中国高铁的发展速度很快,毫不夸张地说,高铁已成为了人们生活的一部分,只要是出远门,必是最优先考虑的交通工具。但是,好多人都很好奇,甚至是不明白,为什么动车上的编号没有E呢?
可以说在动车组上座位的编号里边,肯定是没有E的,而且有时候B都会消失,但是A和F是肯定会有的,而且都是靠窗的位置;而C和D是靠走道的位置。有什么含义吗?还是有什么科学道理吗?
这个问题的答案,是很明确的,没有什么科学道理,也没有什么特殊的含义。那为什么要这样编号呢?这倒是有一定的历史原因,是一个习惯成自然的过程。今天我们就一起来了解一下,为什么要这样编号。
对人们来说,比高铁更加高大上的是飞机,虽然火车出现的历史在飞机前,但是飞机发展的历史又早于高铁的历史,在早期飞机多是单通道的,每排有6个座椅,分别是A、B、C、D、E、F,这样就形成了AF靠窗,CD靠走廊,BE是中间位置的座位格局。时间长了,就形成了这样编号的习惯。当然了,现在飞机的座位编号,倒不是这样编号了,现在一排6个座位的编号,多是按照ABCJKL来编号,横向多余6个座位的宽体飞机,才会用上F编号。
到了1964年世界上出现了第一高铁。这条高铁是日本的东海道新干线,从东京出发到大阪,中间经过古名屋、京都等地,运行速度达到210公里/小时,从东京至大阪间旅行时间由6小时30分缩短到3小时,该线路于1964年的10月1日正式运营。这条专门用于客运的电气化、标准轨距的双线铁路,代表了当时世界第一流的高速铁路技术水平,标志着世界进入到高铁时代。
由于高铁的座位一般是3 2的方式,也就是一边3个座位,另一边2个座位。在座位编号的时候,就借鉴了最早飞机的座位编号方式,将6个座位中的E直接拿掉,保留了其他的座位编号,同时“E”的发音和“1”相近,也会容易引起误会。这就是为什么在高铁座位编号上没有E的原因。如果高铁的座位也是一排6个,那我想E是会被用上了,而至于为什么是去掉E,而不是把F去掉呢?那就是习惯的问题了,以前坐飞机都习惯了F就是靠窗的位置,保留了F,也方便人们及时地辨认,自己的座位是否靠窗。
大家都知道,高铁一般5个座位是二等座,如果到了一等座的时候,座位就变成了2 2,那在这种时候,B编号也消失了,会用A、C、D、F来编号。没有什么原因,就是习惯的问题。因为前面已经提到,CD是靠走道的,AF是靠窗的,所以一排4个座位的情况下,就拿A、C、D、F来编号,方便乘客进行辨认自己的座位的位置。
高铁除了一等座,二等座,还有商务座。商务座,一排只有2个座位,那怎么来编号呢?是用AF,还是用CD呢?答案是AF。有的商务座,一排有3个座位,编号是用A、C、F来编号。
最后总结:
高铁动车组上的座位编号,沿用或者说是借鉴了早期飞机座位的编号,优先使用AF,不用E,有时候B也不用,CD看座位的多少来决定要不要用。高铁动车组上的编号一般用A、B、C、D、F来编号,二等座5个字母都用上,一等座用ACDF,商务座2个座位用AF,三个座位用ACF。