随着自行车运动地普及，越来越多直销品牌进入自行车市场，入门级公路车的质量也不断提高，选择的范围也越来越大。
5000元左右的价位就可以获得一款很好的入门通勤公路车，那接下来，我们来看看有哪些可选择的自行车。
迪卡侬Triban RC120
优点：优秀的传动系统、半碳纤维前叉
Triban RC120在同价位的公路车中表优异，采用相对更长的头管和后下叉，让整车几何舒适稳定。迪卡侬也加长了Triban RC120的轴距，提高稳定性。
为了控制成本，Triban RC120使用铝合金车架+半碳纤维前叉的设定，控制价格依然保证车架强度，全外走设计方便安装与维护。后叉间隙足以支持36mm胎宽，车架预留前后挡泥板以及前后货架安装孔，百分百为通勤而生。
Triban RC120售价仅为2499元，适合首次接触公路车的骑友。
Giant Contend 1
优点：舒适简洁、合适的重量
作为捷安特入门级公路车Defy的继承者，Contend的车架几何几乎和Defy一毛一样，包括车架角度、上管长度，头管长度等。唯一不同的是，Contend的后下叉要短一点，整车的轴距相对缩短，想必可以带来更灵活的操控。
令人意外的是，Contend和Specialized Allez的几何十分相似，但Contend会比Specialized Allez有更低廉的售价，这样一想，有对几何有要求但预算有限的骑行者未免也可以试试Contend。
Contend 1配备了Shimano SORA组合套件和捷安特自家的车轮，足以应对任何情况下的日常通勤，但遗憾的是，Contend 1使用了并不是那么令人满意的Tektro刹车。如果能稍微对刹车进行升级，Contend 1无疑是通勤利器。
对于售价只有3998元的铝合金自行车，Giant Contend 2的重量仅为9.36kg，极具竞争力。它比下文的Merlin PR7还轻900kg，尽管0.56kg的重量听起来只是相差一点点，但骑行时会减少不必要的体能消耗。
Specialized Allez
优点：全碳纤维前叉、车架刚性保证、几何舒适
严格来讲，Specialized Allez并不能参与这次盘点，但对于可以超些预算购买入门自行车的骑行者来说，能购入闪电还是很香的，毕竟，入门闪电也是闪电嘛。
Specialized Allez采用下沉后下叉的设计，让人远看有种SL6的即视感。并且车头部分使用整洁的内走线设计。头管规格也十分高，使用1-1/8″ -1-3/8″ 的锥形头管，不大不小的下培林可以使刚性和舒适性更均衡。碗组盖配备了一个高盖子，十分照顾入门级车友。
在几何方面，Allez的S值都非常大，R值递增很小，配高碗组盖，可以让骑行姿势更直立。较长的后下叉和轴距以及很大的五通下沉量，让整车操控更稳定，对新手更加宽容，非常适合入门级车友和长距离骑行。同时，较小的Trail值还是让Allez保留了Specialized转向灵敏指向精准的操控特性。
在价钱方面， Allez可以上升到4990元这一价位，但对于预算足够的入门小怪兽来说，第一台车就是闪电，是挺香的，为信仰充值嘛。
Merlin PR7
优点：出色的力反馈、舒适的骑乘感
同样来自英国的自行车公司梅林在2020年也推出了入门级公路车PR7，对比BoardmanSLR 8.6，PR7的售价更为低廉，但仍配备Shimano Claris组合套件，这是令人最意想不到的。
对于几何设计，梅林PR7则希望带给入门骑行者新的体验，较长的上管与较低的头管，让PR7几何更加激进，更加符合空气动力学。
PR7搭配着Mavic的 CXP-22铝轮，尽管重是重了点，但力回馈快速这一点是毋庸置疑的。
对于材料的选择，PR7选择了6061铝制管材，但无例外的搭配碳纤维前叉以减轻重量。
梅林PR7激进的几何并不适合所有的骑行者，但在这一档位的公路车，PR7能让入门骑行者感受到最纯粹的速度快感。
BoardmanSLR 8.6
优点：碳纤维前叉、适合通勤
Boardman在国内并没有很高的知名度，但在过去10年，Boardman Bikes一直是英国入门级公路自行车市场领导者之一。在2018年，Boardman推出新的入门级整车SLR，SLR的定位则是休闲、通勤的公路车。所以，在几何设计方面，SLR更加偏向耐力舒适型，经过加长头管的高度和使用直径31.6mm的座杆，让骑乘更为舒适。
SLR车架采用7005铝制管材，搭配碳纤维前叉，即能提高车架整体刚性，又能应对恶劣的路况，一切，为舒适而生。
BoardmanSLR 8.6使用Shimano Claris组合套件，外走线的设计也能让BoardmanSLR 8.6变速流畅平滑。
外国知名自行车媒体Bikeradar也这样评论道：“很多自行车并不贵，Boardman的SLR 8.6是4—5000元左右最好的通勤自行车之一。”
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