减排，顺应国内相应的法律法规，并以一个较为亲民的价格带给大家，如果这辆车在国内仍是用V8呢？仍然是5.0L的在国内销售呢？那带来的完全会是另外一种评价，仅仅是因为一个价格的亲民，以及这个价位应有的配置，就换来许多喷子的冷嘲热讽。
其实关于野马，似乎有太多的故事可以谈起，比如车头这个向左奔腾着的骏马，它要奔去美国西部，代表了一种自由和开拓的精神。GT的尾标虽不及眼镜蛇那般凶狠毒辣，但足够纯粹，令人向往。它经历了多次换代，设计思路和目的却一直没有改变，充满力量感的肌肉线条配得上muscle car的称呼，双门四座布局以及八缸发动机都是野马必不可少的元素，关于这些，都是一种不一样的美系情怀，野马告诉我们并不是所有的跑车都是动辄百八十万，对于有跑车理想的人来说，野马是一个不错的选择。
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