网约车，目前以#滴滴出行#为首，市场占有率超过90%以上；外卖平台，目前有#美团#和#饿了么#两个平台；#跑腿#主要品牌有UU跑腿和闪送；快递，没有像网约车和外卖一样形成一家独大的局面，主要分四类，国字号中国邮政是一类，#顺丰#和京东自成一派，四通一达的菜鸟系另成一系，第四系是其它；代驾，目前以滴滴代驾和E代驾为主；
在如今这个年代，只要你勤奋，肯吃苦，可能不会让你大富大贵，但是绝对饿不死。以上五个职业，可以说是没有任何的门槛要求，只要你肯努力，养活自己甚至养活一家都是没有问题的。
网约车发展已经有十个年头了。滴滴成立于2012年北京中关村，9月份上线。上线之后就开启了疯狂补贴，在出租车起步价13块钱的北京，乘客只需支付三五块钱就能坐车。快的打车也同样成立于2012年，同样的疯狂补贴烧钱模式。优步在2014年进入中国，进入中国之后，三家网约车公司背后的资本推动三家公司合并，组成了滴滴出行。从之前的三分天下变成一统江湖，说直白点也就是形成了垄断。目前国内的网约车司机众多，刚开始那几年的时候主要是以私家车为主，但是私家车如果考虑到车损保险，跑滴滴就不是很划算了。所以现在我们在城市里见到很多的滴滴快车，车身上面都有广告，这种车基本上都是公司的。以我所在的西安城市为例，租一辆比亚迪或者吉利新能源，一个月4000~4500不等，如果按照一天平均工作12个小时计算，大概收入500块钱，假如每个月休息三天，27天*5000=13500。刨除租车和充电的费用，每个月收入8000还是没问题的，在西安这个城市月收入8000，应该也算得上是中等收入水平了。
外卖平台的美团和饿了么，几乎是大哥带着小弟占据了江湖。美团外卖的骑手多，单子也多，饿了么的骑手少，单子也少。所以平均下来，两个外卖平台的外卖小哥的平均收入相差无几。外卖小哥在抖音平台的出现几率是最高的，毕竟他们穿梭在大街小巷，和商家打交道，也和消费者打交道。外卖小哥当中也是卧虎藏龙，十八般武艺没有他们不会的。
跑腿的平台主要有UU跑腿和闪送。市场的发展规律就是存在必有其意义。就像跑腿，确实也是解决了很多人同城之间的寄送问题，其实我们可以把跑腿看作是同城快递、即时快递，如果说是同城快递的话，快递也需要进入他们的站点再进行配送，但是跑腿完美的解决了这个问题，也可以看出是一对一的快递和服务。
快递市场不像我们刚才提到的网约车和外卖等，两三家公司就能占据市场份额的90%以上，快递市场几乎分为四大类。首当其冲的当然是国字头的中国邮政，中国邮政之前也是投诉最多的，效率最慢的，但是他也是唯一一个可以在中国地图上任意一个点都可以送到的全区域快递；第二类就是顺丰快递和京东，这两个快递平均也是最贵的，但是也是最快的，效率最高的；第三类就是菜鸟系的四通一达，得益于互联网时代的网购，四通一达的单子数量是最多的；第四类就是其它，天天快递，全峰快递，宅急送和极兔快递等，但是这些快递平时几乎很少遇到，比如依赖于拼多多的极兔快递，在2019年和2020年快速扩张，但是在2021年的我收到过的所有快递中没有极兔快递。
代驾平台更是鱼龙混杂。存在于西安的代驾平台大约有30个，滴滴代驾和E代驾大约能占据80%的线上市场。其他的部分代驾平台，和某些关系比较好的饭店夜市酒吧KTV有合作，分走其余的20%市场。白天的时候，满大街的都是外卖和快递小哥，晚上，满大街骑着折叠电动车的都好的都是代驾小哥。如果你有自启订单的能力，不管你在哪个平台，如果是全职的，月入小一万。如果你依靠线上订单，建议你选择这两个大平台。其实不管是哪个平台，如果距离超过5公里以上，最终的价格相差无几，我了解的这十几个平台，超过5km以上的距离，平均算下来的话1km是五块钱左右，下雨天的话大概是8~10块。
这五个职业几乎可以说都是没有门槛的，快递跑腿和外卖，几乎是有个电动车就能做。网约车和代驾，需要你有驾照，部分平台会对你的驾龄有要求。这五个职业，平均做一单，收益最低的是快递，送一个快递，费用超过两三块的很少；收益最高的是代价，还是以西安为例，代价的距离10公里左右的居多，一单大概是50左右。但是这些互联网平台有一个通病，那就是客户是上帝。上帝永远是对的，上帝不会做错。但凡上帝对你进行投诉，轻则扣积分金币，再则屏蔽几天，严重的直接封号。
这五类职业，也是这个互联网＋时代发展的产物，让普通老百姓有了更多的就业机会，确实是方便了老百姓。但是我们会发现，我们刚才提到的这几个大平台，口碑都不好！为什么呢？其实刨根问底的话，会发现，所有的互联网公司背后都有资本在操控。资本家的本性是唯利是图，剥削劳动人民的剩余价值。滴滴出行，乘客的费用越来越高，同样还是以西安为例，滴滴没有出租车便宜。司机收到的越来越少，平台的抽成高达30%左右；美团公司现在也是在风口浪尖，外卖小哥和美团公司没有劳务关系没有社保，据说相关部门已经入驻美团进行调查，我们会看到一个公正的答案。以我个人所了解到的滴滴出行的司机，代驾，和跑腿这几个职业来说，平台的抽成高达30%左右是常态。也就是说在我们劳动所得的同时，我们也成为了资本家的剥削剩余价值的工具，我们也在为资本家创造收益，资本家得益于平台的垄断性质，让千千万万的劳动者不得不为它劳动。比如你是有正式工作的，想出来兼职，几乎离不开以上五种职业，怎么选择兼职职业是你的决定，但是当你选定职业之后，你就会发现平台就那么两三家，你不会这些资本家打工，行吗？
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